[實(shí)用新型]車載信息系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)架專用電流測(cè)試系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520881432.8
• 申請(qǐng)日: 2015-11-06
• 公開（公告）號(hào): CN205157625U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張樂敏;朱麗敏;陳朝軍;鄒廣楠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上汽大眾汽車有限公司
• 主分類號(hào): G01R19/00
• 分類號(hào): G01R19/00
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 施浩

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一套用于車載信息系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)架的專用電流測(cè)試系統(tǒng)，尤其 涉及需要對(duì)電流進(jìn)行連續(xù)量程切換的高精度測(cè)試系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，為了配合汽車廠商不斷推出的新車型，滿足用戶需求，車載信息系統(tǒng) 逐漸向多功能、高集成化發(fā)展。復(fù)雜的功能導(dǎo)致系統(tǒng)的用電量增加，為了確保汽 車可以具備下一次啟動(dòng)電能，嚴(yán)格要求相關(guān)產(chǎn)品的耗電量至關(guān)重要。因此，對(duì)于 產(chǎn)品的工作電流以及非工作狀態(tài)電流(待機(jī)，下文稱為靜態(tài)電流)的測(cè)試，具有 較高的測(cè)量?jī)?yōu)先級(jí)別和重要度。

對(duì)于車載信息系統(tǒng)的電流測(cè)試一般采用如下的方案：

1、整車環(huán)境下利用專門車載測(cè)試設(shè)備(例如：德國(guó)Klari-Fuse)進(jìn)行測(cè)量。

2、實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下，利用高精度不同量程的電流表，手動(dòng)切換工作模式和待機(jī) 模式下的測(cè)試設(shè)備量程，進(jìn)行測(cè)量。

3、使用鉗式電流測(cè)量?jī)x，直接讀取線纜上的電流。

現(xiàn)有測(cè)試系統(tǒng)存在如下缺點(diǎn)：

1、沒有適用于車載信息娛樂系統(tǒng)臺(tái)架測(cè)試的實(shí)驗(yàn)室專用電流測(cè)試系統(tǒng)；

2、現(xiàn)有用于車載測(cè)試的設(shè)備(例如：德國(guó)Klari-Fuse)，顯示精度僅為0.01mA, 并且價(jià)格過于昂貴；

3、若使用鉗式電流測(cè)量?jī)x，對(duì)mA以下量程精度不高，并且存在抗干擾能力 差的特性。

實(shí)用新型內(nèi)容

以下給出一個(gè)或多個(gè)方面的簡(jiǎn)要概述以提供對(duì)這些方面的基本理解。此概述 不是所有構(gòu)想到的方面的詳盡綜覽，并且既非旨在指認(rèn)出所有方面的關(guān)鍵性或決 定性要素亦非試圖界定任何或所有方面的范圍。其唯一的目的是要以簡(jiǎn)化形式給 出一個(gè)或多個(gè)方面的一些概念以為稍后給出的更加詳細(xì)的描述之序。

本實(shí)用新型的目的在于解決上述問題，提供了一種車載信息系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)架專 用電流測(cè)試系統(tǒng)，開發(fā)出了低成本、高精度的、針對(duì)實(shí)驗(yàn)室臺(tái)架使用的車載信息 系統(tǒng)的電流測(cè)試系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：本實(shí)用新型揭示了一種車載信息系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)架專 用電流測(cè)試系統(tǒng)，包括：

靜態(tài)電流切換盒，接入在電源和被測(cè)件之間，基于檢測(cè)到的電流大小控制切 換盒內(nèi)的開關(guān)的開合，以使測(cè)試系統(tǒng)自動(dòng)切換到與電流大小相匹配的量程范圍；

數(shù)據(jù)記錄儀，和靜態(tài)電流切換盒電性連接，用于記錄被測(cè)件的電流大小。

根據(jù)本實(shí)用新型的車載信息系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)架專用電流測(cè)試系統(tǒng)的一實(shí)施例，靜 態(tài)電流切換盒是通過切換盒內(nèi)部的開關(guān)的切換，保證不同量程范圍內(nèi)的連續(xù)測(cè)量 結(jié)果輸出。

根據(jù)本實(shí)用新型的車載信息系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)架專用電流測(cè)試系統(tǒng)的一實(shí)施例，靜 態(tài)電流切換盒具有一組用以連接在被測(cè)件回路中的電線端子以及一組用以連接數(shù) 據(jù)記錄儀的數(shù)據(jù)接口。

根據(jù)本實(shí)用新型的車載信息系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)架專用電流測(cè)試系統(tǒng)的一實(shí)施例，靜 態(tài)電流切換盒的內(nèi)部是由多個(gè)開關(guān)并聯(lián)而成的電路，其中每一開關(guān)所處的并聯(lián)支 路上連有不同的電阻，基于檢測(cè)到的電流控制該多個(gè)開關(guān)的閉合或斷開，以自動(dòng) 切換到合適的量程范圍。

根據(jù)本實(shí)用新型的車載信息系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)架專用電流測(cè)試系統(tǒng)的一實(shí)施例，靜 態(tài)電流切換盒內(nèi)的電路由第一組開關(guān)和第二組開關(guān)串聯(lián)而成，其中第一組開關(guān)是 由至少兩個(gè)支路并聯(lián)而成，其每個(gè)支路分別由對(duì)應(yīng)的開關(guān)及其對(duì)應(yīng)的電阻串聯(lián)而 成，第二組開關(guān)由兩個(gè)支路并聯(lián)而成，該兩個(gè)支路分別由兩個(gè)開關(guān)形成。

本實(shí)用新型對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)有如下的有益效果：本實(shí)用新型的系統(tǒng)測(cè)試可以較 大程度替代車載測(cè)試設(shè)備，節(jié)省經(jīng)濟(jì)成本和時(shí)間成本，并且具備一定自動(dòng)化測(cè)試 程度，通過一系列連續(xù)的切換，保證了不同量程范圍內(nèi)的連續(xù)測(cè)量結(jié)果輸出，另 外，自動(dòng)調(diào)整到合適的量程也起到了保護(hù)高精度小量程的儀器設(shè)備作用。具體而 言，本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)：1、在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境內(nèi)可以對(duì)車載信息娛樂系統(tǒng)的不同零 件進(jìn)行電流測(cè)試和監(jiān)控，采用菲尼克斯插座，達(dá)到無損電流測(cè)量功能；2、在靜態(tài) 電流(500mA以下)范圍內(nèi)，憑借數(shù)據(jù)記錄儀高精度特性，可以達(dá)到小數(shù)點(diǎn)后6 位精度的測(cè)量結(jié)果、3、在大電流(500mA-10A)范圍內(nèi)，憑借自制高精度采樣電 阻的電路來達(dá)到小數(shù)點(diǎn)后6位精度的測(cè)量結(jié)果。4、與國(guó)外進(jìn)口設(shè)備相比，節(jié)省 成本60％。

附圖說明

圖1示出了本實(shí)用新型的車載信息系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)架專用電流測(cè)試系統(tǒng)的較佳實(shí) 施例的接線原理圖。