[實用新型]駐車拉絲波紋護套及駐車拉絲系統

有效

• 申請號: 201520882017.4
• 申請日: 2015-11-03
• 公開（公告）號: CN205089781U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發明（設計）人: 陳鑫
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F16C1/26
• 分類號: F16C1/26;B60T7/10
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 周放;江懷勤

技術領域

本實用新型涉及汽車駐車系統中的拉絲護套，尤其涉及一種駐車拉絲波紋護套及駐車拉絲系統。

背景技術

駐車拉絲系統是汽車上的重要組成部分，包括駐車拉絲、駐車拉絲固定支架和駐車拉絲護套。其中，人的操縱力通過駐車拉絲傳遞到后軸駐車制動器上，使汽車能夠長時間地在有坡度的路面下實現駐車。

駐車拉絲固定在駐車拉絲護套中，駐車拉絲固定支架固定在駐車拉絲護套上，駐車拉絲固定支架用于將駐車拉絲固定在后懸架上。現有技術中的駐車拉絲護套有兩種方式：第一種駐車拉絲護套為金屬材料，通過鉚壓與駐車拉絲連接在一起；第二種駐車拉絲為平滑的圓柱筒狀橡膠護套，與駐車拉絲固定支架間隙配合。

針對上述第一種方式：駐車拉絲采用金屬護套，當駐車拉絲隨著懸架上下運動時，駐車拉絲金屬護套與駐車拉絲固定支架相對運動，金屬與金屬磨損速度相對較快，隨著時間的推移，駐車拉絲金屬護套與駐車拉絲固定支架都會受到不同程度的磨損，長時間磨損會損壞駐車拉絲；

針對方式二：駐車拉絲護套采用圓柱筒狀平滑的橡膠護套，當駐車拉絲隨著懸架上下運動時，駐車拉絲固定支架與橡膠護套相對運動，由于駐車拉絲固定支架為金屬材料，長時間的運動，橡膠護套表面將被拉絲固定支架損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種駐車拉絲波紋護套，以解決現有技術中的問題，使駐車拉絲在隨著懸架運動時，護套不會被損壞。

本實用新型提供了一種駐車拉絲波紋護套，其中，包括：固定支架安裝部、波紋結構和卡圈固定部；

所述固定支架安裝部位于所述駐車拉絲波紋護套的中間位置；

所述波紋結構位于所述固定支架安裝部的兩側，且所述波紋結構由凸臺和凹槽交錯排列而成；

所述卡圈固定部位于所述波紋結構的外側。

如上所述的駐車拉絲波紋護套，其中，優選的是，所述固定支架安裝部與所述波紋結構之間設置有限位凸臺。

如上所述的駐車拉絲波紋護套，其中，優選的是，所述卡圈固定部的外側設置有限位翻邊。

如上所述的駐車拉絲波紋護套，其中，優選的是，所述波紋結構中的所述凸臺外徑為25±0.1mm，所述凹槽的外徑為18±0.1mm。

如上所述的駐車拉絲波紋護套，其中，優選的是，所述固定支架安裝部的外徑為19.5±0.1mm。

如上所述的駐車拉絲波紋護套，其中，優選的是，所述卡圈固定部的外徑為17±0.1mm。

如上所述的駐車拉絲波紋護套，其中，優選的是，所述限位凸臺的外徑為25±0.1mm。

如上所述的駐車拉絲波紋護套，其中，優選的是，所述駐車拉絲波紋護套的材質為三元乙丙橡膠。

本實用新型還提供了一種駐車拉絲系統，包括駐車拉絲、駐車拉絲固定支架和駐車拉絲波紋護套，其中，所述駐車拉絲波紋護套為本實用新型提供的駐車拉絲波紋護套，所述駐車拉絲固定套設在所述駐車拉絲波紋護套中，所述駐車拉絲固定支架固定在所述駐車拉絲波紋護套上。

如上所述的駐車拉絲系統，其中，優選的是，所述駐車拉絲固定支架包括套管和安裝板，所述套管與所述駐車拉絲波紋護套的固定支架安裝部套接固定；所述安裝板與懸架相固定。

本實用新型提供的駐車拉絲波紋護套及駐車拉絲系統中，駐車拉絲波紋護套包括固定支架安裝部、波紋結構和卡圈固定部，固定支架安裝部與駐車拉絲固定支架相連，卡圈固定部將駐車拉絲波紋護套固定在駐車拉絲上，駐車拉絲固定支架將駐車拉絲固定在懸架上，駐車拉絲固定支架隨著懸架跳動過程中，駐車拉絲固定支架在駐車拉絲波紋護套中軸向運動，駐車拉絲固定支架利用凸臺和凹槽組成的波紋結構的拉伸壓縮變形特性，駐車拉絲固定支架與固定支架安裝部無相對運動，因而避免了因為駐車拉絲固定支架運動而造成的駐車拉絲波紋護套及駐車拉絲的磨損。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的駐車拉絲波紋護套結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的駐車拉絲系統結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的駐車拉絲波紋護套沿中心軸線剖開的示意圖；

圖4為駐車拉絲固定支架的結構示意圖；

圖5為卡圈的結構示意圖。

附圖標記說明：

100-駐車拉絲系統110-駐車拉絲波紋護套111-固定支架安裝部

112-波紋結構1121-凸臺1122-凹槽113-卡圈固定部114-限位凸臺

115-限位翻邊120-駐車拉絲固定支架121-套管122-安裝板