[實用新型]一種基于空氣質量評估的汽車乘客艙空氣調節裝置

有效

• 申請號: 201520877715.5
• 申請日: 2015-11-04
• 公開（公告）號: CN205149457U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 俞小莉;陳元梁;黃瑞;劉震濤;黃鈺期;李儒男;陳俊玄;夏立峰;蔣平灶
• 申請（專利權）人: 浙江大學;浙江銀輪機械股份有限公司
• 主分類號: B60H3/02
• 分類號: B60H3/02;B60H3/00;B60H1/24
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 鄭海峰

技術領域

本實用新型涉及一種基于空氣質量評估的汽車乘客艙空氣調節裝置機器達到，是一種用 于解決外界空氣質量變化巨大(如在市區中行駛)時車輛的車廂內空氣質量惡化問題的裝置。

背景技術

汽車空調系統分為內循環和外循環空氣循環模式。目前，人們普遍認為內循環，由于沒 有外部環境空氣參與，有制冷(制熱)快的優點和不利于車內空氣更新的缺點。外循環，由 于外部環境空氣參與，有保持車內空氣新鮮的優點和制冷(制熱)速度慢的缺點。現有技術 中內外循環的控制也是根據以上優缺點進行設計的。然而隨著城市交通和汽車技術的發展， 內外循環的優缺點不再是一塵不變，而是隨車輛所處環境和使用工況變化的。例如，在交通 擁堵時，車外空氣質量往往是比車內的更加糟糕，如果此時開啟外循環則會使得車內空氣質 量進一步惡化，正確的應對方法應是開啟循環并添加空氣凈化凈化裝置，從而改善車內空氣 質量。

目前，汽車空調系統內外循環依然是手動或者是半自動切換，并不是根據車廂內外的具 體空氣狀態進行切換，這就造成了車輛在許多具體的使用條件下錯誤的開啟空調系統內循環 或者外循環，造成車廂內空氣質量惡化。例如有些汽車開啟制冷或者制熱循環時，為了保證 車內空氣新鮮，每隔一段時間會開啟空調外循環模式一會兒，但如果此時為堵車路況，外界 空氣質量會差于車廂內，開啟外循環不但不會改善車廂內空氣質量反而會使之惡化。

智能化是汽車電控技術發展的重要方向，也是解決汽車空調系統上述問題的重要方法， 以適應多變的車輛使用環境和滿足用戶的使用體驗。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述傳統汽車空調系統內外循環控制的缺陷，提供一種基于 空氣質量評估的汽車乘客艙空氣調節裝置，實時監測車廂內外空氣溫濕度和空氣質量，實現 汽車空調系統內外循環模式或空氣循環通道的智能切換。

一種基于空氣質量評估的汽車乘客艙空氣調節裝置包括傳感器、空氣質量監測器、微處 理器、執行器；

傳感器檢測車廂內外空氣溫度、濕度，空氣質量監測器檢測空氣質量，微處理器根據收 集的傳感器及空氣質量監測器的信號，并依據設定的控制方法控制執行器。

另一種基于空氣質量評估的汽車乘客艙空氣調節裝置包括：

一個入口電動閥，由微處理器控制，安裝在空氣入口管路作為外界空氣進口的開關；

一個除濕器旁通電動閥，由微處理器控制，安裝于除濕器旁通路作為除濕器的開關；

環境空氣質量監測器，監測車廂外空氣中的二氧化碳、一氧化碳、二氧化氮、一氧化氮、 顆粒物濃度并將信號變送傳遞給微處理器處理；

車廂空氣質量監測器，監測車廂內空氣中的二氧化碳、二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物、 顆粒物濃度并將信號變送傳遞給微處理器處理；

一個除濕器，用于降低空氣濕度；

一個空氣凈化器，用于降低一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物和顆粒物的濃度；

車廂溫度傳感器和環境溫度傳感器，分別安裝在車廂內外，監測空氣溫度并將信號變送 傳遞給微處理器處理；

一個濕度傳感器，檢測空氣濕度并將信號變送傳遞給微處理器處理；

一個電控三通閥，由微處理器控制；

一個鼓風機，由微處理器控制，為空氣循環流動提供動力，并且在其關機時空氣可以自 由通過；

一個微處理器，用于收集各傳感器和監測器信號，處理信號，控制入口電動閥、除濕器 旁通電動閥、電控三通閥和鼓風機。

所述的入口電動閥、車廂外溫度傳感器、環境空氣質量監測器通過管路順次相連，環境 空氣質量監測器分別與除濕器旁通電動閥的一端、除濕器的入口和第一單向閥的出口相連， 鼓風機入口分別與除濕器旁通電動閥的另一端、除濕器的出口相連，鼓風機出口與電控三通 閥入口相連，電控三通閥一個出口通過支路1與車廂相連，另一個出口通過支路2、空氣凈 化器后與車廂相連，車廂與第一單向閥的入口相連，車廂內安裝有車廂空氣質量監測器、車 廂內溫度傳感器、濕度傳感器，車廂通過第二單向閥與外界環境相連，微處理器分別與入口 電動閥、除濕器旁通電動閥、環境空氣質量監測器、車廂空氣質量監測器、車廂外溫度傳感 器、車廂內溫度傳感器、濕度傳感器、空氣凈化器、除濕器、電控三通閥、鼓風機相連。

本實用新型的空氣流動分為以下四個通道：

第一通道：“車外環境”→“車廂”→“車外環境”；