[實(shí)用新型]一種圓筒球磨機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520875763.0
• 申請(qǐng)日: 2015-11-05
• 公開（公告）號(hào): CN205084806U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 汕頭市泛世礦業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B02C17/10
• 分類號(hào): B02C17/10;B02C17/22;B02C17/24
• 代理公司: 汕頭市南粵專利商標(biāo)事務(wù)所(特殊普通合伙) 44301
• 代理人: 余飛峰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于磨礦設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種圓筒球磨機(jī)。

背景技術(shù)

目前工業(yè)上常用球磨機(jī)作為礦石破碎的磨碎裝置；在使用球磨機(jī)時(shí)，需要將球磨機(jī)中罐體的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)在一定的轉(zhuǎn)速以保證內(nèi)部的研磨介質(zhì)呈拋落狀態(tài)；這種拋落狀態(tài)即研磨介質(zhì)隨罐體內(nèi)壁向上運(yùn)動(dòng)一定高度后以拋物線的軌跡落下，最終砸向物料，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)物料的研磨粉碎。然而，選用的襯板的材料的耐磨性，韌性不夠，會(huì)使研磨過程中，襯板受到研磨介質(zhì)的沖擊而導(dǎo)致碎裂破損，混入礦石粉料中影響礦石物料的品質(zhì)，且在襯板在筒體內(nèi)部更換較為困難；此外，研磨過程研磨介質(zhì)在筒體內(nèi)壁呈拋物線向下沖擊的方式產(chǎn)生了較大的震動(dòng)，對(duì)于跨度和受載都較大的球磨機(jī)而言，長(zhǎng)期研磨時(shí)筒體會(huì)發(fā)生一定程度上的彎曲。

另外，現(xiàn)有的巴氏合金滑動(dòng)主軸承安裝較為困難，且在機(jī)器的制造和裝配過程中容易產(chǎn)生的誤差，較難保證準(zhǔn)確的同心度，在長(zhǎng)期研磨時(shí)，高振動(dòng)度使得軸心偏移程度更大，使得主軸承部更容易發(fā)生損壞現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種圓筒球磨機(jī)，通過改裝筒體、襯板、主軸承部，使得圓筒球磨機(jī)在長(zhǎng)期高強(qiáng)度的工作下，能夠延長(zhǎng)機(jī)械壽命，且其主軸承部的結(jié)構(gòu)，相對(duì)于現(xiàn)有的巴氏合金滑動(dòng)主軸承更簡(jiǎn)單，且更為耐用。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)手段加以實(shí)施：

一種圓筒球磨機(jī)，包括傳動(dòng)部、筒體、端蓋、主軸承部、進(jìn)料部、出料部、機(jī)架，其中，所述的筒體為厚度30-50mm鋼板焊接制成，筒體上具有檢修孔，筒體和端蓋內(nèi)部依次鋪設(shè)中碳中鉻合金鋼、高錳鋼的襯板；主軸承部的中空軸配裝有外圈具有開口的圓柱滾子軸承，開口連通主軸承部的油杯，所述的圓柱滾子軸承安裝在軸承座上，所述的軸承座兩側(cè)均具有翻邊；平行于筒體軸心的方向上，翻邊與圓柱滾子軸承外圈之間上對(duì)稱設(shè)置有若干個(gè)相對(duì)應(yīng)的切口，切口中對(duì)應(yīng)安裝有空氣壓縮彈簧；所述的傳動(dòng)部通過傳動(dòng)大齒輪和其側(cè)面設(shè)置的減速器的傳動(dòng)小齒輪連接，減速器通過聯(lián)軸器連接傳動(dòng)電機(jī)。

優(yōu)選的，所述的圓柱滾子軸承為調(diào)心圓柱滾子軸承。

進(jìn)一步的，所述的筒體內(nèi)徑為1500-1800mm，筒體有效長(zhǎng)度為5000-5500mm。

進(jìn)一步的，所述的傳動(dòng)電機(jī)為傳動(dòng)電機(jī)為100-150kW的傳動(dòng)電機(jī)。

進(jìn)一步的，所述的傳動(dòng)大齒輪位于筒體與端蓋的結(jié)合處。

更進(jìn)一步的，所述的傳動(dòng)小齒輪與減速器的聯(lián)軸器位于同一軸線，傳動(dòng)小齒輪與傳動(dòng)大齒輪嚙合部位與筒體軸心的連線，與水平面的夾角呈15°-20°。

更進(jìn)一步的，所述的傳動(dòng)小齒輪翻邊和傳動(dòng)大齒輪總成。

更進(jìn)一步的，所述的傳動(dòng)部還具有空氣離合器，所述的空氣離合器通過聯(lián)軸器與減速器和傳動(dòng)電機(jī)相連接。

本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1.通過改變主軸承部的結(jié)構(gòu)，采用圓柱滾子軸承配裝于中空軸外，可直接通過吊裝至軸承座的方式進(jìn)行安裝；平行于筒體軸心的方向上，翻邊與圓柱滾子軸承之間上對(duì)稱設(shè)置有若干個(gè)相對(duì)應(yīng)的切口，切口中對(duì)應(yīng)安裝有空氣壓縮彈簧，由于空氣彈簧的垂直柔度大，可以使得筒體在軸線方向偏移大大減小；在切口-空氣壓縮彈簧-切口的機(jī)械限制下，且利用多個(gè)空氣彈簧的配合，空氣彈簧的橫向彈力相對(duì)于其他剛性彈簧更為均衡，極大減少筒體的軸心偏移；且空氣彈簧具有良好的吸收高頻振動(dòng)和隔音效果，能一定程度上減少噪音。

2.通過改變主軸承的結(jié)構(gòu)，并采用合適厚度的鋼板制成筒體，筒體的內(nèi)徑、有效長(zhǎng)度能進(jìn)一步擴(kuò)大，能承載更多的研磨介質(zhì)和物料；使用中碳中鉻合金鋼、高錳鋼的襯板依次鋪設(shè)筒體和端蓋內(nèi)部，能節(jié)約成本且減少襯板的損壞率，通過提升研磨量與減少維修時(shí)間，多方面地、有效地提高物料的研磨效率。

3.球磨機(jī)的起動(dòng)過程通常較長(zhǎng)，為了使自身重量增大的球磨機(jī)筒體從靜止?fàn)顟B(tài)啟動(dòng)，達(dá)到有效的運(yùn)行狀態(tài)，將傳動(dòng)小齒輪與減速器的聯(lián)軸器位于同一軸線，并使傳動(dòng)小齒輪軸心與筒體軸心的連線，與水平面呈15°-20°的夾角，傳動(dòng)大齒輪和傳動(dòng)小齒輪的結(jié)合位點(diǎn)的徑向力和切向力在水平方向上的作用力，相對(duì)于豎直方向的作用力更小，減小在從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)行狀態(tài)時(shí)，所需傳動(dòng)電機(jī)提供的初始轉(zhuǎn)矩。

4.優(yōu)選的，聯(lián)軸器與傳動(dòng)電機(jī)之間通過空氣離合器相連接，相對(duì)于使用傳動(dòng)電機(jī)-聯(lián)軸器-球磨機(jī)直接起動(dòng)的連接方式，傳動(dòng)電機(jī)-聯(lián)軸器-氣動(dòng)離合器-聯(lián)軸器-球磨機(jī)分時(shí)段起動(dòng)的連接方式，傳動(dòng)電機(jī)空載起動(dòng)帶動(dòng)聯(lián)軸器，然后向氣動(dòng)離合器充氣，從而起動(dòng)球磨機(jī)，能減少球磨機(jī)啟動(dòng)時(shí)對(duì)電網(wǎng)的負(fù)荷，延長(zhǎng)傳動(dòng)電機(jī)的壽命。

附圖說明