[實用新型]一種摩托車發動機配氣機構

有效

• 申請號: 201520875546.1
• 申請日: 2015-11-05
• 公開（公告）號: CN205101058U
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發明（設計）人: 李明
• 申請（專利權）人: 重慶馳龍摩托車配件有限公司
• 主分類號: F01L1/14
• 分類號: F01L1/14;F01L1/18;F01L1/04
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責任公司 50209
• 代理人: 周韶紅

1.一種摩托車發動機配氣機構，包括凸輪軸（1），所述凸輪軸（1）上設有凸輪（2），所述凸輪軸（1）的兩側分別設有推桿（3），所述推桿（3）的上端通過氣門搖臂（4）與氣門（6）連接，下端與凸輪（2）處接觸連接，其特征在于：所述推桿（3）為弧型且轉動設置在連接軸（5）上，所述連接軸（5）固定設置在箱體上；所述凸輪軸（1）兩端為軸承安裝部，凸輪軸（1）內設有油道（8），所述軸承安裝部的外表面設有環形油槽（7），所述環形油槽（7）與油道（8）之間設有油孔（9）。

2.如權利要求1所述的摩托車發動機配氣機構，其特征在于：所述推桿上設有連接孔，所述推桿（3）通過所述連接孔穿設在連接軸（5）上。

3.如權利要求2所述的摩托車發動機配氣機構，其特征在于：所述連接孔與連接軸（5）之間設有墊圈。

4.如權利要求1-3任一項所述的摩托車發動機配氣機構，其特征在于：所述推桿（3）包括進氣推桿和排氣推桿，所述氣門搖臂（4）包括進氣門搖臂和排氣門搖臂，所述氣門（6）包括進氣門和排氣門，所述凸輪軸（1）一側的推桿（3）為進氣推桿，其上端通過進氣門搖臂與進氣門連接，所述凸輪軸（1）另一側的推桿（3）為排氣推桿，其上端通過排氣門搖臂與排氣門連接。

5.如權利要求4所述的摩托車發動機配氣機構，其特征在于：所述進氣門搖臂和排氣門搖臂轉動設置在搖臂軸上，所述搖臂軸固定設置在箱體上。

6.如權利要求5所述的摩托車發動機配氣機構，其特征在于：所述進氣門搖臂和排氣門搖臂上均設有搖臂孔，所述進氣門搖臂和排氣門搖臂分別通過搖臂孔穿設在搖臂軸上。

7.如權利要求6所述的摩托車發動機配氣機構，其特征在于：所述搖臂孔與搖臂軸之間設有墊圈。

8.如權利要求1或2所述的摩托車發動機配氣機構，其特征在于：所述凸輪（2）所在的凸輪軸（1）外表面設有環形油槽（7），所述環形油槽（7）與油道（8）之間設有油孔（9）。