[實用新型]一種磨機筒體在車加工時和車床尾架連接的工裝

有效

• 申請號: 201520874597.2
• 申請日: 2015-11-05
• 公開（公告）號: CN205254565U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 湯元凱;孫超;范長龍;姚躍躍;李偉
• 申請（專利權）人: 徐州亞隆重型機械有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于特種機械制造領域，尤其涉及一種磨機筒體在車加工時和車床尾架連接的工裝。

背景技術

磨機的結構都是由給料部、出料部、回轉部、傳動部等主要部分組成，回轉部為圓柱狀筒體，其制造工藝及加工質量影響到整個管磨機的工期及質量。長期以來，筒體車加工前筒體一端和車床的轉動部分連接，另一端和尾架連接，尾架連接部分不牽涉到驅動，只需要固定并可以自由旋轉即可。傳統的方法需要在筒體靠近端蓋內側先焊接支承塊（俗稱支點），然后通過固定在車床尾架、圓周4等分的絲桿頂住支承塊來固定筒體并進行車加工，因支承塊焊接在筒體內部，工人在校同心時候容易出現偏差，而且支承塊在筒體加工后還需要切割掉，其車加工工藝占到筒體整個工藝的一半時間以上，費時費工，勞動強度還大。

發明內容

為了克服傳統工藝的缺陷，本實用新型主要解決的問題是提供一種磨機筒體在車加工時和車床尾架連接的工裝，在工作時將該工裝通過頂絲卡住管磨機筒體進行車加工，極為方便，該工裝包括：支撐板、螺母、頂絲。

本實用新型采用的技術方案是

一種磨機筒體在車加工時和車床尾架連接的工裝，包括：支撐板、螺母、頂絲，其特征在于：支撐板的中心處設置有和車床尾架連接的孔，支撐板的邊緣處設置有四個缺口，缺口的外側和支撐板的邊緣重合并連接有四個螺母，四個頂絲和四個螺母連接并可以從內向外擰緊。

本實用新型的進一步技術方案是：

所述的支撐板為50-80毫米厚的鋼板制作。

所述的支撐板的中心處設置的孔為圓錐形，細端的直徑為粗端直徑的2∕3，粗端對車床尾架。

所述的支撐板的邊緣處和四個螺母的連接為焊接。

所述的四個螺母和支撐板處于同一個平面中，任意兩個相鄰螺母之間的夾角為90°。

所述的螺母和頂絲之間的連接為絲母連接。

本實用新型的有益效果是：提供了一種磨機筒體在車加工時和車床尾架連接的工裝，該工裝結構合理、使用簡便、生產效率高，工作時能將磨機筒體快速的連接到車床尾架上進行加工，較傳統工藝大幅縮減工藝時間，省時省工。

附圖說明：

如圖1為本實用新型的正視圖。

如圖2為本實用新型的右視圖。

具體實施方式

下面結合附圖進一步說明使用該工裝工作時最佳實施例的具體內容：

1.一種磨機筒體在車加工時和車床尾架連接的工裝，包括：支撐板1、螺母2、頂絲3，其特征在于：支撐板1的中心處設置有和車床尾架連接的孔，支撐板的邊緣處設置有四個缺口，缺口的外側和支撐板的邊緣重合連接有四個螺母2，四個頂絲3和四個螺母2連接并可以從內向外擰緊；所述的支撐板為50-80毫米厚的鋼板制作；所述的支撐板1的中心處設置的孔為圓錐形，細端的直徑為粗端直徑的2∕3，粗端對車床尾架；所述的支撐板的邊緣處和四個螺母的連接為焊接；所述的四個螺母和支撐板處于同一個平面中，任意兩個相鄰螺母之間的夾角為90°；所述的螺母和頂絲之間的連接為絲母連接。

2.工作時將工裝裝入磨機筒體的尾端，工裝上的支撐板1的直徑稍小于管磨機筒體的直徑3-4毫米，以便支撐板1可順利裝入磨機筒體的端部，將支撐板1上的四個螺母2中心處的四個頂絲3向外側旋轉并旋緊，直至將磨機筒體和支撐板1也是工裝連接為一體；車床的尾架上設置有錐形軸承，細端面向支撐板1，錐形軸承的形狀和支撐板1上的錐形孔完全一致，支撐板1上的錐形孔粗端面向車床尾架軸承，將車床尾架上的軸承細端推入支撐板1上的錐形孔粗端，使其卡合在一起，此時將尾架固定即可對磨機筒體進行加工。

當然，本實用新型還有其它的實施方式，在不離開本實用新型的精神背景下所做的任何技術、原理和工藝的改進，均落在本實用新型的保護范圍之內。