[實用新型]一種簡易貨車緊急制動裝置

有效

• 申請號: 201520875711.3
• 申請日: 2015-11-05
• 公開（公告）號: CN205118058U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 魏清;周政濤;周思嫻;覃斌芳;李婭
• 申請（專利權）人: 魏清
• 主分類號: F16D63/00
• 分類號: F16D63/00
• 代理公司: 宜昌市慧宜專利商標代理事務所(特殊普通合伙) 42226
• 代理人: 彭婭

技術領域

本實用新型涉及一種制動裝置，特別是一種簡易貨車緊急制動裝置。

背景技術

當前，公路貨車普遍采用鼓式制動器，通過制動蹄片與制動鼓之間的摩擦力使車輛減速或停止，這種制動器的缺點是：當貨車在長距離下坡行駛需要長時間連續制動時，制動蹄片與制動鼓之間由于長時間摩擦產生高溫和磨損，導致剎車疲軟甚至失靈，從而造成重大人員傷亡及財產損失。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種簡易貨車緊急制動裝置，可以使自卸車短距離、緊急制動。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：

一種簡易貨車緊急制動裝置，包括供料裝置,剎車蹄、搖桿、及與驅動裝置連接的驅動桿，所述供料裝置設置在貨車底盤上，所述搖桿一端與剎車蹄鉸接，另一端與驅動桿鉸接，搖桿活接在貨車底盤上；所述驅動裝置通過驅動桿帶動搖桿以活接在貨車底盤活接點為軸轉動，搖桿轉動帶動剎車蹄運動。

所述剎車蹄內設有空腔，剎車蹄非連接面設有多個突起，空腔與突起之間設有帶隔膜密封的通孔。

所述供料裝置包括與車蹄左上端鉸接的活塞桿，活塞桿上端與設置在儲料缸內的活塞左端連接，活塞中部與頂架鉸接，活塞右端與活動門連接，活動門對出料口大小進行調節；輸送軟管一端與儲料缸的出料口下端連接，另一端與空腔連通。

所述儲料缸內儲存有干冰顆粒。

本實用新型一種簡易貨車緊急制動裝置，通過設置裝有干冰的儲料缸，儲料缸內設有可活動調節的活動門，在剎車時可控制出料口的開閉及大小，從而調節干冰進入剎車蹄內空腔的量，并利用摩擦產生的熱使干冰揮發產生阻尼氣體，使貨車在短時間內停下。這種剎車方式可有效的減少剎車蹄與地面的磨損，提高剎車裝置的使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型圖1中A處的局部放大圖。

圖3為本實用新型圖1中B處的局部放大圖。

圖中：供料裝置1，剎車蹄2，搖桿3，驅動桿4，貨車底盤5，空腔6，通孔7，隔膜8，活塞桿9，儲料缸10，輸送軟管11，活塞12,活動門13,頂架14,突起15。

具體實施方式

如圖1所示，一種簡易貨車緊急制動裝置，包括供料裝置1,剎車蹄2、搖桿3、及與驅動裝置連接的驅動桿4，所述供料裝置1設置在貨車底盤5上，所述搖桿3一端與剎車蹄2鉸接，另一端與驅動桿4鉸接，搖桿3活接在貨車底盤5上；所述驅動裝置通過驅動桿4帶動搖桿3以活接在貨車底盤5活接點為軸轉動，搖桿3轉動帶動剎車蹄2運動。

如圖3所示，所述剎車蹄2內設有空腔6，車蹄2非連接面設有多個突起15，突起15為耐磨的丁晴橡膠，空腔6與突起15之間設有帶隔膜8密封的通孔7。

如圖2所示，所述供料裝置1包括與車蹄2左上端鉸接的活塞桿9，活塞桿9上端與設置在儲料缸10內的活塞12左端連接，活塞12中部與頂架14鉸接，活塞12右端與活動門13連接，活動門13對出料口大小進行調節；輸送軟管11一端與儲料缸10的出料口下端連接，另一端與空腔6連通。由于活塞12中間鉸接，當左邊活塞桿9運動時，會帶動活塞12轉動，從而使活動門13開啟或關閉，將儲料缸10內的干冰顆粒釋放或暫存起來。

所述儲料缸內儲存有干冰顆粒。由儲料缸儲存的干冰可根據實際剎車情況調整進入空腔6內的量，利用干冰揮發產生的阻尼氣體既可有效的對剎車進行控制，又減少剎車蹄與地面的磨損，提高剎車裝置的使用壽命。

工作原理：啟動驅動裝置，使驅動桿4帶動搖桿3以活接在貨車底盤5活接點為軸轉動，搖桿3轉動帶動剎車蹄2運動，剎車蹄2與地面相接觸，并產生巨大滑動摩擦力，并通過連接桿3傳導給貨車。同時，由于剎車蹄2向下運動，帶動驅動活塞桿9也向下運動，這樣，活塞12沿鉸接的銷軸逆時針轉動，并使活動門13打開，干冰顆粒從輸送軟管11落入空腔6中。由于突起15與地面相摩擦時產生巨大熱量，空腔6中的干冰會吸摩擦產生的熱由固體變為氣體，二氧化碳體積也變大，并沖破通孔7的隔膜8，排出突起外，同時迫使貨自卸車短距離停止下來。