[實用新型]一種電流采集電路

有效

• 申請號: 201520878222.3
• 申請日: 2015-11-03
• 公開（公告）號: CN205157638U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 徐文賦;任素云
• 申請（專利權）人: 惠州市藍微新源技術有限公司
• 主分類號: G01R19/25
• 分類號: G01R19/25
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 蔣劍明

技術領域

本實用新型涉及電動汽車電池管理技術領域，具體涉及一種電流采集電路。

背景技術

電動汽車在市場上得到越來越多的消費者的青睞，而為電動汽車提供動力 的電池成為影響電動汽車進一步發展的最重要因素。為了確保電池安全、高效 地為電動汽車供電，需要通過電池管理系統實時監測電池的工作狀態，例如需 要實時檢測電池的電壓、電流、溫度等。現有技術中，電池管理系統采集電池 組的電流和采集電池單體電壓分別采用獨立的電路實現，故而現有技術中，電 池管理系統的電路復雜。此外，現有技術中采集電池組電流的電流采集電路中 運算放大器同向輸入端的輸入電壓源容易參雜雜波，從而導致采集的電流數據 不準確、可靠性低，進而影響電池管理系統對電池實時、準確的控制，增加了 電池為電動汽車供電存在的危險性。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術的不足和缺陷，提供一種電流采集電路， 采用恒定的基準電壓作為運算放大器的參考電壓，提高電流采集電路電流采集 的準確性。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：

一種電流采集電路，包括第一濾波電路、運算放大器及AD采樣芯片，正電 流采集端I+和負電流采集端I-分別跨接在第一濾波電路的正極輸入端和負極輸 入端；第一濾波電路的正極輸出端串聯電阻R4后接至運算放大器的同向輸入端， 負極輸出端串聯電阻R8后接至運算放大器的反向輸入端；運算放大器的同向輸 入端串聯電阻R2后接至AD采樣芯片的基準電壓輸出端口，輸出端接AD采樣 芯片的AD采樣端口，輸出端還與反向輸入端間跨接一反饋電阻R6。

作為優選，所述AD采樣芯片為LTC6804芯片。

作為優選，所述電阻R4的阻值等于電阻R8的阻值，電阻R2的阻值等于電 阻R6的阻值。

作為優選，所述第一濾波電路包括電阻R3、電阻R7、電容C8及電容C9， 電阻R3的一端接正電流采集端I+，另一端串聯電容C8后接地，組成第一RC 濾波單元；電阻R7的一端接負電流采集端I-，另一端串聯電容C9后接地，組 成第二RC濾波單元。

作為優選，所述第一濾波電路還包括跨接在第一RC濾波單元輸出端和第二 RC濾波單元輸出端之間的電容C5。

作為優選，所述電阻R3的阻值等于電阻R7的阻值。

作為優選，所述運算放大器的輸出端串聯第二濾波電路后接AD采樣芯片的 AD采樣端口GPIO1。

作為優選，所述第二濾波電路為RC濾波電路。

作為優選，所述第二濾波電路包括電阻R5、電容C6和電容C7，所述電阻 R5一端接運算放大器的輸出端，另一端接電容C6與電容C7并聯后的一端，同 時接AD采樣芯片的AD采樣端口GPIO1，電容C6與電容C7并聯后的另一端 接地。

作為優選，所述運算放大器的電源輸入端接濾波電容C4的一端，同時接 LTC6804芯片的VREG供電引腳，與LTC6804芯片共用一個供電電源，濾波電 容C4的另一端接地。

本實用新型相比現有技術包括以下優點及有益效果：

本實用新型將運算放大器的同向輸入端串聯電阻R2后接至AD采樣芯片的 基準電壓輸出端口，通過采用恒定的基準電壓作為運算放大器的參考電壓，提 高電流采集電路電流采集的準確性及可靠性，為電池管理系統對電池實時、準 確的控制提供保障，增加電池為電動汽車供電的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的電路原理圖。

具體實施方式

下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步詳細的描述，但本實用新型 的實施方式不限于此。

實施例