[實用新型]發動機減震安裝系統

有效

• 申請號: 201520883980.4
• 申請日: 2015-11-09
• 公開（公告）號: CN205078697U
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發明（設計）人: 黃禹璐
• 申請（專利權）人: 黃禹璐
• 主分類號: F16F15/08
• 分類號: F16F15/08;F16F7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于發動機技術領域，具體涉及一種發動機減震安裝系統。

背景技術

目前，發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，是一種高度復雜和精密的熱力機械，包含有大量的零件和附件。在安裝發動機時，受到外界的沖擊會導致發動機震動，導致內部的零件發生位移，導致零件錯位而影響發動機的性能，部分零件甚至會相互碰撞而損壞。因此，需要在安裝發動機時配置相應的減震部件，隔離震動和吸收沖擊，對發動機進行保護。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種發動機減震安裝系統，以便更好地改善發動機減震安裝使用效果，方便更好地用于發動機減震安裝，使用方便，可以根據需要使用。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下。

一種發動機減震安裝系統，包括基座，基座上部左側固定連接有立柱，立柱右側中間位置固定連接有下支撐腔，下支撐腔下部設置有安裝腔，安裝腔下部中間位置設置有發動機機體，發動機機體下部設置有減震棉，下支撐腔上部設置有儲存腔，儲存腔下部設置有多個存放腔，立柱右側上部固定連接有上支撐腔；下支撐腔上部右側設置有第一液壓器，第一液壓器下部連接有第一液壓伸縮柱，第一液壓伸縮柱下部連有第一橡膠減震塊，基座右側固定連接有支撐座，支撐座上部固定連接有液壓器支架，液壓器支架上部設置有第二液壓器，第二液壓器左側連接有第二液壓伸縮柱，第二液壓伸縮柱左側連接有第二橡膠減震塊；立柱上部設置有除塵器，除塵器下部連接有進塵管，進塵管右側上下部分別連接有上進塵腔和下進塵腔，上進塵腔和下進塵腔下部均連接有多個吸塵管，上支撐腔右側連接有出塵管，上支撐腔上部設置有集塵腔，出塵管右端設置在集塵腔內部；立柱左側下部設置有空氣加熱器，空氣加熱器右側連接有出風管，出風管右側連接有出風腔。

進一步地，下支撐腔下部右側連接有滑軌，第一橡膠減震塊右側連接有滑塊，滑塊設置在滑軌左側。

進一步地，發動機機體左側設置有第三橡膠減震塊。

進一步地，基座下部左右兩側均連接有連接柱，連接柱下部均設置有移動輪。

進一步地，上進塵腔和下進塵腔分別設置在上支撐腔和下支撐腔內部。

進一步地，基座內部設置有加強筋。

該裝置中，利用第二液壓器控制第二液壓伸縮柱伸長，使第二橡膠減震塊帶動發動機機體向左移動，利用第三橡膠減震塊和第二橡膠減震塊在水平方向上對發動機機體進行固定。利用第一液壓器控制第一液壓伸縮柱伸長，使第一橡膠減震塊向下移動，在垂直方向上對發動機機體進行固定。將存放腔內存放的零部件取出，安裝到發動機機體內對應的位置，從而完成發動機的安裝。在安裝過程中，第三橡膠減震塊和第二橡膠減震塊吸收水平方向上受到的沖擊，第一橡膠減震塊和減震棉吸收垂直方向上受到的沖擊，減少發動機機體受到的震動，避免內部的零部件發生碰撞而損壞。打開除塵器進行除塵，儲存腔和安裝腔中的灰塵從吸塵管被吸入上進塵腔和下進塵腔，灰塵再從進塵管進入除塵器，最后從出塵管進入集塵腔內進行收集，避免灰塵腐蝕和破壞零部件。利用空氣加熱器對空氣進行加熱，加熱后的空氣從出風管進入出風腔后吹出，使安裝腔內充滿熱空氣而變得干燥，避免零部件受潮損壞。利用加強筋對基座的結構進行加強，使加強筋更加穩定，減少震動的產生。

該實用新型的有益效果在于：該實用新型裝置能有效地改善了發動機減震安裝效果，方便更好地安裝使用，也方便發動機調節安裝角度，對部件方便更好地處理，使用方便。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例中所使用裝置結構示意圖。

圖中標記說明：1、立柱；2、下支撐腔；3、除塵器；4、上支撐腔；5、存放腔；6、上進塵腔；7、集塵腔；8、儲存腔；9、出塵管；10、基座；11、連接柱；12、第一橡膠減震塊；13、發動機機體；14、加強筋；15、下進塵腔；16、第一液壓伸縮柱；17、第二液壓器；18、移動輪；19、第三橡膠減震塊；20、第一液壓器；21、支撐座；22、液壓器支架；23、滑軌；24、出風腔；25、進塵管；26、第二液壓伸縮柱；27、安裝腔；28、空氣加熱器；29、吸塵管；30、出風管；31、第二橡膠減震塊；32、減震棉；33、滑塊。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行描述，以便更好的理解本實用新型。