[實(shí)用新型]一種公共交通的智能客流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520876259.2
• 申請(qǐng)日: 2015-11-06
• 公開（公告）號(hào): CN205091814U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張麗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南龍璟科技有限公司
• 主分類號(hào): G07C9/00
• 分類號(hào): G07C9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于智能交通領(lǐng)域，具體涉及一種客流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，特別涉及一種公共交通的智能客流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

伴隨著我國城鎮(zhèn)化的不斷發(fā)展，與日俱增的城市人口使大中城市的交通壓力越來越大，因此發(fā)展大公交和智能公交既是民眾出行的需要，也是緩解城市交通壓力、建設(shè)低碳城市的需要；申請(qǐng)?zhí)枺?01410530116.6的中國發(fā)明專利，專利名稱為：一種公共交通的客流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，公開的技術(shù)資料中，只能采集到上公交車的人數(shù)；此外，只是簡(jiǎn)單陳述刷卡計(jì)數(shù)裝置、投幣計(jì)數(shù)裝置，沒有具體說明計(jì)數(shù)裝置具體如何實(shí)現(xiàn)計(jì)數(shù)功能；同時(shí)，采用SIM卡進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，效率低；也無法實(shí)現(xiàn)對(duì)每個(gè)站臺(tái)上下車人數(shù)的具體獲得；因此研發(fā)一種傳輸效果高、監(jiān)測(cè)精準(zhǔn)、監(jiān)控方式豐富、使用方便、控制高效的智能客流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是非常必要的。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種傳輸效果高、監(jiān)測(cè)精準(zhǔn)、監(jiān)控方式豐富、使用方便、控制高效的智能客流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種公共交通的客流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，它包括PLC控制器，所述的PLC控制器的輸出端連接有攝像頭A、熱釋電紅外傳感器A、計(jì)數(shù)器A，所述的攝像頭A設(shè)置在公交車前門的上部，所述的PLC控制器的輸出端還連接有攝像頭B、熱釋電紅外傳感器B、計(jì)數(shù)器B，所述的攝像頭B設(shè)置在公交車后門的上部，所述的PLC控制器的輸出端還連接有硬盤錄像機(jī)A、硬盤錄像機(jī)B，所述的PLC控制器的輸出端還連接有車載WIFI設(shè)備，所述的車載WIFI設(shè)備安裝在公交車的內(nèi)部，所述的PLC控制器的輸出端還連接有攝像頭C，所述的PLC控制器通過無線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)連接有服務(wù)器，所述的服務(wù)器連接有硬盤。

所述的服務(wù)器通過無線網(wǎng)絡(luò)與移動(dòng)終端設(shè)備連接。

所述的熱釋電紅外傳感器A的數(shù)量至少為2個(gè)。

所述的熱釋電紅外傳感器B的數(shù)量至少為2個(gè)。

所述的熱釋電紅外傳感器A安裝在公交車前門的門框的內(nèi)側(cè)。

所述的熱釋電紅外傳感器B安裝在公交車后門的門框的內(nèi)側(cè)。

所述的攝像頭C安裝在公交車車頂?shù)南露嗣嫔稀?/p>

本實(shí)用新型的有益效果：公交車前門安裝有熱釋電紅外傳感器A，可以采集到每個(gè)站點(diǎn)上車的人數(shù)，計(jì)算器A對(duì)每個(gè)站點(diǎn)上車的乘客數(shù)量進(jìn)行計(jì)數(shù)后清零，在下一個(gè)站點(diǎn)從新計(jì)數(shù)，公交車后門安裝有熱釋電紅外傳感器B，可以采集到每個(gè)站點(diǎn)下車的人數(shù)，計(jì)算器B對(duì)每個(gè)站點(diǎn)下車的乘客數(shù)量進(jìn)行計(jì)數(shù)后清零，在下一個(gè)站點(diǎn)從新計(jì)數(shù)；通過PLC控制器可以得出公交車上目前的人數(shù)，以及每個(gè)公交車站點(diǎn)具體的情況，從而，可以有針對(duì)性的調(diào)控；目前大部分城市的公交車上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了WIFI的覆蓋，在公交車上安裝車載WIFI設(shè)備，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)客流監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的高效獲取；公交車上安裝有攝像頭A、攝像頭B、攝像頭C，能夠通過視頻監(jiān)控在后臺(tái)直觀監(jiān)測(cè)到公交車上的客流情況，具有簡(jiǎn)單高效的效果；硬盤錄像機(jī)A用于存儲(chǔ)攝像頭監(jiān)控的視頻信息，硬盤錄像機(jī)B用于存儲(chǔ)計(jì)數(shù)器的采集數(shù)據(jù)；后臺(tái)的服務(wù)器把允許乘客訪問的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在特定的硬盤中；乘客通過移動(dòng)終端設(shè)備，比如：手機(jī)、平板電腦等，實(shí)時(shí)獲取公交車上的人數(shù)數(shù)據(jù)信息，方便人們的出行；總的本實(shí)用新型具有傳輸效果高、監(jiān)測(cè)精準(zhǔn)、監(jiān)控方式豐富、使用方便、控制高效的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種公共交通的智能客流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。

實(shí)施例1

如圖1所示，一種公共交通的客流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，它包括PLC控制器，所述的PLC控制器的輸出端連接有攝像頭A、熱釋電紅外傳感器A、計(jì)數(shù)器A，所述的攝像頭A設(shè)置在公交車前門的上部，所述的PLC控制器的輸出端還連接有攝像頭B、熱釋電紅外傳感器B、計(jì)數(shù)器B，所述的攝像頭B設(shè)置在公交車后門的上部，所述的PLC控制器的輸出端還連接有硬盤錄像機(jī)A、硬盤錄像機(jī)B，所述的PLC控制器的輸出端還連接有車載WIFI設(shè)備，所述的車載WIFI設(shè)備安裝在公交車的內(nèi)部，所述的PLC控制器的輸出端還連接有攝像頭C，所述的PLC控制器通過無線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)連接有服務(wù)器，所述的服務(wù)器連接有硬盤。