[實用新型]雙溫區陽光傳感器結構

有效

• 申請號: 201520881452.5
• 申請日: 2015-11-06
• 公開（公告）號: CN205120244U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 黃蓉;李鄂勝;盛文國;李慶
• 申請（專利權）人: 長安馬自達汽車有限公司;湖北開特汽車電子電器系統股份有限公司
• 主分類號: G01J1/42
• 分類號: G01J1/42
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所 31251
• 代理人: 王法男

技術領域

本實用新型涉及汽車空調技術領域，尤其涉及一種雙溫區陽光傳感器結構。

背景技術

現有的汽車空調系統用雙溫區陽光傳感器一般都采用一體式結構或者分離式結構。由于傳感器中有左右對稱分布的兩個光電二極管，當采用一體式結構時，為了保證左右二個光電二極管具有相同的彎折度，要求所采用的模具具有非常高的精度，從而提高了模具加工的費用，增加了產品的成本。

當采用分離式光電二極管時，為了簡化光電二極管與底座之間的安裝難度，往往需要將底座分為多個部分，采用模具分體成型后再行組裝為一體。這種傳感器結構中各部件的加工需要多套模具，多套模具的使用不僅增加了生產成本，增加了組裝的工序，降低了生產效率，而且為了保證各部件之間的配合精度，對模具的精度要求也很高，因此，模具的制造成本較高，相應增加了產品的成本。

因此，本領域技術人員亟需研究一種對模具精度要求低、組裝方便、生產效率較高的雙溫區陽光傳感器結構。

實用新型內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種對模具精度要求低、組裝方便、生產效率較高的雙溫區陽光傳感器結構。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種雙溫區陽光傳感器結構，至少包括底座以及設置于所述底座內的二光電二極管，還包括插針、電路板、光電座和透光罩；所述插針固定設置于所述電路板的第一表面；所述光電座上設置有二供所述光電二極管插入的容置空間，二所述光電二極管分別插設于所述容置空間內；所述光電座固定設于所述電路板上與所述第一表面相對的第二表面上；所述底座內壁設置有導槽，所述光電座外側設置有與所述導槽配合的卡扣，所述卡扣卡設于所述導槽內；所述底座底部設置有插針孔，所述插針穿設于所述插針孔；所述透光罩設置于所述底座上部。

在一些優選實施方式中，所述插針通過焊接方式固定設置于所述電路板的第一表面上。

在一些優選實施方式中，所述光電座通過焊接方式固定設置于所述電路板的第二表面上。

本實用新型的有益效果：

本實用新型的上述結構設計，電路板與光電座分體成型，然后通過焊接方式連接為一體，降低了對模具精度的要求，降低了組裝難度，降低了產品成本。

本實用新型的上述結構設計，由于在光電座上設置有卡扣，在底座內壁上設置有與卡扣配合的導槽，安裝時只要將卡扣卡設于導槽上即可將光電二極管固定設置于底座內，安裝簡單、方便，節約了安裝時間，提高了生產效率。

以下將結合附圖對本實用新型的構思、具體結構及產生的技術效果作進一步說明，以充分地了解本實用新型的目的、特征和效果。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例的分解結構示意圖。

圖2為半成品1的結構示意圖。

圖3為半成品2的結構示意圖。

圖4為半成品3的結構示意圖。

圖5為半成品4的結構示意圖。

圖6為圖1中各部件組裝后的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1至圖6所示，本實施例提出了一種雙溫區陽光傳感器結構，包括底座1、插針2、電路板3、光電座4、光電二極管5和透光罩6。

如圖2所示，插針2通過焊接方式固定連接于電路板3的第一表面31上，形成半成品1。

如圖3所示，光電座4上設置有二組供光電二極管5插入的用作容置空間的孔41，二個光電二極管5分別插設于二組孔41內，形成半成品2。

如圖4所示，將圖3中的光電座4通過焊接方式固定設于電路板3上與第一表面31相對的第二表面32上，也就是說，插針2與光電座4分設于電路板3的兩側，形成半成品3。

上述的結構設計，由于電路板與光電座分體成型，然后通過焊接方式連接為一體，降低了對模具精度的要求，降低了組裝難度，降低了產品成本。

底座1的內壁設置有導槽(圖中未顯示)，如圖4所示，光電座4外側設置有與導槽配合的卡扣42，卡扣42卡設于導槽內。

如圖5所示，底座1的底部設置有插針孔(圖中未顯示)，光電座4的卡扣42插設于底座1內壁的導槽后，插針2穿過插針孔，形成半成品4。

上述的結構設計，由于在光電座上設置有卡扣，在底座內壁上設置有與卡扣配合的導槽，安裝時只要將卡扣卡設于導槽上即可將光電二極管固定設置于底座內，安裝簡單、方便，節約了安裝時間，提高了生產效率。

如圖6所示，透光罩6插設于半成品4的上方上部，組成成品。

本實用新型的具體安裝步驟如下：