[實用新型]一種吊籃循環式停車架

有效

• 申請號: 201520883191.0
• 申請日: 2015-11-05
• 公開（公告）號: CN205116839U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 趙同敏
• 申請（專利權）人: 李江超
• 主分類號: E04H6/14
• 分類號: E04H6/14
• 代理公司: 深圳市合道英聯專利事務所(普通合伙) 44309
• 代理人: 廉紅果;李曉菲

技術領域

本實用新型涉及車輛停放技術領域，尤其是涉及一種吊籃循環式停車架。

背景技術

目前，隨著城市汽車的迅速遞增，現有的停車場地很難滿足日益增長的汽車停車的需要，停車的需求矛盾日益突出；為滿足停車車位的增加，需要開辟新的停車可能，其中，立式停車庫占地面積小、存取方便，被認為是一種較好的停車方案，但其存在結構復雜、制造成本高、懸吊裝置局部受力大等缺陷，使此類車庫的應用受到了很大的限制。

實用新型內容

為了解決上述現有技術問題，使得立式停車庫能得以廣泛應用，本實用新型提供了一種吊籃循環式停車架，該停車架結構簡單、懸吊受力均勻、安全可靠。

本實用新型的技術方案為：一種吊籃循環式停車架，包括鋼結構立式架體、可在鋼結構立式架體上循環運行的若干停車籃和控制停車籃運行的控制器，所述鋼結構立式架體由兩個結構相同、平行相對的軌道架組成，兩個軌道架之間鉸接有可沿軌道運行的若干間距相等的吊桿，每根吊桿均懸吊有一停車籃，所述停車籃為罩式停車籃，每個停車籃均通過至少兩組間距相等的懸吊臂懸吊在吊桿下方。

所述停車籃由底部載車鋼板、前后門板和頂罩圍合而成，罩式停車籃可保護停在停車籃內的汽車不被日曬雨淋。

所述前后門板可整體落下形成斜坡，方便汽車的進出。

所述頂罩由若干鋼條和透明硬質塑料板構成，采用透明硬質塑料板即可觀察停車輛內部停車狀況，同時對停在停車藍內的汽車具有一定的阻擋作用，防止汽車意外滑出。

所述懸吊臂呈三角形，懸吊臂頂部固定在吊桿上，懸吊臂底部與停車籃懸掛連接，三角形的懸吊臂穩固性好，停車籃可穩定地懸掛于吊桿下方，運行時，晃動小，且采用兩組以上的懸吊臂，停車籃通過懸吊臂施于吊桿的力分散且均勻，使得吊桿懸吊受力均勻，提高了汽車懸吊的安全性，安全可靠。

進一步地，所述懸吊臂底部長度等于停車籃頂部寬度，停車籃頂部左右兩端設置有若干吊耳，懸吊臂底部左右兩端通過掛鉤或扣環或螺栓與停車籃頂部左右兩端的吊耳懸掛連接。

進一步地，所述懸吊臂為三組，分別與停車籃頂部前、中、后三處吊耳懸掛連接。

所述軌道架均包括有相同的立式框架和安裝在立式框架上的封閉式循環軌道，所述立式框架由上部框架和下部框架焊接而成，所述下部框架空間可保證汽車的安全進出，封閉式循環軌道垂直安裝固定在上部框架一側面上，所述封閉式循環軌道內設置有沿循環管道運行的傳動鏈條，所述吊桿與傳動鏈條鉸接，傳動鏈條由減速電機驅動，減速電機固定在立式框架上，減速電機電性連接控制器由控制器控制其運行。

進一步地，所述上部框架中軸處設置有將兩個軌道架連接一起的若干加強筋，加強筋之間互相交叉，提高了軌道的支撐穩定性，且加強筋與上部框架的固定位置位于封閉式循環軌道中部不會影響汽車藍沿軌道的正常運轉。

本實用新型從安全性與提高使用率考慮設計，所述停車籃可設置為6-12個。

本實用新型的有益效果為：

1、本實用新型通過采用至少兩組間距相等的懸吊臂懸吊停車籃，使得吊桿受力分散且均勻，解決了停車架懸吊受力不均勻的問題，同時采用三角形的懸吊臂，使得停車籃懸吊穩定、晃動小，停車藍在停車架上可平穩運行，提高了停車架的安全可靠性；

2、本實用新型采用罩式停車籃，即可為停與停車籃內的汽車遮風擋雨，又可以進一步確保汽車不會從停車籃內意外滑出，保證安全性；

3、本實用新型結構簡單，占地面積小，場地利用率高，運行穩定安全，可實現廣泛應用。

附圖說明

圖1為本實用新型的側視圖；

圖2為本實用新型的簡易圖；

圖3為本實用新型鋼結構立式架體的示意圖；

圖4為本實用新型停車籃的結構示意圖；

圖5為本實用新型簡易圖(10個停車籃)。

圖中，1、軌道架；101、上部框架；102、下部框架；11、封閉式循環軌道；12、蝸桿減速電機；13、加強筋；2、停車籃；21、底部載車鋼板；22、門板；23、頂罩；231、吊耳；3、控制器；4、吊桿；41、懸吊臂；411、懸吊臂頂部；412、懸吊臂底部；413、掛耳。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步闡述。