[實用新型]一種摩托車用片式氧傳感器芯片

有效

• 申請號: 201520886900.0
• 申請日: 2015-11-09
• 公開（公告）號: CN205103200U
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發明（設計）人: 胡云明
• 申請（專利權）人: 蘇州工業園區福特斯汽車電子有限公司
• 主分類號: G01N27/00
• 分類號: G01N27/00
• 代理公司: 蘇州翔遠專利代理事務所(普通合伙) 32251
• 代理人: 王華

技術領域

本實用新型涉及到片式氧傳感器芯片技術領域，尤其涉及到一種摩托車用片式氧傳感器芯片。

背景技術

目前，機動車排放的法規要求越來越嚴格，因此閉環控制的電噴系統將成為主流，氧化傳感器是現代閉環反饋式電噴摩托車上必不可少的元件，而其中的片式氧傳感器芯片又是氧化傳感器上的重要部件，可以說片式氧傳感器芯片的質量直接影響著發動機尾氣排放的成分。目前常見摩托車用的片式氧傳感器芯片制作工藝復雜，制作成本高，芯片的靈敏度較低。

為了解決上述技術問題。本實用新型設計了一種摩托車用片式氧傳感器芯片，該片式氧傳感器芯片使用鉑金作為基板，基板上的傳感片使用氧化鋯材質，簡化了摩托車用片式氧傳感器芯片的制作工藝流程，降低了生產成本，提高了芯片的靈敏度。此外，此款摩托車用片式氧傳感器芯片的結構設計簡單合理，使用穩定可靠，適合推廣使用。

實用新型內容

為了克服背景技術中存在的缺陷，本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種摩托車用片式氧傳感器芯片，包括鉑金極板，所述鉑金極板正面的一端固定有氧化鋯傳感片一，所述鉑金極板正面的另一端固定有氧化鋯傳感片二和氧化鋯傳感片三，所述氧化鋯傳感片一和氧化鋯傳感片二之間通過氧化鋯連接片連接在一起，氧化鋯傳感片四與氧化鋯傳感片二相對應固定在鉑金極板的反面，氧化鋯傳感片五與氧化鋯傳感片三相對應固定在鉑金極板的反面。

優選的所述鉑金極板的長為35毫米，所述鉑金極板的寬為4.3毫米，所述鉑金極板的高為0.6毫米。

優選的所述氧化鋯傳感片一的長為7毫米，所述氧化鋯傳感片二的長度為4毫米。

本實用新型涉及的一種摩托車用片式氧傳感器芯片，該片式氧傳感器芯片使用鉑金作為基板，基板上的傳感片使用氧化鋯材質，簡化了摩托車用片式氧傳感器芯片的制作工藝流程，降低了生產成本，提高了芯片的靈敏度。此外，此款摩托車用片式氧傳感器芯片的結構設計簡單合理，使用穩定可靠，適合推廣使用。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型一種摩托車用片式氧傳感器芯片的結構示意圖一；

圖2是本實用新型一種摩托車用片式氧傳感器芯片的結構示意圖二；

其中:1、鉑金極板；2、氧化鋯傳感片一；3、氧化鋯傳感片二；4、氧化鋯傳感片三；5、氧化鋯傳感片四；6、氧化鋯傳感片五；7、氧化鋯連接片。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。附圖為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

具體實施例，請參閱圖1和圖2，一種摩托車用片式氧傳感器芯片，包括鉑金極板1，所述鉑金極板1正面的一端固定有氧化鋯傳感片一2，所述鉑金極板1正面的另一端固定有氧化鋯傳感片二3和氧化鋯傳感片三4，所述氧化鋯傳感片一2和氧化鋯傳感片二3之間通過氧化鋯連接片7連接在一起，氧化鋯傳感片四5與氧化鋯傳感片二3相對應固定在鉑金極板1的反面，氧化鋯傳感片五6與氧化鋯傳感片三4相對應固定在鉑金極板1的反面。

優選的所述鉑金極板1的長為35毫米，所述鉑金極板1的寬為4.3毫米，所述鉑金極板1的高為0.6毫米。

優選的所述氧化鋯傳感片一2的長為7毫米，所述氧化鋯傳感片二3的長度為4毫米。

本實用新型涉及的一種摩托車用片式氧傳感器芯片，該片式氧傳感器芯片使用鉑金作為基板，基板上的傳感片使用氧化鋯材質，簡化了摩托車用片式氧傳感器芯片的制作工藝流程，降低了生產成本，提高了芯片的靈敏度。此外，此款摩托車用片式氧傳感器芯片的結構設計簡單合理，使用穩定可靠，適合推廣使用。

顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本發明創造的保護范圍之中。