[實用新型]一種新型的塑料燃油箱固定結構

有效

• 申請號: 201520879371.1
• 申請日: 2015-11-06
• 公開（公告）號: CN205185859U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 李軍軍;黃波;劉成明;王明達
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K15/067
• 分類號: B60K15/067
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司 11294
• 代理人: 朱成蓉

技術領域

本實用新型屬于汽車塑料燃油箱技術領域，具體涉及一種新型的塑料燃油箱固定結構。

背景技術

塑料燃油箱形狀多為不規則形狀，主要是采用六層共擠的吹塑工藝進行生產，且塑料燃油箱一般布置在底盤下靠后部的位置。部分額定容積較小（40L左右或以下）的塑料燃油箱設計出可吹塑成型的四個邊角，用于打孔后再通過螺栓直接固定到車身上，但大部分的塑料燃油箱多采用兩根燃油箱固定鋼帶直接將油箱綁在車身下部，且固定鋼帶的四個固定點是通過螺栓或者孔銷的結構固定到車身螺孔或相應的結構內。現有的采用兩根鋼帶固定塑料燃油箱的固定方式，在某些極端情況下（如劇烈碰撞等），油箱容易在鋼帶與車身包圍的空間內發生竄動，甚至從此空間內滑出；若鋼帶布置位置不理想（如兩根鋼帶固定在油箱的兩邊緣位置）或油箱形狀過于扁平，發生竄動或者滑出的可能性更大；而油箱一旦滑出就可能會有造成油箱破損而漏油，進而起火燃燒的風險。

發明內容

本實用新型設計了一種新型的塑料燃油箱固定結構，其解決了在某些極端情況下，如劇烈碰撞等，油箱容易在鋼帶與車身包圍的空間內發生竄動，甚至從此空間內滑出的問題。

為了解決上述存在的技術問題，本實用新型采用了以下方案：

一種新型的塑料燃油箱固定結構，包括右固定鋼帶（4）和左固定鋼帶（5），其特征在于：還包括固定在塑料燃油箱（1）前端的塑料支架（2），塑料支架（2）上設置有一腰形通孔以與螺栓配合，塑料支架（2）、右固定鋼帶（4）和左固定鋼帶（5）通過螺栓與車身底板（6）固連將塑料燃油箱（1）固定在車身底板（6）上。

進一步，塑料支架（2）腰形通孔內內嵌有金屬襯環（3），金屬襯套（3）為一腰形的金屬套環。

進一步，金屬襯套（3）表面帶有涂層以防銹。

進一步，塑料支架（2）腰形通孔周邊設置有加強結構。

進一步，塑料燃油箱（1）采用六層共擠吹塑成型，塑料燃油箱（1）的本體前端生成一塊焊接凸臺，塑料支架（2）采用熱板焊接的方式焊接在此焊接凸臺上。

進一步，焊接凸臺周邊設置有加強結構。

進一步，塑料支架（2）采用與塑料燃油箱（1）同質的材料。

進一步，右固定鋼帶（4）和左固定鋼帶（5）的兩端固定平面均設置有加強板，且均帶有一圓形固定孔，右固定鋼帶（4）和左固定鋼帶（5）的兩側均有翻邊。

進一步，右固定鋼帶（4）和左固定鋼帶（5）表面帶有涂層以防銹。

進一步，右固定鋼帶（4）和左固定鋼帶（5）均采用厚度為1.5mm的鋼板沖壓成型。

右固定鋼帶4、左固定鋼帶5以及塑料支架2與車身底板6連接緊固的螺栓擰緊順序為：塑料支架2處的螺栓先進行預擰，然后將右固定鋼帶4和左固定鋼帶5的螺栓擰緊，最后再將塑料支架2處的螺栓擰緊。

該新型的塑料燃油箱固定結構具有以下有益效果：

本實用新型塑料燃油箱固定結構，除固定鋼帶四個固定點之外，再增加一個固定點將油箱直接固定在車身上，當發生碰撞時，除了兩根燃油箱固定鋼帶的綁定作用外，新增加的塑料支架同時可以起到拉拽油箱的作用，當劇烈碰撞發生時，此固定結構可以有效的限制塑料燃油箱的偏移量，來防止燃油箱在燃油箱固定鋼帶內竄動，甚至滑出，繼而避免因油箱滑出后可能破損而發生漏油起火的風險。

附圖說明

圖1：本實用新型塑料燃油箱固定結構的結構示意圖；

圖2：本實用新型中塑料支架的結構示意圖。

附圖標記說明：

1—塑料燃油箱；2—塑料支架；3—金屬襯環；4—右固定鋼帶；5—左固定鋼帶；6—車身底板；7—螺栓。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型做進一步說明：

圖1至圖2示出了一種新型的塑料燃油箱固定結構，包括塑料燃油箱1、塑料支架2、右固定鋼帶4、左固定鋼帶5和若干螺栓7。塑料支架2焊接在塑料燃油箱1的前端，塑料支架2上設置有一腰形孔，且在此腰形孔內內嵌一金屬襯環3。安裝時，先用一個螺栓7穿過此金屬襯環3，與車身底板6上的相配合的螺孔連接后進行預擰，然后再用右固定鋼帶4和左固定鋼帶5將塑料燃油箱1綁定到車身底板6上，分別用螺栓7穿過右固定鋼帶4和左固定鋼帶5端部的圓孔，與車身底板6上帶有螺孔的鈑金連接緊固，最后將金屬襯環3處的螺栓7擰緊。