[實用新型]駕考倒車入庫項目模擬考試系統

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520875779.1
• 申請日: 2015-11-05
• 公開（公告）號: CN205247669U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發(fā)明（設計）人: 蘇波;王莉;秦偉;尹凱凱;高穎
• 申請（專利權）人: 河南理工大學
• 主分類號: G09B7/00
• 分類號: G09B7/00
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 張春;王曉麗

技術領域

本實用新型涉及機動車駕駛員考試系統，具體涉及一種駕考倒車入庫項目模擬考 試系統。

背景技術

根據公安部網站信息，中國公民駕照持有量已突破３億，未來10年有可能突破10 億，報考人數在逐年遞增，駕駛員培訓市場供不應求。由于大多數駕校在場地、車輛、教練師 資等方面存在不足，導致學員練車難、拿證難。學員每次預約考試之前還需花費200元左右 的模擬考試費用，無疑增加了練車成本。以C1駕照考試為例，包括科目一、科目二、科目三、 科目四，其中難度最大的是科目二，而科目二考試的難點是“倒車入庫”項目，學員的大部分 練車時間花費在了倒車入庫項目上。通過對河南焦作市駕校進行調研發(fā)現：所有駕校均沒 有配備練車輔助設備或模擬考試設備，學員練車時由教練通過肉眼評判是否違規(guī)，該方式 效率低，準確性無法保證且存在安全隱患。

駕駛員考試標準考場占地面積大、設備復雜、投入大，僅科目二考試的配套設備造 價就在百萬以上，大量的中小型駕校沒有能力建設標準考場。現有的倒車入庫標準考試設 備在安裝時需要進行大量的地樁施工，用于架設紅外傳感器、敷設壓角傳感器，工程量大， 對場地要求高。

駕考倒車入庫行車路線圖如圖1所示。考試過程中，車輛進退途中不得停車。從道 路一端起點位置倒入車庫停正，再前進出庫向道路另一端駛過控制線后再次倒入車庫停 正，最后前進駛出車庫，到達終點位置，考試完成。

倒車入庫考試評判標準：

a)不按規(guī)定路線、順序行駛的，不合格;

b)車身出線的，不合格;

c)倒庫不入的，不合格;

d)中途停車的，不合格

發(fā)明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種駕考倒車入庫項目模擬考試系統，本實 用新型有效解決了傳統倒車入庫項目模擬考試系統工程量大、對場地要求高的技術問題。

本實用新型通過以下技術方案實現：

一種駕考倒車入庫項目模擬考試系統，包括控制電源、斷路器、控制單元、沿倒車 入庫考場的路線邊界設置的機械支架和安裝在機械支架上的多個光電傳感器，所述控制單 元包括邏輯控制器、語音控制器、揚聲器、與所述邏輯控制器的一路輸入端連接的啟動開 關，所述光電傳感器根據倒車入庫考場的路線邊界分成10組，每組光電傳感器并聯連接后， 分別與所述邏輯控制器的一路輸入端連接，所述邏輯控制器的輸出端分為8路，分別與所述 語音控制器的8路輸入端連接，驅動語音控制器和揚聲器播放８種不同的語音信息。

所述邏輯控制器由LOGO！邏輯控制器和DM812/24R擴展單元構成。

所述光電傳感器為PNP型漫反射紅外光電開關。

所述光電傳感器外部設有防護裝置。

所述光電傳感器采用懸掛式安裝在機械支架懸臂梁上，所述傳感器與橫梁之間有 微調裝置。

所述機械支架采用框架結構，利用螺紋連接，在支柱與連接件中設有螺紋微調結 構。

所述機械支架使用荷質比高而且剛度高的鋁型材。

所述機械支架采用四角支撐。

所述語音信息包括“歡迎使用本系統”、“考試開始”、“考試結束成績合格”、“考試 結束車身掃線”、“考試結束車身未入庫”、“考試結束車身出底線”、“考試結束車身壓 線”和“考試強制結束”。

所述控制單元上設置防護、風冷或除濕裝置。

根據倒車入庫項目考試要求，系統可以檢測車輛在行駛過程中是否存在“車身掃 線”、“車身壓線”、“車身未入庫”、“車身出底線”等違規(guī)現象，如果出現違規(guī)則考試結束，考 試不合格，語音播報出相應的違規(guī)信息。

系統具有啟動開關，可以隨時中止考試。開關旋轉到“工作”位置后系統進入考試 流程，開關旋到“停止”位置可以中止考試，每一次考試結束后需將開關旋到“停止”位置后 重新開始。

系統可檢測車輛是否按規(guī)定路線行駛，如果車輛按規(guī)定路線行駛完畢且沒有出現 違規(guī)，則系統播報“考試合格”。

該系統與現有技術相比，具有以下明顯優(yōu)點：

1)系統成本低廉，可在各類中小型駕校推廣應用。