[實用新型]快速組合焊接工裝

有效

• 申請號: 201520884433.8
• 申請日: 2015-11-05
• 公開（公告）號: CN205218372U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 孫起祥;崔再民;馬東雙;馬敬軍
• 申請（專利權）人: 洛陽麥達斯鋁業有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京中原華和知識產權代理有限責任公司 11019
• 代理人: 壽寧;張華輝

技術領域

本實用新型屬于焊接工裝技術領域，特別是涉及一種適用于軌道車鋁合金車體的快速組合焊接工裝。

背景技術

目前，軌道車焊接工裝大多采用固定式胎位，主要由基礎構架、橫梁、定位組件、夾緊組件組成。現有的該類工裝為一體成型的獨立單元，不變調整且調整時間較長，并且工裝的更換尤為頻繁，極大的降低了產品質量的穩定性，頻繁的更換提高了產品的成本，降低了企業的盈利。現有的焊接工裝存在更換胎位周期長、工作效率低、強度低、定位不精準的缺陷，針對現有焊接工裝的缺陷，發明人經過改進提出了一種新型的快速組合焊接工裝。

發明內容

本實用新型的目的在于，克服現有焊接工裝的缺陷，而提供一種新型的快速組合焊接工裝，所要解決的技術問題是使焊件在焊接過程中定位迅速且精準、強度高，提高產品質量及工作效率，從而更加適于實用。

本實用新型的目的及解決其技術問題是采用以下技術方案來實現。依據本實用新型提出的一種快速組合焊接工裝，包括基礎工裝，該基礎工裝包括縱梁(1)、第一橫柱(2)、橫梁(3)及支座(4)，

所述縱梁(1)設有兩個且相對設置，每個縱梁(1)的底部與多個支座(4)可拆卸地連接，其兩端部設有第一筋板(51)，兩個第一筋板(51)之間設置有多個加固縱梁(1)強度的第二筋板(52)，且所述第一筋板(51)上開設有連接孔；每個縱梁(1)的兩側面相對設置有多個連接板(6)；

所述兩個縱梁(1)之間設置有多個第一橫柱(2)，每個第一橫柱(2)的兩端分別與兩個縱梁(1)側面相對的連接板(6)可拆卸的連接；

所述兩個縱梁(1)上部設置有多個橫梁(3)，每個橫梁(3)的兩端分別與兩個縱梁(1)的頂部可拆卸的連接。

本實用新型的目的及解決其技術問題還采用以下技術措施來進一步實現。

前述的快速組合焊接工裝，所述每個縱梁(1)的底部與多個支座(4)都通過螺栓(81)可拆卸的連接。

前述的快速組合焊接工裝，所述每個第一橫柱(2)的兩端分別與兩個縱梁(1)側面相對的連接板(6)通過螺釘可拆卸的連接。

前述的快速組合焊接工裝，所述每個橫梁(3)的兩端分別與兩個縱梁(1)的頂部通過螺釘可拆卸的連接。

前述的快速組合焊接工裝，所述每個縱梁(1)、每個橫梁(3)的頂面都設有T型槽，所述T型槽內放置滑塊或普通平鍵。

前述的快速組合焊接工裝，N個所述基礎工裝拼接組成總工裝，且N≥2；每兩個相鄰的基礎工裝通過連接件穿過第一筋板(51)上的連接孔緊固為一體，且每兩個相鄰的基礎工裝的連接端設置有第二橫柱(7)，所述第二橫柱(7)兩端通過縱梁(1)端部的連接板(6)與相鄰的兩個基礎工裝可拆卸的連接。

前述的快速組合焊接工裝，所述連接件為螺栓或螺釘。

前述的快速組合焊接工裝，所述第二橫柱(7)兩端通過縱梁(1)端部的連接板(6)與相鄰的兩個基礎工裝通過螺釘可拆卸的連接。

借由上述技術方案，本實用新型一種快速組合焊接工裝的優勢在于：工裝總成是由各個單元的獨立基礎工裝組成，因此，每個單獨的基礎工裝可以自由拆卸，實現快速更換的目的。此外，本工裝定位精準，可縮短生產準備周期。同時，采用由獨立的基礎工裝組成一個大的工裝，大大減少了胎位的占用，進而降低項目成本和節省更換工裝的時間。

綜上所述，本實用新型一種快速組合焊接工裝在技術上有顯著的進步，并具有明顯的積極效果,誠為一新穎、進步、實用的新設計。

附圖說明

圖1為本實用新型中基礎工裝的結構示意圖。

圖2A為本實用新型中縱梁的主視圖。

圖2B為本實用新型中縱梁的左視圖。

圖2C為圖2A中B-B剖線的剖視圖。

【主要元件符號說明】

1：縱梁2：第一橫柱

3：橫梁4：支座

51：第一筋板52：第二筋板

6：連接板7：第二橫柱

81：螺栓82：螺母。

具體實施方式

下面結合附圖和實施方式對本實用新型做進一步說明。

本實用新型快速組合焊接工裝，包括基礎工裝，該基礎工裝包括縱梁1、第一橫柱2、橫梁3及支座4，