[實用新型]水陸兩棲全時六驅全地形車

有效

• 申請號: 201520876028.1
• 申請日: 2015-11-02
• 公開（公告）號: CN206367352U
• 公開（公告）日: 2017-08-01
• 發明（設計）人: 孫學軍;孫學文
• 申請（專利權）人: 哈爾濱龍途特種裝備技術開發有限公司;孫學文
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型專利是一種水陸兩棲全時六驅全地形車，具體是一種六輪水陸兩棲全時六驅全地形車。

背景技術

現在國內外全地形越野車在穿越高山、峽谷、沙漠、雨林地區時，遇到地面高低差距太大和柔軟的路況，仍有難以逾越的技術障礙，會出現輪胎打滑，車輪懸空失速，大大降低車輛的通過性，而如遇到水面、濕地和沼澤，通過性更是無從談起。

實用新型內容

本實用新型提供一種水陸兩棲全時六驅全地形車，包括全時六驅通用車架11、車廂3、車輪，所述全時六驅通用車架11與車廂3采用減震膠墊連接緊固，所述全時六驅通用車架11與車輪相連接；其中，所述全時六驅通用車架11與車輪之間設置懸架系統20，所述車廂3前部的兩側對稱裝有對應左右的前車門7，所述車廂3的尾部裝有上翻的后艙門12，所述車廂3的頂部配裝逃生孔蓋17；所述車廂3中部裝有發動機總成26，發動機總成26通過變速箱27內中央差速器分別與前傳動軸總成25、后傳動軸總成28連接，并驅動前、后驅動橋主減速器21內的差速器兩端的前半軸總成23、后半軸總成29帶動六只驅動輪前進和后退。

進一步地，所述車輪為陸地輪胎。

進一步地，當所述車輪更換為涉水輪胎總成時，所述水陸兩棲全時六驅全地形車還包括分水葉輪總成、螺旋槳和螺旋槳中間軸，所述發動機總成26通過變速箱27驅動后傳動軸總成28帶動螺旋槳中間軸與螺旋槳連接。

進一步地，所述全時六驅通用車架11與車輪之間設置六套懸架系統20，所述懸架系統20由彈簧減震器組成。

進一步地，所述中央差速器選配限滑差速器。

本實用新型專利所要解決的技術問題在于提供一種水陸兩棲全時六驅全地形車，以設計飛機的理念設計超輕型的全時六驅通用車架，通過更換具有互換性的不同類型的輪胎，不僅能夠使水陸兩棲全時六驅全地形車運行時所有車輪自動調節高低來適應各種高低不平的惡劣路況，而且，利用巨大輪胎產生的浮力，使得水陸兩棲全地形車在水面和沼澤環境也如履平地。本實用新型專利所述水陸兩棲全時六驅全地形車可以在水上、濕地和沼澤、冰雪路況、冰凌中自由駕駛，可以廣泛適用于水災、雪災、震災和森林火災救護、巡邏搶險、水上捕撈、地質勘探、旅游觀光和運動娛樂等多種領域。

本實用新型專利所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種水陸兩棲全時六驅全地形車，核心主體是以設計飛機的理念設計的超輕型水陸兩棲全地形車全時六驅通用車架，在全時六驅通用車架設置前、后兩驅動橋，在驅動橋兩端配以驅動輪，通過更換不同的輪胎以適應各種高低不平的惡劣路況，并且利用巨大輪胎產生的浮力，使得水陸兩棲全時六驅全地形車在水面和沼澤環境也如履平地。

所述的水陸兩棲全時六驅全地形車采取獨特的縱向中置全時六驅的整體結構，以解決在水面和沼澤的環境中平臺的重心和載重問題。六只輪胎的懸架均為多連桿獨立懸架，六只驅動輪通過前、后傳動軸和半軸驅動。

水陸兩棲全時六驅全地形車選用柴油共軌發動機，其動力通過控制離合器和變速箱在中央差速器之處分為前傳動軸和后傳動軸，兩傳動軸分別通過前、后差速器驅動前、后驅動橋兩端的半軸，帶動六只驅動輪前進和后退。前、后差速器和中央差速器均選配限滑差速器，以防止六只驅動輪中任意輪胎懸空時，其他輪胎也會重新分配扭矩，通過輪胎與地面的摩擦力將運載平臺帶出困境。

一般全地形車是不能在水中航行的，故此本實用新型專利特別推出水陸兩棲全時六驅全地形車設計，是主要針對在水面、濕地、沼澤，冰上，冰凌，雪地等復雜環境中可以自由駕駛的特殊交通工具，而本實用新型專利所述水陸兩棲全時六驅全地形車，不僅要在陸地上克服由于地形地貌的差別對水陸兩用全時六驅全地形車使用性能的極大影響，而且以設計飛機的理念設計了飛機框架一般的超輕型全時六驅通用車架，最大限度減輕整車重量，以便于增加在水面運行時的載重量。利用配裝的大型輪胎的浮力以及配裝帶葉片的輪輞和配裝的可以快速拆裝的螺旋槳，巧妙的解決了水面及沼澤的航行通過問題，以達到解決國內水災、雪災、震災和森林火災救援，邊防巡邏等諸多領域沒有合適運輸工具的局面。

本實用新型專利的目的是提供一種用一個發動機來提供動力的水陸兩棲全時六驅全地形車，這種水陸兩棲全時六驅全地形車是一種原理獨特的創新產品，是非傳統形式的新型兩棲運輸工具，其應用領域是其他交通工具無法完成運輸的區域，最適合水面、濕地和沼澤，冰雪覆蓋薄的冰水區域，雪地冰凌等地區。本實用新型的目標是水陸兩棲全時六驅全地形車操縱簡單，在各種航行狀態下的可靠性和穩定性高，維護使用費和工時費低，造價低廉，使用壽命長。