[實用新型]一種斜井有軌整體式提升裝置

有效

• 申請號: 201520875689.2
• 申請日: 2015-11-05
• 公開（公告）號: CN205089364U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發明（設計）人: 陳曉洪;肖云偉;蔣樂英;李偉泉;蔣忠銀;龍慶波;龔熙橋;龔有貴;李閔;張金紅;李輝;宋創;郭寶寶;康源;趙澤鴻;黃明相;余小艷;王桂芳;王曉莉;張玉彬;馬嵐;李育慶
• 申請（專利權）人: 中國水利水電第十四工程局有限公司
• 主分類號: E21F13/04
• 分類號: E21F13/04
• 代理公司: 昆明正原專利商標代理有限公司 53100
• 代理人: 金耀生

技術領域

本實用新型屬于水利水電（地下）工程技術領域，具體涉及一種斜井有軌整體式提升裝置。

背景技術

在水利水電（地下）工程建設中，為了能盡多的對工作面的展開，通常自地面接隧洞工作面采用設置斜井的方式進行連接，然而，斜井的長度及坡度，決定了斜井可以采用何種運輸方案，運輸方案的選擇又直接關系到后期主洞施工，關系到工程最終的進展及效益。傳統工程施工中，斜井運輸多采用皮帶機運輸系統、絞車牽引礦車運輸系統和無軌運輸等方式，上述傳統運輸方式在實際操作中，均存在運輸速度慢、操作工序多，直接導致成本增加、影響施工進度等問題。

發明內容

本實用新型的目的是克服傳統斜井運輸系統的不足之處，提供一種費用低、性能高、安全可靠、操作簡便、施工迅速、經濟效益顯著的有軌整體式斜井運輸提升裝置。

本實用新型的技術方案是：一種斜井有軌整體式提升裝置，包括斜井鋪設的軌道、平板拖架及導向輪、牽引鋼絲繩和絞車，以斜井洞軸線作為軌道中心線按裝軌道，平板拖架通過導向輪與軌道接軌，牽引鋼絲繩與絞車形成一整體。

所述的軌道采用43.5kg/m的鋼軌鋪設，軌枕采用20槽鋼制作而成。

所述的平板拖架為自制平板拖架，平板拖架架體由多根立柱和多根筋條和平板拖架面板連接組成，形似直角三角形，筋條拉在立柱間，以達到受力平衡穩定，平板拖架面板在架體的表面，與地面平行。平板拖架面板采用10mm鋼板7制作，面板與架體間采用I20工字鋼8焊接連接。

本實用新型的有軌整體式提升裝置結構簡單，加工省時、省力，所有材料普遍，使用壽命長，制作成本低，能較好地縮短斜井出渣時間，運行過程安全可靠，省工省料。經過實踐，本實用新型有軌整體式斜井運輸提升裝置在運行期間，從未發生過任何安全事故，施工提升速度比傳統的絞車牽引礦車運輸系統提高近35%，配上合理的安全保護措施便能有效的提高施工效率、縮短工期、改善施工環境、保障施工安全。在隧洞斜井運輸方案中相對更為經濟、適用、可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型的有軌整體式提升裝置結構示意圖。

圖2是本實用新型的有軌整體式提升裝置中自制平板拖架結構示意圖。

圖3是圖2中A-A剖面圖；

圖4是圖2中B-B剖面圖。

圖中：1－導向輪，2－平板拖架，3－軌道，4－牽引鋼絲繩，5－絞車，6－自卸車，7－平板拖架面板，8－工字鋼，9－支架槽鋼。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型有軌整體式提升裝置包括斜井鋪設的軌道3、平板拖架2及導向輪1、牽引鋼絲繩4和絞車5，以斜井洞軸線作為軌道中心線按裝軌道，平板拖架2通過導向輪1與軌道3接軌，牽引鋼絲繩4與絞車5形成一整體。

所述的軌道采用43.5kg/m的鋼軌鋪設，軌枕采用20槽鋼制作而成。

所述的平板拖架為自制平板拖架，平板拖架架體由多根立柱和多根筋條和平板拖架面板連接組成，形似直角三角形，筋條拉在立柱間，以達到受力平衡穩定，平板拖架面板在架體的表面，與地面平行。平板拖架面板采用10mm鋼板7制作，面板與架體間采用I20工字鋼8焊接連接。運行時，開動絞車進行整體式提升自卸車6運輸，通過絞車整體式牽引至洞外，減少了卸渣、倒渣等繁重的作業工序，快速、安全地進行運輸。