[實用新型]一種儲油柜結構

有效

• 申請號: 201520876410.2
• 申請日: 2015-11-05
• 公開（公告）號: CN205303119U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 崔猛;劉元平;何澤海;鄧風祥;陽清泉;朱莉莉
• 申請（專利權）人: 南車株洲電機有限公司
• 主分類號: H01F27/14
• 分類號: H01F27/14
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

技術領域

本實用新型涉及機車變壓器設備領域，所述為一種儲油柜結構。

背景技術

在機車變壓器中，一般除了在變壓器中設置主油箱外，還會在變壓器外設置副油箱，一般的副油箱為傳統法蘭結構儲油柜，由法蘭、橡膠密封圈、箱蓋三部分實現密封功能，這種儲油柜液位計顯示的液位高度低于儲油柜高度，導致了大約20mm高度空間浪費。法蘭結構儲油柜的箱蓋與箱體內部加強筋為分離結構，因此，箱蓋需要做結構加強設計，從而增加了儲油柜總體重量。法蘭結構儲油柜大尺寸密封法蘭的平面度難以保證，在使用中儲油柜容易發生滲漏。隨著對產品輕量化、小型化以及可靠性要求的不斷提高，法蘭結構儲油柜已經不能適應要求環境的應用。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種儲油柜結構，避免了法蘭結構儲油柜的不足，簡化了制作工藝，降低了制造成本。

為解決上述技術問題，本實用新型實施例提供了一種儲油柜結構，包括儲油柜主體，所述儲油柜主體包括蓋板和至少一塊側板，所述蓋板與主油箱壁板焊接，所述側板與所述蓋板和所述主油箱壁板焊接并形成密閉空間，所述蓋板為包括頂板和至少一塊所述側板的一體式結構。

其中，所述主油箱壁板為所述主油箱的頂部蓋板或所述主油箱的側板。

其中，還包括內部加強筋板，所述內部加強筋板頂部與所述蓋板卡接，所述內部加強筋板底部與所述主油箱壁板卡接。

其中，所述蓋板內頂部設置有第一卡口或第一卡槽，所述內部加強筋板頂部通過所述第一卡口或第一卡槽與所述蓋板卡接。

其中，所述主油箱壁板外側設置有第二卡口或第二卡槽，所述內部加強筋板通過所述第二卡口或第二卡槽內部加強筋板頂部與所述主油箱壁板。

其中，所述內部加強筋板包括內部橫向筋板和內部縱向筋板，所述內部橫向筋板與所述內部縱向筋板交叉嵌套連接。

其中，所述密閉空間為圓柱型密閉空間或立方體密閉空間。

其中，還包括一端設置在所述儲油柜主體內，另一端設置在所述儲油柜外的具有彎曲部的呼吸管，所述呼吸管中存儲有油液。

除此之外，本實用新型實施例還提供了一種儲油柜結構，包括儲油柜主體，所述儲油柜主體包括蓋板，所述蓋板和所述主油箱壁板焊接并形成密閉空間，所述蓋板為包括頂板和至少一塊側板的一體式結構。

本實用新型實施例所提供的儲油柜結構，與現有技術相比，具有以下優點：

本實用新型實施例提供的儲油柜結構，包括儲油柜主體，所述儲油柜主體包括蓋板和至少一塊側板，所述蓋板與主油箱壁板焊接，所述側板與所述蓋板和所述主油箱壁板焊接并形成密閉空間，所述蓋板為包括頂板和至少一塊所述側板的一體式結構。

本實用新型實施例還提供了一種儲油柜結構，包括儲油柜主體，所述儲油柜主體包括蓋板，所述蓋板和所述主油箱壁板焊接并形成密閉空間，所述蓋板為包括頂板和至少一塊側板的一體式結構。

所述儲油柜結構，通過將所述蓋板直接與主油箱壁板焊接，用所述側板與所述蓋板和所述主油箱壁板焊接并形成密閉空間，或所述蓋板和所述主油箱壁板焊接并形成密閉空間，形成儲油內腔，在保證同樣液位高度的條件下，所述蓋板一次沖壓成型，無需額外設置蓋板，降低了儲油柜結構的整體高度，這樣有利于解決主油箱頂部空間狹小，儲油柜結構安裝高度不足的問題。同時，由于所述儲油柜結構不使用傳統儲油柜法蘭，一方面避免了大尺寸密封法蘭的使用，降低了制造難度，提高了儲油柜結構的可靠性；另一方面也進一步減輕了重量。

綜上所述，本實用新型實施例所提供的所述儲油柜結構，通過將所述蓋板直接與主油箱壁板焊接并形成密閉空間，形成儲油內腔，避免了大尺寸密封法蘭的使用，降低了制造難度，提高了儲油柜結構的可靠性；另一方面也進一步減輕了重量。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例所提供的儲油柜結構在主油箱頂部設置的一種實施方式的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例所提供的儲油柜結構在主油箱頂部設置的一種實施方式的側視圖結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例所提供的儲油柜結構在主油箱側面設置的一種實施方式的結構示意圖；