[實用新型]礦井下存儲拖運電纜止退滑式吊掛纜小車

有效

• 申請號: 201520879439.6
• 申請日: 2015-11-06
• 公開（公告）號: CN205189946U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 劉云建;張敬;都波;羅文虎
• 申請（專利權）人: 山東瑞邁凱礦業裝備有限公司
• 主分類號: E21F17/02
• 分類號: E21F17/02
• 代理公司: 濟寧眾城專利事務所 37106
• 代理人: 江禹春

技術領域：

本實用新型涉及一種礦井下存儲拖運電纜止退滑式吊掛纜小車，特別是用于高壓電纜、控制電纜、乳化液膠管、水管的吊掛、存放和運行的止退滑式吊掛纜小車設備。

背景技術：

目前，現有技術中煤礦井下高壓電纜、控制電纜、乳化液膠管、水管的吊掛、存放，特別是綜采工作面移動變電站后端至采面這一段高壓電纜、控制電纜、乳化液膠管、水管的吊掛、存放；傳統的存放方式是將各類電纜、膠管分類、分層用電纜掛鉤固定在巷道幫部處，綜采設備向前移動后，需要將這些電纜管線由人工拆下，向前拉移，然后再用電纜掛鉤分類、分層在巷道幫部處固定；近幾年，綜采工作面移動變電站后端至采面這一段高壓電纜、控制電纜、乳化液膠管、水管的吊掛、存放、拖移，通常采用電纜管線拖移裝置，是將運輸軌道吊掛在巷道頂部處，軌道上布置數輛吊掛電纜的運行電纜車，將各物品存放在運行電纜車上，由驅動裝置帶動電纜存放車在軌道上行走，從而帶動個管線向前移動；其缺陷是電纜車整體由鋼板焊接而成，邊棱處無圓角過度，工作過程中會損傷管線，在上坡的巷道內，運行軌道也呈上坡趨勢，在其上的掛纜小車會在軌道上下滑動，影響其正常運行，降低工作效率，操作麻煩，影響生產作業。

發明內容：

本實用新型的目的，是提供一種礦井下存儲拖運電纜止退滑式吊掛纜小車，它是采用行走支撐架和行走車架是由鋼板和型材焊接連成一體，止退滑式吊掛纜小車在正常運行時，當擺動撥叉碰到運行軌道下方的止退楔檔時，擺動撥叉在轉動軸上擺動；擺動撥叉繞過止退楔擋繼續前行，隨后擺動撥叉在自身重量的作用下復位，此時擺動撥叉頂端抵住止退楔檔，繼續前行，阻擋后退運行，實現止退滑式吊掛纜小車運載高壓電纜、控制電纜、乳化液膠管、水管的吊掛、存放和運行的目的。

本實用新型礦井下存儲拖運電纜止退滑式吊掛纜小車采取以下技術方案來實現的，它是由存儲電纜線槽、行走輪、轉動軸、擺動撥叉、方形管、方形端板、連接耳板、吊掛耳板、運行軌道、止退楔擋、存儲電纜線孔、行走支撐架和行走車架構成，行走車架上分別設置存儲電纜線槽和存儲電纜線孔，行走支撐架上分別裝置轉動軸、擺動撥叉和四只行走輪，行走支撐架中間處裝置轉動軸和擺動撥叉，轉動軸上套置擺動撥叉，兩只行走支撐架分別連接在行走車架上，擺動撥叉與止退楔擋相互配合擺動撥叉，運行軌道裝置在巷道頂部處，運行軌道上設置多個止退楔擋，方形管的兩端分別設置方形端板和連接耳板，方形管的中心處設置吊掛耳板，四只行走輪吊掛在運行軌道上運行。使用時，將行走支撐架和行走車架是由鋼板和型材焊接連成一體，止退滑式吊掛纜小車在正常運行時，當擺動撥叉碰到運行軌道下方的止退楔檔時，擺動撥叉在轉動軸上擺動；擺動撥叉繞過止退楔擋繼續前行，隨后擺動撥叉在自身重量的作用下復位，此時擺動撥叉頂端抵住止退楔檔，繼續前行，阻擋后退運行，實現止退滑式吊掛纜小車運載高壓電纜、控制電纜、乳化液膠管、水管的吊掛、存放和運行的效果。

本實用新型礦井下存儲拖運電纜止退滑式吊掛纜小車的效果是結構簡單，操作方便，定點運行穩定，防護電纜線，存放和運行靈活，擺動撥叉與止退楔擋相互配合阻擋后退運行，省時省力，工作效率高，成本低，使用壽命長，廣泛用于礦井下運載高壓電纜、控制電纜、乳化液膠管、水管的吊掛、存放和運行的設備。

附圖說明：

本實用新型礦井下存儲拖運電纜止退滑式吊掛纜小車將結合附圖作進一步詳細描述。

圖1是本實用新型礦井下存儲拖運電纜止退滑式吊掛纜小車的結構示意圖。

圖2是本實用新型礦井下存儲拖運電纜止退滑式吊掛纜小車的側視結構示意圖。

圖3是本實用新型礦井下存儲拖運電纜止退滑式吊掛纜小車的運行狀態結構示意圖。

1—存儲電纜線槽2—行走輪3—轉動軸4—擺動撥叉5—方形管6—方形端板7—連接耳板8—吊掛耳板9—運行軌道10—止退楔擋11—存儲電纜線孔12—行走支撐架13—行走車架。

具體實施方式：