[實用新型]一種汽車發動機排氣歧管密封墊

有效

• 申請號: 201520876455.X
• 申請日: 2015-11-05
• 公開（公告）號: CN205089480U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發明（設計）人: 王志偉;柳亞菲;周康;郭川;楊揚
• 申請（專利權）人: 沈陽航天三菱汽車發動機制造有限公司
• 主分類號: F02F11/00
• 分類號: F02F11/00
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司 21101
• 代理人: 楊濱

技術領域

本實用新型屬于汽車發動機技術領域，特別涉及一種帶隔熱結構的汽車發動機排氣歧管墊。

背景技術

眾所周知，汽車發動機排氣歧管墊是汽車發動機排氣系統中的重要零部件，在現有技術中，為了滿足密封發動機排氣的要求，用于四缸發動機的排氣歧管與汽缸蓋之間的密封結構：即：一個排氣歧管密封墊，在排氣道位置邊緣做出密封筋，在排氣歧管與汽缸蓋之前被壓緊起到密封作用，防止廢氣泄露。在實際使用過程中，由于只是一層密封墊片，因此容易產生以下缺點：一是靠近氣缸蓋位置溫度較高，高溫氣體向上流動導致搖臂罩蓋受高溫侵蝕，從而影響其使用壽命；二是雖然排氣歧管上面有隔熱罩，但是無法帶到完全隔熱狀態。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種帶隔熱結構的汽車發動機排氣歧管墊。

本實用新型的目的是通過如下技術方案實現的：一種汽車發動機排氣歧管墊，它包括有成為一體結構排氣歧管墊上層板、中層板和下層板，其特征是：在歧管墊其中的一層板的邊沿處為向上側的翻邊結構，該翻邊結構的位置與其安裝發動機時的發動機上部樹脂搖臂罩蓋相對應。

排氣歧管墊的上板、中板和下板，上板和下板做成帶有密封筋形狀，可以像傳統密封墊一樣起到密封作用；本結構的優選是中層板向排氣歧管上側翻折，以防止高溫氣體向上流動，起到隔熱作用，可以防止搖臂罩蓋收到高溫侵蝕。

本實用新型的優點是：

傳統方案只能用排氣歧管的隔熱罩來隔熱，需要與汽缸蓋之間有較大的縫隙，隔熱效果不佳。

提高了排氣歧管隔熱效率，使排氣歧管周圍的耐高溫差的零件得到更好的保護。

通過測試，此新型排氣歧管密封墊效果良好，使樹脂材料的搖臂罩蓋不再因為高溫而變形，而且結構簡單易于生產。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構示意簡圖；

圖2是圖1的正視圖；

圖3是圖2中A-A向剖視圖；

圖4是本實用新型安裝置使用示意簡圖。

附圖主要部分的符號說明：1-上板，2-中板，3-下板，4-排氣歧管法蘭，5-排氣歧管，6-安裝螺栓，7-發動機汽缸蓋，8-搖臂罩蓋。

下面將結合附圖通過實例對本實用新型作進一步詳細說明，但下述的實例僅僅是本實用新型其中的例子而已，并不代表本實用新型所限定的權力保護范圍，本實用新型的權利保護范圍以權利要求書為準。

具體實施方式

實例1

如圖1～3所示，圖中的1為排氣歧管墊上層板（材料選Cr17Ni7），2為中層板（材料選SPCC），3為下層板（材料選Cr17Ni7），在歧管墊的中層板2的邊沿處為向上側的翻邊結構，該翻邊結構的位置與其安裝發動機時的發動機上部樹脂搖臂罩蓋8相對應。

該中層板2通過在上側的位置向排氣歧管側翻折出來一定高度，對排氣歧管產生包圍之勢，以防止排氣歧管側高溫氣體直接侵蝕發動機上部，降低發動機上部的溫度，對其起到高溫保護的作用。

本實用新型采用的技術方案包括均通過沖壓工藝制造出的帶有“翻邊”結構的SPCC鋼板3-2，它們通過九個焊點和排氣歧管墊的上板和下板焊接在一起，三層板一起起到排氣歧管與缸體間密封和對發動機上部的隔熱作用。

另外，圖中的4為排氣歧管法蘭，5為排氣歧管，6為安裝螺栓，7為發動機汽缸蓋。