[實用新型]柴油加熱器

有效

• 申請號: 201520875632.2
• 申請日: 2015-11-05
• 公開（公告）號: CN205135845U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 周水杉;姜海波;趙玲;王文勇;路凱
• 申請（專利權）人: 河北中瓷電子科技有限公司
• 主分類號: F02M31/125
• 分類號: F02M31/125
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 米文智

技術領域

本實用新型涉及機動車柴油加熱裝置技術領域，尤其涉及一種柴油加熱器。

背景技術

隨著全球油價的節節攀升，關于汽車柴油化的問題成為人們爭論的熱點話題。一些汽車工程專家認為柴油發動機汽車節能高效，具有明顯優勢。柴油機與汽油機相比熱效率高30%，具有功率更大、壽命更長、動力性能更好的特點。同時柴油機排放產生的溫室效應比汽油低45%，一氧化碳與碳氫排放也低。

第一，柴油相比于汽油，其抗爆性更好、油耗低。通常自然吸氣柴油發動機的壓縮比能夠高達19-20，熱能轉換效率更高，能量轉換效率比汽油發動機要高5%以上。相比于直噴汽油發動機，增壓直噴柴油機的油耗最高可降低26%。第二，排放少、動力好、耐用。排放少，經過多年的發展及改進，柴油乘用車與同排量的汽油機相比，排出的二氧化碳、氮氫化合物和其它有害氣體低45%；工作性能高，動力好，現代柴油機采用先進技術，其震動和噪音遠較傳統的低；耐用，柴油機的耐用性已得到公眾的普遍認可，其使用壽命遠遠超過汽油機。

柴油的熔點較汽油較高，當環境溫度降低后，柴油變得渾濁，黏度增大，流動性、霧化效果變差，濾清器中出現析蠟和結冰現象，堵塞濾網，管路等，造成啟動困難等故障。實驗證明當環境溫度低于4℃時，對柴油進行適當加熱，不僅可以改善其流動性，優化噴霧質量，使柴油的燃燒充分，節能減排。更能促進柴油中的雜質沉淀、濾除，從而使供入柴油機噴射系統的柴油更純凈，減輕柴油機噴射系統精密元件的磨損，延長發動機使用壽命。

現有的一些發明也提出了不同的解決方法:申請號為201020516077.1的實用新型專利公開了一種燃油加熱器，屬于機動車燃油系統的配套裝置，包括整體加工而成的橫截面為矩形的四棱形金屬筒體、帶溫控電路的加熱器及電源電路。筒體內設有等間隔的夾層，加熱源為PTC，分三個加熱單元，筒體的兩端口均具有對外密封性堵墻。各加熱單元連接完成由螺紋外接頭的引線短管將引線引出與電源引線連接在一起。引線短管設在筒體的一端口上。此實用新型需外接電源以筒體為加熱介質，間接加熱柴油，使進入油泵中的柴油保持在7℃～24℃之間，解決了冬季柴油車行駛時發生的柴油結蠟問題。但三層加熱單元的結構復雜，可靠性不高；安裝復雜，不宜與濾清器配套使用。

申請號為201020117525.0的實用新型專利公開了一種燃油加熱器。在三通調節閥體與燃油加熱器殼體之間配裝進水管，該進水管將三通調節閥體與燃油加熱器殼體相互連通。進水孔和排水孔分別與進水管和發動機熱水直排管開閉配合，發動機熱水輸入管與閥芯內腔連通。回水管與燃油加熱器殼體內腔連通；在熱燃油出油管上配裝溫度傳感器，數顯溫度計與溫度傳感器連通。作業使用時，將發動機熱水輸入管與發動機冷卻熱水連通，將發動機熱水直排管和回水管與發動機冷卻系統接通，冷燃油輸入管與發動機燃油箱接通，熱燃油出油管與發動機燃油泵連通。本發明雖然解決了發動機正常使用時，燃油溫度受自然環境的影響這一缺點，增強了柴油的流動性，但是作業時因受到水溫的影響，啟動時間較長，并且安裝復雜需專業安裝，不易實施。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種柴油加熱器，所述加熱器具有加熱速度快、體積小、便于安裝的特點。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：一種柴油加熱器，其特征在于：包括外殼，所述外殼為圓盤狀，所述外殼上設有內腔，下散熱電極片固定在所述內腔內，所述下散熱電極片的一端與第一電極柱連接，PTC加熱片位于下散熱電極片與上散熱電極片之間，上散熱電極片的一端與溫度控制器的一個引腳連接，溫度控制器的另一個引腳通過電極連接片與第二電極柱連接，所述第一電極柱和第二電極柱延伸至所述外殼外，并與外殼固定，所述下散熱電極片、PTC加熱片和上散熱電極片為圓環形，下散熱電極片、PTC加熱片和上散熱電極片通過彈簧壓片和螺釘固定在所述外殼的內腔中，所述外殼的內腔上設有過油孔。

進一步的技術方案在于：所述第一電極柱和第二電極柱通過其外側設置的連接器與所述外殼固定連接。

進一步的技術方案在于：所述第一電極柱和第二電極柱與連接器之間設有O型密封圈。

進一步的技術方案在于：所述第一電極柱和第二電極柱與連接器之間灌裝有環氧樹脂。

進一步的技術方案在于：所述外殼的內腔上設有溫度控制器安裝座，所述溫度控制器通過螺釘固定在所述溫度控制器安裝座上。

進一步的技術方案在于：所述外殼的上側面設有密封筋，下側面設有密封圈安裝槽，用于與其它部件實現密封連接。