[實用新型]一種數控液壓板料制管成型機的液壓缸油路系統有效
| 申請號: | 201520881838.6 | 申請日: | 2015-11-03 |
| 公開(公告)號: | CN205089714U | 公開(公告)日: | 2016-03-16 |
| 發明(設計)人: | 楊思鋒;陶文中 | 申請(專利權)人: | 安徽天水液壓機床科技有限公司 |
| 主分類號: | F15B13/044 | 分類號: | F15B13/044;F15B13/04 |
| 代理公司: | 南京知識律師事務所 32207 | 代理人: | 蔣海軍 |
| 地址: | 243131 安徽省*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 數控 液壓 板料 成型 液壓缸 油路 系統 | ||
技術領域
本實用新型屬于數控折彎機液壓系統,更具體地說,涉及一種數控液壓板料制管成型機的液壓缸油路系統。
背景技術
折彎機包括支架、工作臺和夾緊板,工作臺置于支架上,工作臺由底座和壓板構成,底座通過鉸鏈與夾緊板相連,底座由座殼、線圈和蓋板組成,線圈置于座殼的凹陷內,凹陷頂部覆有蓋板。使用時由導線對線圈通電,通電后對壓板產生引力,從而實現對壓板和底座之間薄板的夾持。由于采用了電磁力夾持,使得壓板可以做成多種工件要求,而且可對有側壁的工件進行加工。
在實際使用時,在板料寬度大于折彎機長度時,需將兩臺單獨的數控液壓板料制管成型機聯結在一起使用,協同工作,其要求兩臺折彎機能夠同步協調工作,作為驅動元件的液壓缸是他們能夠實現同步工作的關鍵,所以對液壓缸油路系統的控制十分重要,要求其控制快下、工進、保壓、快回等工作過程具有良好的性能,系統同步進度高。
現有技術中,很多折彎機的液壓系統對液壓缸都是簡單的供油達到進程和回程功能,結構較為簡單,如中國專利公開號為CN102518613A,公開日為2012年6月27日的專利文獻,公開了一種折彎機液壓系統,它包括油泵、油箱、三位四通換向閥,充液閥接在油箱與油缸上腔之間;油泵的出油口經二通插裝閥接油箱;三位四通換向閥的P口接油泵的出油口,B口經第一電磁換向閥接油缸下腔;B口還接充液閥的控制口;三位四通換向閥的A口經節流單向閥接油缸上腔;B口還經第二電磁換向閥、節流閥接油缸下腔。
又如中國專利公開號為CN103334971A,公開日為2013年10月2日的專利文獻,公開了一種電液比例數控折彎機液壓控制系統,它是由二位四通電磁換向閥的工作口分別與第一號充液閥和第二號充液閥連通,三位四通電磁換向閥的工作口與阻尼器的一端連通,三位四通電磁換向閥的工作口與支撐閥的出油口連通,電磁截止閥的出油口與第二號單向閥的進油口連通,第一號充液閥和第二號充液閥的出油口分別與第一號油缸和第二號油缸的塞腔連通,第一號充液閥和第二號充液閥的進油口分別與油箱連通。該方案結構較簡單,采用比例插裝閥,外型體積小,工作穩定可靠,無泄露,工作效率高,降低設備造價,集成度高,計算機控制系統的壓力,廣泛用于計算機控制數控折彎機液壓控制系統上。
上述兩種折彎機的液壓系統,均能實現快下、工進、卸壓、回程四個工序過程,但是它們在系統保壓性能相對較弱,在數控液壓板料制管成型機上整機同步協同能力和抗偏載能力較弱,有待進一步改進。
發明內容
1、要解決的問題
針對現有折彎機的液壓系統控制液壓缸在快下、工進、保壓、卸壓和回程等工序不夠完善,整機抗偏載性能較弱的問題,本實用新型提供一種數控液壓板料制管成型機的液壓缸油路系統,能夠控制數控液壓板料制管成型機的液壓缸進行快下、工進、保壓、卸壓和回程等工序的精確穩定進行,該油路集成在一個油路塊上,結構簡單緊湊,控制精確,無泄漏,工作效率高,節約能耗,降低設備造價,整機有較好的抗偏載能力。
2、技術方案
為解決上述問題,本實用新型采用如下的技術方案。
一種數控液壓板料制管成型機的液壓缸油路系統,包括油箱、集成油路塊和液壓缸,所述的集成油路塊包括三位四通電磁閥、電磁截止閥、背壓閥和液控單向閥;所述的三位四通電磁閥的P口接進油管路,T口接至油箱,A口通過電磁截止閥與液壓缸的下腔連接,B口與液壓缸的上腔連接;所述的背壓閥與電磁截止閥并聯;所述的液控單向閥的進油口接至油箱,單向閥的出油口連接液壓缸的上腔,液控單向閥的控制油口連接控制油路。
進一步地,所述的集成油路塊還包括安全閥;所述的安全閥連接在液壓缸的下腔和油箱之間。
進一步地,還包括單向閥;所述的單向閥安裝在與三位四通電磁閥連接的進油管路上。
進一步地,還包括節流閥,所述的節流閥與背壓閥串聯后與電磁截止閥并聯。
進一步地,所述的三位四通電磁閥為電液比例換向閥。
3、有益效果
相比于現有技術,本實用新型的有益效果為:
(1)本實用新型通過集成的油路塊上液壓元器件的組合實現對數控液壓板料制管成型機的液壓缸進行快下、工進、保壓、卸壓和回程等工序的精確穩定控制,結構緊湊,集成度高,集成油路塊中三位四通電磁閥完成油缸上下腔的進油方向調節,電磁截止閥配合使用實現快下工序,背壓閥與電磁截止閥并聯實現系統工進保壓工序,此外,液控單向閥通過對液壓缸上腔進行油液補償和快速卸油,更好的完成液壓缸快下和快回工序,使用該系統的折彎機抗偏載能力強;
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