[實用新型]一種城市道路交通管理誘導控制系統

有效

• 申請號: 201520876192.2
• 申請日: 2015-11-06
• 公開（公告）號: CN205080752U
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發明（設計）人: 張麗
• 申請（專利權）人: 河南龍璟科技有限公司
• 主分類號: G08G1/09
• 分類號: G08G1/09;G08G1/0962
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于交通管理領域，具體涉及一種誘導控制系統，特別涉及一種城市道路交通管理誘導控制系統。

背景技術

隨著經濟社會的快速發展，人們的生活水平也在迅速提高，越來越多的人開始選擇自駕車方式出行，這樣一來，大城市的交通也成為了人們心中討論的話題，隨著自駕車數量的增加，道路擁堵現象日益頻繁，人們駕車出行經常會被堵到路上，進退兩難，特別是在上下班高峰期和國家節假日的時候，道路車流量堵塞現象更加嚴重，直接影響到城市的交通流動；因此，提供一種設計合理、使用方便、能有效緩解交通擁堵的城市道路交通管理誘導控制系統是非常必要的。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，而提供一種設計合理、使用方便、能有效緩解交通擁堵的城市道路交通管理誘導控制系統。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種城市道路交通管理誘導控制系統，它包括車載終端，所述的車載終端連接有車載導航儀、車載調頻廣播、無線發射接收裝置和語音播報器，所述的車載導航儀連接有GPRS基站，所述的GPRS基站連接有無線發射接收裝置和交通信息中心，所述的無線發射接收裝置連接有中央控制器，所述的中央控制器連接有視頻車輛檢測器和LED交通誘導屏，所述的交通信息中心連接有移動終端和VMS誘導模塊。

所述的無線發射接收裝置為無線發射接收器。

所述的VMS誘導模塊為LED可變信息板。

所述的移動終端為手機。

所述的車載導航儀具有二維和三維圖像來回切換功能。

所述的移動終端通過無線網絡與交通信息中心連接。

本實用新型的有益效果：本實用新型采用車載導航儀與車載終端連接，能夠通過車載導航儀將各個車輛的具體地址進行定位，并通過GPRS基站傳送到交通信息中心，交通信息中心經過對各個車輛的具體位置進行詳細處理后，通過LED可變信息板發布處理之后的信息，并附上交通誘導信息，車主能夠根據發布的信息選擇車流量少的路段，另外用戶移動終端也能夠在注冊后接收到交通信息中心發布的各種誘導信息，以便于作出詳細的路線規劃，在經過交通十字路口時，視頻車輛檢測器可以將當前車流量信息發送給中央控制器，經處理后，中央控制器會重新進行路標轉向誘導，然后將誘導后的路標信息通過LED交通誘導屏進行顯示，比如某個時間段直行車輛比較多，可以經中央處理器處理后，在LED交通誘導屏上增加直行車的車道數量，并通過語音播報器進行提前播報前方道路信息，方便車主提前變道，車載調頻廣播也能夠實時接收路況信息，提前做好路線規劃；本實用新型設計合理，使用方便，能夠有效緩解交通擁堵，方便了出行車輛的順利通行。

附圖說明

圖1是本實用新型一種城市道路交通管理誘導控制系統的連接示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。

實施例1

如圖1所示，一種城市道路交通管理誘導控制系統，它包括車載終端，所述的車載終端連接有車載導航儀、車載調頻廣播、無線發射接收裝置和語音播報器，所述的車載導航儀連接有GPRS基站，所述的GPRS基站連接有無線發射接收裝置和交通信息中心，所述的無線發射接收裝置連接有中央控制器，所述的中央控制器連接有視頻車輛檢測器和LED交通誘導屏，所述的交通信息中心連接有移動終端和VMS誘導模塊。

本實用新型采用車載導航儀與車載終端連接，能夠通過車載導航儀將各個車輛的具體地址進行定位，并通過GPRS基站傳送到交通信息中心，交通信息中心經過對各個車輛的具體位置進行詳細處理后，通過LED可變信息板發布處理之后的信息，并附上交通誘導信息，車主能夠根據發布的信息選擇車流量少的路段，另外用戶移動終端也能夠在注冊后接收到交通信息中心發布的各種誘導信息，以便于作出詳細的路線規劃，在經過交通十字路口時，視頻車輛檢測器可以將當前車流量信息發送給中央控制器，經處理后，中央控制器會重新進行路標轉向誘導，然后將誘導后的路標信息通過LED交通誘導屏進行顯示，比如某個時間段直行車輛比較多，可以經中央處理器處理后，在LED交通誘導屏上增加直行車的車道數量，并通過語音播報器進行提前播報前方道路信息，方便車主提前變道，車載調頻廣播也能夠實時接收路況信息，提前做好路線規劃；本實用新型設計合理，使用方便，能夠有效緩解交通擁堵，方便了出行車輛的順利通行。

實施例2