[實用新型]車輛頭頸部安全保護系統及車輛

有效

• 申請號: 201520886801.2
• 申請日: 2015-11-09
• 公開（公告）號: CN205131186U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 尹學霞;周建明
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R22/46
• 分類號: B60R22/46;B60R22/44
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 馬爽;黃健

技術領域

本實用新型涉及車輛配件設備領域，尤其涉及一種車輛頭頸部安全保護 系統及車輛。

背景技術

現有技術中，車輛發生碰撞或者急剎車時，車輛的速度急速降低，車 輛減速時的加速度較大，導致車內駕乘人員在慣性作用下仍以較高的速度 向前移動。其中，駕乘人員的身體軀干相對座椅滑動一段距離后，在傳統 安全帶約束下停止移動后，駕乘人員的頭頸部仍在向前移動，使頭頸部受 到較大的拉力和剪切力，導致頭頸部拉傷或者彎折，影響駕乘人員的行車 安全。

實用新型內容

本實用新型提供一種車輛頭頸部安全保護系統及車輛，用于保護駕乘人 員的頭頸部的安全。

本實用新型的第一個方面是提供一種車輛頭頸部安全保護系統，包括： 頭部約束系統(1)、中央處理器(2)以及車速傳感器(3)；

中央處理器(2)分別與頭部約束系統(1)和車速傳感器(3)連接；

頭部約束系統(1)包括：固定在駕乘人員頭部的頭部約束裝置(11)、 插扣(12)、插槽(13)、帶子(14)以及卷收器(15)；

帶子(14)的一端連接插槽(13)，帶子(14)的另一端連接卷收器(15)；

插扣(12)的一端固定在頭部約束裝置(11)上，插扣(12)的另一端 插接在插槽(13)中，使得中央處理器(2)根據車速傳感器(3)的速度信 號確定車輛處于急速減速狀態時向卷收器(15)發送收緊指令，使得卷收器 (15)根據所述收緊指令收緊帶子(14)，限制駕乘人員頭部的移動。

進一步地，插扣(12)設置在頭部約束裝置(11)的后部。

進一步地，插扣(12)設置在頭部約束裝置(11)的任意一側或者兩側。

進一步地，卷收器(15)固定在座椅或者車輛的車身上。

進一步地，插扣(12)的數量為一個或者兩個；

卷收器(15)的數量為一個或者兩個。

進一步地，頭部約束裝置(11)為環繞駕乘人員頭部的帶狀物、或者可 套在駕乘人員頭部的帽狀物。

進一步地，所述帶狀物設置在駕乘人員的額頭部位。

本實用新型的另一個方面是提供一種車輛，包括如上所述的車輛頭頸部 安全保護系統。

本實用新型中，提供一種車輛頭頸部安全保護系統，包括：頭部約束系 統(1)、中央處理器(2)以及車速傳感器(3)；中央處理器(2)分別與 頭部約束系統(1)和車速傳感器(3)連接；頭部約束系統(1)包括：固定 在駕乘人員頭部的頭部約束裝置(11)、插扣(12)、插槽(13)、帶子(14) 以及卷收器(15)；帶子(14)的一端連接插槽(13)，帶子(14)的另一 端連接卷收器(15)；插扣(12)的一端固定在頭部約束裝置(11)上，插 扣(12)的另一端插接在插槽(13)中，使得中央處理器(2)根據車速傳感 器(3)的速度信號確定車輛處于急速減速狀態時向卷收器(15)發送收緊指 令，使得卷收器(15)根據所述收緊指令收緊帶子(14)，限制駕乘人員頭 部的移動，從而避免駕乘人員頭頸部在車輛急速減速時受到較大的拉力和剪 切力，避免頭頸部拉傷或者彎折，提高駕乘人員的行車安全。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的車輛頭頸部安全保護系統的結構示意圖；

其中，頭部約束系統1；中央處理器2；車速傳感器3；頭部約束裝置 11；插扣12；插槽13；帶子14；卷收器15。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合 本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、 完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全 部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出 創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范 圍。

圖1為本實用新型提供的車輛頭頸部安全保護系統的結構示意圖，如圖 1所示，包括：頭部約束系統1、中央處理器2以及車速傳感器3；

中央處理器2分別與頭部約束系統1和車速傳感器3連接；

頭部約束系統1包括：固定在駕乘人員頭部的頭部約束裝置11、插扣 12、插槽13、帶子14以及卷收器15；

帶子14的一端連接插槽13，帶子14的另一端連接卷收器15；