[實用新型]傳動軸夾持工裝

有效

• 申請號: 201520879376.4
• 申請日: 2015-11-06
• 公開（公告）號: CN205218101U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 游宏亮
• 申請（專利權）人: 重慶華洋單向器制造有限公司
• 主分類號: B23B31/107
• 分類號: B23B31/107
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 黃書凱

技術領域

本實用新型涉及機械加工工藝技術領域，具體涉及一種傳動軸夾持工裝。

背景技術

傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體，由軸管、伸縮套和萬向節組成。傳動軸連接或裝配各項配件，而又可移動或轉動的圓形物體配件，一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成。對前置引擎后輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節由萬向節連接。它是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，并在平衡機上進行了調整。

現有傳動軸加工工藝中，通常采用三爪卡盤將傳動軸夾持固定在車床上進行加工，而采用的三爪卡盤由卡盤體、活動卡爪和卡爪驅動機構組成。三爪卡盤上三個卡爪導向部分的下面，有螺紋與碟形傘齒輪背面的平面螺紋相嚙合，當用扳手通過四方孔轉動小傘齒輪時，碟形齒輪轉動，背面的平面螺紋同時帶動三個卡爪向中心靠近或退出，用以夾緊不同直徑的工件，結構較為復雜，且對三爪卡盤的維修也比較復雜。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有工藝中為了對傳動軸進行夾持固定而采用的三爪卡盤結構復雜且對其的維修操作也較復雜的問題，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單的傳動軸夾持工裝。

本實用新型提供基礎方案是：傳動軸夾持工裝，包括卡盤，螺栓，所述卡盤為圓形盤，所述卡盤的中心設有放置傳動軸的圓孔，所述圓孔與所述圓盤的側面形成卡盤圓環，所述圓孔與傳動軸相適應，所述圓盤沿徑向開有螺紋孔，所述螺紋孔連通所述圓孔，所述螺紋孔與所述螺栓相適應，所述螺紋孔螺紋連接所述螺栓，所述螺栓的長度大于所述卡盤圓環的外半徑與內半徑之差。

基礎方案的工作原理：卡盤上設有放置傳動軸的圓孔，圓孔與卡盤的側面形成卡盤圓環，將傳動軸的一端放入圓孔后，由于螺栓的長度大于卡盤圓環的外半徑與內半徑之差，擰動螺栓，螺栓開始與轉動軸接觸，繼續擰動螺栓，此時螺栓對傳動軸施加一個壓力，在螺栓對傳動軸施加壓力后，轉動軸朝向遠離螺栓的方向產生彎曲，由于圓孔與傳動軸相適應，故而此時圓孔對傳動軸產生作用力，傳動軸在螺栓和圓孔施加的作用力下被夾持住。

基礎方案的有益效果是：相較現有工藝中的三爪卡盤，通過圓形卡盤上的圓孔與螺栓的相互配合對傳動軸施加壓力從而對傳動軸進行夾持，構件少，結構簡單，在后續使用中對其進行的維修操作也簡單。

優選方案一：作為基礎方案的優選，所述螺栓上連接有墊片；有益效果：墊片連接在螺栓上后，此時墊片處于卡盤與螺栓頭部中間，可以防止擰緊螺栓后螺栓對卡盤表面的磨損。

優選方案二：作為優選方案一的優選，所述墊片為彈簧墊片；有益效果：螺栓擰緊后，當螺栓在彈簧墊片彈力范圍內出現松動時，由于彈簧墊片的彈力，仍能保證螺栓的緊固作用，繼而保持夾持工裝的夾持效果。

優選方案三：作為基礎方案的又一優選，所述螺栓與傳動軸接觸的端面設有橡膠層；有益效果：在接觸的端面設置橡膠層，利用橡膠層減小擰緊的螺栓對傳動軸表面的磨損。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1為本實用新型結構傳動軸夾持工裝實施例的俯視示意圖；

圖2為本實用新型結構傳動軸夾持工裝實施例的結構示意圖；

附圖標記：卡盤100、圓孔101、卡盤圓環103、螺栓200、彈簧墊片201。

具體實施方式

結合附圖1和圖2所示的傳動軸夾持工裝，卡盤100，螺栓200，卡盤100為圓形盤，卡盤100的中心設有放置傳動軸的圓孔101，圓孔101與圓盤100的側面形成卡盤圓環103，圓孔101與傳動軸相適應，圓盤100沿徑向開有螺紋孔，螺紋孔連通圓孔101，螺紋孔與螺栓200相適應，螺紋孔螺紋連接螺栓200，螺栓200的長度大于卡盤圓環103的外半徑與內半徑之差，螺栓200上連接有彈簧墊片201，螺栓與傳動軸接觸的端面設有橡膠層。