[實用新型]一種ADCP傳感器水下垂直度調整裝置

有效

• 申請號: 201520877601.0
• 申請日: 2015-11-06
• 公開（公告）號: CN205139165U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 姜大偉;張邦成;王坤;常笑鵬;包鵬程;吳迪;孔令輝;皮旭陽;駱實;韓佩君;孫燦;姜鑫;陳天明
• 申請（專利權）人: 長春工業大學
• 主分類號: G01P5/24
• 分類號: G01P5/24;G01P1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種ADCP傳感器水下垂直度調整裝置，屬于水文監測技 術領域。

背景技術

水速測量是水文領域重要工作之一，隨著科學技術的發展，一種ADCP(聲 學多普勒流速剖面議)利用所處位置的垂直剖面進行測流，具有較高的精度，為 了使ADCP觀測儀器獲得穩定的水流數據，需配置具有垂直度調整裝置的支架。 專利CN103105507A公開的ADCP傳感器水下垂直度調整裝置涉及蝸輪蝸桿變 速箱、搖臂機構、直線軸承、導桿機構，結構復雜、裝配難度高、成本昂貴；專 利CN104155467A公開的ADCP傳感器水下垂直度調整裝置中的懸臂梁高度低， ADCP傳感器垂直度調整范圍小，并且ADCP傳感器與內圈總成通過抱箍擠靠在 一起，容易造成ADCP傳感器脫動，影響測量結果；并且調整絲杠通過內外圈 連接的墊板、懸臂板來調整ADCP傳感器垂直度，其結構繁雜；鑒于此，一種 結構簡單、穩定性好、價格低廉的ADCP傳感器水下垂直度調整裝置是業內急 需。

實用新型內容

本實用新型一種ADCP傳感器水下垂直度調整裝置，其組成包括：內圈總 成(1)、外圈總成(2)、懸臂機構總成(3)、支架總成(4)和節叉(5)，其中 內圈總成(1)與外圈總成(2)通過銷軸連接，外圈總成(2)與支架總成(4) 通過銷軸連接，懸臂機構總成(3)與外圈總成(2)通過角鋁Ⅱ(307)連接， 角鋁Ⅱ(307)分別與外支撐架(305)、外圈底架(201)通過螺栓連接，節叉(5) 與懸臂機構總成(3)通過調整絲杠連接，內圈總成(1)相對于外圈總成(2) 具有一個旋轉自由度，外圈總成(2)相對于支架總成(4)具有一個旋轉自由度， 因此，傳感器(106)相對于支架總成(4)具有兩個旋轉自由度，在調整前，根 據浮子序號，通過空心鋼管準確定位到調整絲杠上，根據傳感器經緯儀顯示內外 圈傾斜狀態，對其進行調整。

本實用新型解決了所測數據不穩定，ADCP傳感器(106)不能時刻位于垂 直位置的問題。

本實用新型與現有技術相比，該調整裝置結構新穎，減少了傳動級數，提高 了測量精度；并且采用鋁型材作為外支撐架，增加了懸臂機構高度，增大了ADCP 傳感器(106)水下垂直度調整范圍；并用調整絲杠通過內圈底板(101)、外圈 底架(201)直接調整ADCP傳感器(106)垂直位置，結構簡單；并且ADCP 傳感器(106)與內圈底板(101)通過2個抱箍塊(104)過盈配合，并用螺栓 固定ADCP傳感器(106)，并用拉簧連接懸臂機構和外圈底架(201)，保證了 ADCP傳感器(106)調整垂直位置的準確性與穩定性。

附圖說明

圖1是一種ADCP傳感器水下垂直度調整裝置的結構示意圖；

圖2是圖1中內圈總成1的結構示意圖；

圖3是圖1中外圈總成2的結構示意圖；

圖4是圖1中懸臂機構總成3的結構示意圖；

圖5是圖1中支架總成4的結構示意圖；

圖6是圖1中節叉5的結構示意圖；

具體實施方式

1.參閱圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示，本實施方式的一種ADCP 傳感器水下垂直度調整裝置，由內圈總成(1)、外圈總成(2)、懸臂機構總成(3)、 支架總成(4)和節叉(5)組成，其中內圈總成(1)與外圈總成(2)通過銷軸 連接，外圈總成(2)與支架總成(4)通過銷軸連接，懸臂機構總成(3)與外 圈總成(2)通過角鋁Ⅱ(307)連接，角鋁Ⅱ(307)分別與外支撐架(305)、 外圈底架(201)通過螺栓連接，節叉(5)與懸臂機構總成(3)通過調整絲杠 連接，內圈總成(1)相對于外圈總成(2)具有一個旋轉自由度，外圈總成(2) 相對于支架總成(4)具有一個旋轉自由度，因此，ADCP傳感器(106)相對于 支架總成(4)具有兩個旋轉自由度，在調整前，根據浮子序號，通過空心鋼管 準確定位到調整絲杠上，根據傳感器經緯儀顯示內外圈傾斜狀態，對其進行調整。