[實用新型]一種新型垃圾車壓縮箱

有效

• 申請號: 201520883467.5
• 申請日: 2015-11-06
• 公開（公告）號: CN205203955U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 謝瑞強
• 申請（專利權）人: 深圳市尚用來環保投資有限公司
• 主分類號: B65F3/14
• 分類號: B65F3/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種垃圾車，尤其涉及一種新型垃圾車壓縮箱。

背景技術

垃圾車是指用于專門用于市政環衛部門運送各種垃圾的一種專用車輛。垃圾車主要是運載生活垃圾，亦可支輸灰，砂，石，土等散裝建筑材料，也可以在礦山或煤建中送礦石或煤。

現有技術中，垃圾車的垃圾壓縮箱摩擦阻力過大導致壓縮效率低，并且容易造成車的自身磨損。

因此，設計出一種降低垃圾車壓縮箱的摩擦阻力是業界亟待解決的問題。

發明內容

為了解決上述現有技術中存在的問題，本實用新型提出一種新型垃圾車壓縮箱，該新型垃圾車壓縮箱可以降低壓縮垃圾時產生的摩擦阻力，從而提高垃圾壓縮的效率。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：一種新型垃圾車壓縮箱，包括壓縮箱、設于壓縮箱下面的輸送軌道，所述壓縮箱包括：一承載箱體，所述承載箱體底面突出于承載箱體上的兩固定支架；一推鏟，包括：一推鏟底面；一擋板，所述擋板設于推鏟底面上并且靠近推鏟底面前端面；一支撐肋骨，所述支撐肋骨設于擋板后端面并且固定于推鏟底面；一推鏟頂面，所述推鏟頂面平行于推鏟底面；所述推鏟頂面設于擋板上端面且外包擋板的左右端面；其中，所述推鏟設于承載箱體上；所述推鏟與母軌道固定連接；至少兩條母軌道固定設于推鏟外圍四周；至少兩條公軌道，所述公軌道設于相對應的母軌道上并且與母軌道咬合。

優選的一實施例中，所述母軌道材料為預硬塑料模具鋼。

在本實用新型的垃圾車壓縮箱中，所述母軌道材料為預硬塑料模具鋼。

在本實用新型的垃圾車壓縮箱中，所述母軌道接觸面表面光潔度至少為0.8μM。

在本實用新型的垃圾車壓縮箱中，所述公軌道材料為預硬塑料模具鋼。

在本實用新型的垃圾車壓縮箱中，所述公軌道接觸面表面光潔度至少為0.8μM。

在本實用新型的垃圾車壓縮箱中，所述公軌道四周設有倒角。

在本實用新型的垃圾車壓縮箱中，所述公軌道為一弧形架構、一L形結構、或是一V形結構。

與現有的技術相比，本實用新型具有以下優點：

本實用新型通過增加了兩條公母軌道從而實現了減少垃圾箱摩擦受力的大小，減少了箱體磨損，并且達到快速壓縮垃圾的目的。

附圖說明

圖1是本實用新型垃圾車壓縮箱的前視立體圖；

圖2是本實用新型垃圾車壓縮箱的后視立體圖；

圖3是本實用新型垃圾車壓縮箱母導軌的立體圖；

圖4是本實用新型垃圾車壓縮箱公導軌的立體圖。

其中，附圖中的符號簡單說明如下：

1～壓縮箱；2～輸送軌道；3～承載箱體；4～推鏟；5～母軌道；6～公軌道；301～承載箱體底面；302～固定支架；401～推鏟底面；402～擋板；403～推鏟底面前端面；404～支撐肋骨；405～推鏟頂面；501～母軌道接觸面；601～公軌道接觸面；602～倒角。

具體實施方式

為了更充分理解本實用新型的技術內容，下面結合附圖對本實用新型進一步進行說明，但不局限于此。

如圖1、圖2所示，本實用新型提出的一種新型垃圾車壓縮箱，包括壓縮箱1、設于壓縮箱1下面的輸送軌道2。壓縮箱1包括：一承載箱體3，承載箱體底面301突出于承載箱體3上的兩固定支架302。一推鏟4，主要目的是為了壓縮垃圾體積，主要包括：一推鏟底面401。一擋板402，擋板402設于推鏟底面401上并且靠近推鏟底面前端面403。一支撐肋骨404，支撐肋骨404設于擋板后端面并且固定于推鏟底面401。一推鏟頂面405。推鏟頂面405平行于推鏟底面401推鏟頂面405設于擋板402上端面且外包擋板402的左右端面，主要目的是為了避免壓縮垃圾的時候把垃圾擠壓到左右端面的縫隙中卡死。其中，推鏟4設于承載箱體3上推鏟4與母軌道5固定連接，其固定連接方式可以為焊接或者其它類似焊接所能達到相同效果的作用即可。至少兩條母軌道5固定設于推鏟4外圍四周。至少兩條公軌道6，在本實用新型一實施例中，兩條母軌道5分別設于承載箱體3左右兩端下側。公軌道6設于相對應的母軌道5上并且與母軌道5咬合。

在本實用新型一實施例中，所采用的輸送軌道2為兩平行軌道上架接多條垂直于平行軌道的承載架。

在本實用新型一實施例中，如圖1、圖2所示，承載箱體3材料為普通碳素結構鋼。