[實用新型]一種改進船用泵艙風機

有效

• 申請號: 201520887427.8
• 申請日: 2015-11-10
• 公開（公告）號: CN205154691U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 錢光夏;馬全勝;郭勇;楊睿;陳建峰
• 申請（專利權）人: 上海亨遠船舶設備有限公司
• 主分類號: F04D25/08
• 分類號: F04D25/08;F04D29/054
• 代理公司: 上海世貿專利代理有限責任公司 31128
• 代理人: 章肇基

技術領域

本實用新型涉及船用風機的技術領域，具體的說是一種船用泵艙風機，特別涉及其機械連接結構。

背景技術

隨著船舶行業的發展越來越迅速，各種新型的船也層出不窮。傳統的船用Ⅲ型泵艙風機對于安裝工藝要求較高，主軸和各連接件之間的同軸度要求高。又有如泵艙風機的甲板在實際工作中受溫度影響變型量較大，風機實際運轉時偏心導致聯軸器和主軸頻繁損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的是：對原有風機的聯軸器進行改進，改善風機主軸和聯軸器的使用壽命，從而降低風機故障率及改善整機使用壽命。

本實用新型的技術方案是：一種改進船用泵艙風機，其特征在于，它包括

一機殼，所述機殼內橫向設有一主軸，該主軸的一端設有一葉輪；

一軸承座，該軸承座設置于上述機殼內，并且套接于上述主軸外部，所述軸承座和主軸間有一軸承；

一第一萬向節聯軸器，該第一萬向節聯軸器一端與上述主軸另一端連接；

一密封軸承箱，固定于艙壁內側，上述第一萬向節聯軸器另一端通過所述密封軸承箱與第二萬向節聯軸器一端連接；

一電機，該電機的輸出軸與上述第二萬向節聯軸器另一端連接。

上述技術方案的優點是：1、風機兩端采用萬向節聯軸器保證在甲板有較大變型時仍然有足夠的補償量；2、電機不再與甲板焊接，而與艙壁焊接，減少了風機整體變形量；3、改善風機主軸和聯軸器的使用壽命，從而降低風機故障率及改善整機使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型葉輪截面圖。

其中：

1.機殼；

2.軸承座；

3.主軸；

4.第一萬向節聯軸器；

5.密封軸承箱；

6.第二萬向節聯軸器；

7.電機；

8.葉輪。

具體實施方式

下面結合附圖對本新型產品作進一步地描述：

本實用新型公開了一種改進船用泵艙風機，其區別于現有技術在于：它包括

一機殼1，所述機殼1內橫向設有一主軸3，該主軸3的一端設有一葉輪8；

一軸承座2，該軸承座2設置于上述機殼1內，并且套接于上述主軸3外部，所述軸承座2和主軸3間有一軸承；

一第一萬向節聯軸器4，該第一萬向節聯軸器4一端與上述主軸另一端3連接；

一密封軸承箱5，固定于艙壁9內側，上述第一萬向節聯軸器4另一端通過所述密封軸承箱5與第二萬向節聯軸器6一端連接；

一電機7，該電機7的輸出軸與上述第二萬向節聯軸器6另一端連接。

在具體實施時，啟動時主軸通過兩個萬向節聯軸器帶動電機運作，在甲板有較大變型時有足夠的補償量，兩個萬向節聯軸器之間的電機焊接于艙壁上，減少風機整體變形量。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。