[實用新型]一種側卸式礦車的倒礦防濺裝置有效

申請號：	201520875309.5	申請日：	2015-11-05
公開（公告）號：	CN205131243U	公開（公告）日：	2016-04-06
發明（設計）人：	張文平;徐剛;胡遠;張坤;藺以偉;楊錦山	申請（專利權）人：	玉溪大紅山礦業有限公司
主分類號：	B61D9/12	分類號：	B61D9/12;B61D9/10
代理公司：	昆明知道專利事務所(特殊普通合伙企業) 53116	代理人：	姜開遠;朱智華
地址：	653405 云***	國省代碼：	云南;53
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種側卸式礦車倒礦防濺裝置
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【說明書】：

技術領域

本實用新型屬于礦山機械設備技術領域，具體涉及一種結構簡單，操作快捷高效的側卸式礦車的倒礦防濺裝置。

背景技術

礦車通常由機車牽引，運行于窄軌之上，它可以有效地將所開采礦石及矸石運輸到指定位置，是一種優良的巷道及井下運輸設備。按其結構和卸載方式不同，礦車可分為單側曲軌側卸式礦車、固定式礦車、翻斗式礦車、底（側）卸式礦車和梭式礦車5大類。其中，單側曲軌側卸式礦車是使用頻繁的一種礦山運輸設備，其特點是比翻斗式礦車和固定式礦車容積更大，自動平穩卸載，由于這種卸載方式自身的特點，曲軌卸載空間小，一般只要5.2米長，卸載傾角仍可達到55度，有效的節省了井巷的開拓空間和縮小了硐室尺寸。卸載距離短，煤倉和車場的掘進體積只有其它礦車的三分之一；由于卸載曲軌是對稱的，可實現側卸式礦車的雙向進行卸載。

在操作中，隨著礦車向前運行，推桿被曲軌的表面逐步抬高，車廂繼續翻轉，卸載角不斷增大到最大，并保持一段距離，使礦石傾瀉而出；然后，推桿進入曲軌的復位段，礦車各部動作與卸載時剛好相反，側門在自重作用下逐漸關閉，鎖鉤復位鉤住側門，完成一次卸載過程。在整個翻箱倒料的過程中，礦車在側卸時礦石會潑灑在鐵道上，可能會導致礦車掉道的事故；同時由于礦車卸載時礦石是沿著邊坡滾入礦倉，礦倉的側壁經常因礦石長期劇烈的沖擊而破損。

為此，研究開發一種結構簡單，操作快捷高效的側卸式礦車的倒礦防濺裝置，具有廣泛的應用價值。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種對結構簡單，操作快捷高效的側卸式礦車的倒礦防濺裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的，包括連接銷、防濺板、固定臂、支撐裝置、底盤；所述的防濺板和固定臂的一端經連接銷相連后呈鉸接配合結構；所述的防濺板一側面與支撐裝置呈滾動配合；所述的固定臂固接于車廂的倒料側底部表面；所述的支撐裝置固接于底盤的倒料側。

本實用新型采用防濺板與固定臂的鉸接結構，解決了礦車在側卸時礦石潑灑在鐵道上，進而可能導致礦車的掉道問題。同時因改變了礦石卸載路徑，使礦倉降低了直接受到礦石劇烈沖擊情況的發生，由此也減小了維護礦倉人力和物力的投入。通過改造，鐵道上的碎渣明顯減少。改造前，每班僅清理道渣就至少需要2小時（每班8小時工作制），嚴重的影響了當班生產的運輸量；改造后，每班只需在交接班前清理一次道渣（半小時）。既減少了操作人員清理道渣的工作量，又消除了由此帶來的安全隱患。由于改變了礦石直接沖擊礦倉的情況，礦倉的檢修工作量明顯減少，該項技術的運用，取得了良好的經濟效益和社會效益。本實用新型結構簡單，操作快捷高效。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1的局部放大示意圖；

圖3為圖1的右視示意圖；

圖4為支撐裝置的結構示意圖；

圖中：1-連接銷，2-防濺板，21-加強筋，22-擋板，3-固定臂，4-支撐裝置，41-支撐桿，42-滑輪，43-固定軸，5-底盤，6-挺桿，7-推桿，8-鎖鉤，9-車廂，10-曲柄，11-車門。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明，但不以任何方式對本實用新型加以限制，基于本實用新型教導所作的任何變換或改進，均落入本實用新型的保護范圍。

如圖1~4所示，本實用新型包括連接銷1、防濺板2、固定臂3、支撐裝置4、底盤5，所述的防濺板2和固定臂3一端經連接銷1相連后呈鉸接配合；所述的防濺板2一側與支撐裝置4呈滾動配合；所述的固定臂3固接于車廂5倒料側的底部表面；所述的支撐裝置4固接于底盤5的倒料側。

所述的連接銷1頂端設置有銷孔，防濺板2和固定臂3經連接銷1構成鉸接連接，并采用開口銷鎖緊結構。

所述的連接銷1頂端設置有螺紋，防濺板2和固定臂3經連接銷1構成鉸接連接，并采用螺紋鎖緊結構。

所述的防濺板2包括加強筋21和擋板22，所述的加強筋21固接于擋板22的一側；所述的擋板22為長方體結構，并在長度方向的一端設置有穿銷孔，擋板22長度尺寸與底盤5的尺寸相適應。