[實用新型]一種電動汽車充電測試端子盒

有效

• 申請號: 201520878601.2
• 申請日: 2015-11-05
• 公開（公告）號: CN205210120U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 李紅蕾;吳貴新;陳子晃
• 申請（專利權）人: 福建省汽車工業集團云度新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: G01R1/04
• 分類號: G01R1/04
• 代理公司: 福州市景弘專利代理事務所(普通合伙) 35219
• 代理人: 黃以琳;林祥翔

技術領域

本實用新型涉及電動汽車測試領域，特別是涉及一種電動汽車充電測試端 子盒。

背景技術

電動汽車充電性能的優劣直接關系到用戶體驗及使用安全，因此對新車型 的充電性能及充電裝置的輸出性能進行相關測試是極為重要的。

為了獲得充電裝置給電動汽車提供的電流、電壓、功率、能量及充電連接 確認信號，需要使用功率分析儀和示波器兩種設備。為了連接這兩種設備的電 流傳感器和電壓測試線到車輛插頭的電纜上，如圖1所示，傳統方法往往是對 電纜進行剝線處理，露出火線、零線、接地線和信號線，然后在剝線區連接電 壓測試線和電流傳感器。可見，現有的電動汽車充電測試過程存在以下不足：

1：測試準備階段需要花費時間進行剝線和連接測試設備，對人員操作的要 求較高，操作不當會造成電纜損壞，無法使用；測試時裸露的電纜部分需用絕 緣膠帶進行包扎固定，以免發生漏電；測試后由于電纜外露，出于安全的考慮， 充電電纜只能報廢處理，成本較高。

2：電流傳感器分為兩種開口式和閉口式兩種，對于大多數充電裝置，充電 電纜剝線后也只能采用開口式的電流傳感器，給充電設備的型式帶來很多限制。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題，提供一種使用更方便，且更安全的電動汽 車充電測試端子盒。

本實用新型是這樣實現的：

一種電動汽車充電測試端子盒，包括盒體、與所述盒體相適配的盒蓋，以 及用于連接電動汽車充電口的充電插頭；

所述盒蓋的上表面設置有用于連接供電設備的充電插座和兩個以上接線端 子，所述充電插頭與充電插座中通過所述接線端子電連接；

其中，所述接線端子包括U型導線和與所述U型導線至少一端相適配的插 孔，所述插孔設置于盒蓋上表面并電連接于所述充電插頭或充電插座。

進一步的，所述插孔的背部還設置有探針安裝孔。

進一步的，所述盒體的側面設置有兩個以上線束孔，所述充電插頭由其中 一線束孔伸出盒體外。

進一步的，所述測試端子盒為交流充電測試端子盒，其中，所述充電插座 為圓形七孔插座。

進一步的，所述充電插座設置有插座翻蓋。

本實用新型具有如下優點：本實用新型電動汽車充電測試端子盒包括充電 插頭和充電插座，充電插頭和充電插座之間通過接線端子連接，可快速安全連 接試驗設備，因不需要剝線，并且插拔方便，大大縮短了試驗準備時間，并且 無裸露線束，提高了操作過程安全性。

附圖說明

圖1為現有技術中電動汽車充電測試的示意圖；

圖2為本實用新型實施方式電動汽車充電測試端子盒的結構示意圖；

圖3為圖2中盒蓋1的背面視圖；

圖4為本實用新型實施方式中電動汽車交流充電測試端子盒的內部連接圖。

標號說明：

1、盒蓋；2、盒體；3、充電接頭；4、充電接口；21、線束盒；

31、導線；51、U型導線；52、插孔。

具體實施方式

為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征、所實現目的及效果，以下 結合實施方式并配合附圖詳予說明。

請參閱圖2和圖3，本實用新型實施方式，一種電動汽車充電測試端子盒， 本充電測試端子盒主要是用于方便電動汽車充電測試過程中數據采集，提高測 試安全性。其包括盒體2、與所述盒體2相適配的盒蓋1，用于連接電動汽車充 電口的充電插頭3，和用于連接供電設備的充電插座4，其中，所述盒蓋1可拆 卸的設置于盒體2上，如通過卡扣或螺栓等方式設置于盒體上。

所述充電插座4設置于所述盒蓋1的上表面，所述盒蓋1的上表面還設置 有兩個以上接線端子，所述充電插頭3通過導線31連接至盒體2的內部，并與 充電插座4通過所述接線端子電連接。其中，所述接線端子包括U型導線51和 與所述U型導線51至少一端相適配的插孔52。所述插孔52設置于盒蓋1上表 面并電連接于所述充電插頭或充電插座，U型導線51的一端可插拔的設置于插 孔52內。