[實(shí)用新型]礦井下卡軌式設(shè)備列車(chē)用夾持定位器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520879630.0
• 申請(qǐng)日: 2015-11-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205186174U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉云建;張敬;段恒旺;徐波波
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山東瑞邁凱礦業(yè)裝備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B61H7/12
• 分類(lèi)號(hào): B61H7/12
• 代理公司: 濟(jì)寧眾城專(zhuān)利事務(wù)所 37106
• 代理人: 江禹春

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種礦井下卡軌式設(shè)備列車(chē)用夾持定位器，特別是用于礦井下卡軌式設(shè)備列車(chē)鎖定在運(yùn)輸軌道上夾持定位設(shè)備。

背景技術(shù)：

目前，現(xiàn)有技術(shù)中煤礦井下綜采工作面配套用的移動(dòng)變壓器、組合開(kāi)關(guān)、乳化液泵站、液箱及工具、配件等設(shè)備，多數(shù)布置的軌道順槽內(nèi)，隨著采煤工作面的向前推進(jìn)，這些配套設(shè)備也要隨之向前跟進(jìn)，采用傳統(tǒng)方式的電站設(shè)備牽移，需要在巷道內(nèi)鋪設(shè)軌道，用普通的平板車(chē)承載設(shè)備，按一定的順序排列，再配備慢速絞車(chē)和鋼絲繩，設(shè)置生根點(diǎn)對(duì)整列車(chē)進(jìn)行牽移，其缺陷是此種方式重新投入設(shè)備，用物料多，投入成本高，牽移速度慢，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，操作麻煩，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，工作效率低。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的，是提供一種礦井下卡軌式設(shè)備列車(chē)用夾持定位器，它是四套夾持器分別裝置在卡軌式設(shè)備列車(chē)上，每輛卡軌式設(shè)備列車(chē)配備四套夾持器，分布設(shè)置在列車(chē)的四個(gè)角點(diǎn)處；卡軌式設(shè)備列車(chē)在煤礦井下鋪設(shè)的運(yùn)輸軌道上運(yùn)行，需要對(duì)設(shè)備列車(chē)進(jìn)行固定時(shí)，夾持器內(nèi)的千斤頂?shù)幕钊麠U伸出，推動(dòng)滑動(dòng)塊前移，并向中間靠攏，靠攏過(guò)程中將運(yùn)輸軌道夾緊，卡軌式設(shè)備列車(chē)鎖在運(yùn)輸軌道上，完成對(duì)設(shè)備列車(chē)的固定；卡軌式設(shè)備列車(chē)向前移動(dòng)時(shí)，夾持器內(nèi)的千斤頂?shù)幕钊麠U縮回，帶動(dòng)滑動(dòng)塊后移，同時(shí)滑動(dòng)塊相兩側(cè)分開(kāi)，卡軌鉗口張開(kāi)解除對(duì)運(yùn)輸軌道的夾持。將兩輛卡軌式設(shè)備列車(chē)串接在數(shù)輛普通平板車(chē)的中部，卡軌車(chē)之間由推拉千斤頂連接，前后端分別與普通平板車(chē)連接，運(yùn)行時(shí)，后邊的卡軌車(chē)通過(guò)夾持器固定在運(yùn)輸軌道上，前端的卡軌車(chē)的夾持器松開(kāi)，將卡軌車(chē)之間的推拉千斤頂?shù)幕钊麠U伸出，推動(dòng)前邊的卡軌車(chē)和普通平板車(chē)一起向前推進(jìn)；前邊的卡軌車(chē)通過(guò)夾持器與運(yùn)輸軌道夾緊，后邊卡軌車(chē)上的夾持器松開(kāi)，卡軌車(chē)之間的推拉千斤頂?shù)幕钊麠U縮回，帶動(dòng)后邊的卡軌車(chē)和普通平板車(chē)一起向前跟進(jìn)，這一過(guò)程為一個(gè)工作循環(huán)，如此類(lèi)推，來(lái)完成整套設(shè)備列車(chē)的推進(jìn)工作，實(shí)現(xiàn)礦井下卡軌式設(shè)備列車(chē)在運(yùn)輸軌道上夾持定位和向前推進(jìn)運(yùn)行的目的。

本實(shí)用新型礦井下卡軌式設(shè)備列車(chē)用夾持定位器采取以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的，它是由夾持器、滑動(dòng)塊、卡軌鉗口、千斤頂、連接銷(xiāo)軸和螺栓固定孔構(gòu)成，夾持器內(nèi)分別設(shè)置滑動(dòng)塊、卡軌鉗口、千斤頂、連接銷(xiāo)軸和螺栓固定孔，夾持器內(nèi)上端裝置千斤頂，千斤頂上底部裝置連接銷(xiāo)軸，連接銷(xiāo)軸上兩側(cè)分別套置滑動(dòng)塊和卡軌鉗口，滑動(dòng)塊裝置在導(dǎo)向滑槽內(nèi)，滑動(dòng)塊和導(dǎo)向滑槽呈夾角形狀，卡軌鉗口外表面設(shè)置成鋸齒形狀，千斤頂由螺栓固定孔通過(guò)螺栓和螺母連接固定在夾持器上，四套夾持器分別裝置在卡軌式設(shè)備列車(chē)的底盤(pán)四個(gè)角處下方，四套夾持器分別由螺栓和螺母連接固定在設(shè)備列車(chē)的底盤(pán)四角下方上，千斤頂控制卡軌鉗口的開(kāi)口度大小，卡軌鉗口夾持在運(yùn)輸軌道上控制夾持定位。使用時(shí)，四套夾持器分別裝置在卡軌式設(shè)備列車(chē)上，每輛卡軌式設(shè)備列車(chē)配備四套夾持器，分布設(shè)置在列車(chē)的四個(gè)角點(diǎn)處；卡軌式設(shè)備列車(chē)在煤礦井下鋪設(shè)的運(yùn)輸軌道上運(yùn)行，需要對(duì)設(shè)備列車(chē)進(jìn)行固定時(shí)，夾持器內(nèi)的千斤頂?shù)幕钊麠U伸出，推動(dòng)滑動(dòng)塊前移，并向中間靠攏，靠攏過(guò)程中將運(yùn)輸軌道夾緊，卡軌式設(shè)備列車(chē)鎖定在運(yùn)輸軌道上，完成對(duì)設(shè)備列車(chē)的固定；卡軌式設(shè)備列車(chē)向前移動(dòng)時(shí)，夾持器內(nèi)的千斤頂?shù)幕钊麠U縮回，帶動(dòng)滑動(dòng)塊后移，同時(shí)滑動(dòng)塊相兩側(cè)分開(kāi)，卡軌鉗口張開(kāi)解除對(duì)運(yùn)輸軌道的夾持。將兩輛卡軌式設(shè)備列車(chē)串接在數(shù)輛普通平板車(chē)的中部，卡軌車(chē)之間由推拉千斤頂連接，前后端分別與普通平板車(chē)連接，運(yùn)行時(shí)，后邊的卡軌車(chē)通過(guò)夾持器固定在運(yùn)輸軌道上，前端的卡軌車(chē)的夾持器松開(kāi)，將卡軌車(chē)之間的推拉千斤頂?shù)幕钊麠U伸出，推動(dòng)前邊的卡軌車(chē)和普通平板車(chē)一起向前推進(jìn)；前邊的卡軌車(chē)通過(guò)夾持器與運(yùn)輸軌道夾緊，后邊卡軌車(chē)上的夾持器松開(kāi)，卡軌車(chē)之間的推拉千斤頂?shù)幕钊麠U縮回，帶動(dòng)后邊的卡軌車(chē)和普通平板車(chē)一起向前跟進(jìn)，這一過(guò)程為一個(gè)工作循環(huán)，如此類(lèi)推，來(lái)完成整套設(shè)備列車(chē)的推進(jìn)工作，實(shí)現(xiàn)礦井下卡軌式設(shè)備列車(chē)在運(yùn)輸軌道上夾持定位和向前推進(jìn)運(yùn)行的效果。

本實(shí)用新型礦井下卡軌式設(shè)備列車(chē)用夾持定位器的效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，省時(shí)省力，夾持定位穩(wěn)定可靠，推移運(yùn)行速度快，投入成本低，使用壽命長(zhǎng)，工作效率高，勞動(dòng)強(qiáng)度低，廣泛用于礦井下卡軌式設(shè)備列車(chē)在運(yùn)輸軌道上夾持定位和向前推進(jìn)運(yùn)行的裝置設(shè)備。

附圖說(shuō)明：

本實(shí)用新型礦井下卡軌式設(shè)備列車(chē)用夾持定位器將結(jié)合附圖作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

圖1是本實(shí)用新型礦井下卡軌式設(shè)備列車(chē)用夾持定位器的結(jié)構(gòu)示意圖。

1—夾持器2—滑動(dòng)塊3—卡軌鉗口4—千斤頂5—連接銷(xiāo)軸6—螺栓固定孔。

具體實(shí)施方式：