[實用新型]電池充電器

有效

• 申請號: 201520874269.2
• 申請日: 2015-11-04
• 公開（公告）號: CN205195328U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 戴惠婷;馬貴龍;楊俊明
• 申請（專利權）人: 天長市萬德福電子有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 北京律智知識產權代理有限公司 11438
• 代理人: 闞梓瑄;路兆強

技術領域

本公開涉及智能充電技術領域，具體涉及一種電池充電器。

背景技術

近年來，電動車在日常生活中的使用越來越廣泛，在便利了人們日常 出行的同時，也為低碳環保事業做出了巨大的貢獻。電動車核心部件中的 電動機、控制器以及車體三大部件在理論和技術上已較為成熟，而另兩大 部件電池以及充電器的發展還不能滿足電動車的要求。

以鉛酸蓄電池為例，當前電動車行業中鉛酸蓄電池的充電普遍采用的 是三段式充電，即整個充電過程由恒流充電階段、恒壓充電階段以及涓流 充電階段構成；充電過程的實現是靠分立器件和專用芯片搭建的充電控制 電路自動完成，無需人為調節。充電器在出廠前也設定好恒流充電電流值、 最高恒壓電壓值和涓流浮充電流值等。使用者接通被充電電池和交流電源 后，電池充電器立即按出廠前設定的固定參數，按照充電控制電路規定的 固有模式工作，自動完成恒流充電、恒壓充電和涓流充電三個階段。

通常鉛酸蓄電池廠家設定的上述固定參數是在室溫條件(標準溫度 25℃)下給出的。但鉛酸蓄電池的電壓具有負溫度系數，在標準溫度下工 作很理想的電池充電器，當環境溫度過低(例如降到0℃)時可能出現欠 充電，當環境溫度過高(例如上升到50℃)時可能出現過充電。因此， 為了保證在很寬的溫度范圍內，都能使被充電電池剛好充足電，提出了最 大充電電壓隨當前溫度變化的電池充電器，從而可以通過新的充電模式實 現電池充電器充電時的溫度補償。

然而，上述具備溫度補償功能的電池充電器在溫度補償功能異常，例 如溫度傳感器發生故障時，可能會無法對被充電電池進行充電。這一缺陷 會在一定程度上限制上述具備溫度補償功能的電池充電器的適用范圍。

因此，一種新的電池充電器是亟待提供的。

發明內容

本公開的目的在于提供一種電池充電器，用于至少在一定程度上克服 由于相關技術的限制和缺陷而導致的一個或多個問題。

本公開的其他特性和優點將通過下面的詳細描述變得顯然，或部分地 通過本公開的實踐而習得。

根據本公開的一方面，提供一種電池充電器，包括：

一采樣模塊，用于對當前溫度信息進行采樣并輸出一溫度參數；

一信號端口，用于提供一第一信號以及一第二信號；

一控制模塊，與所述采樣模塊及信號端口耦接，用于在所述信號端口 提供第一信號時輸出一相關于所述溫度參數的第一PWM信號，以及在所 述信號端口提供第二信號時輸出一預設的第二PWM信號；

一溫度補償模塊，與所述控制模塊耦接，用于依據所述第一PWM信 號以及第二PWM信號控制所述電池充電器的輸出電壓。

本公開的一種示例性實施例中，所述采樣模塊包括：

一溫度傳感器，用于采集當前溫度信息并輸出一溫度信號；

一AD采樣電路，用于對所述溫度信號進行采樣并輸出所述溫度參數。

本公開的一種示例性實施例中，所述溫度傳感器集成于所述電池充電 器或者貼合于所述電池充電器連接的被充電電池的表面。

本公開的一種示例性實施例中，所述控制模塊包括：

一電壓獲取單元，用于在所述信號端口提供第一信號時獲取一相關于 所述溫度參數的第一最大充電電壓，以及在所述信號端口提供第二信號時 直接獲取一預設的第二最大充電電壓；

一信號生成單元，用于生成占空比對應所述第一最大充電電壓的所述 第一PWM信號或者以及直接提供占空比對應所述第二最大充電電壓的所 述第二PWM信號。

本公開的一種示例性實施例中，所述控制模塊還包括：

一判斷單元，用于判斷所述溫度參數是否異常；

所述電壓獲取單元在所述判斷單元判斷所述溫度參數異常時直接獲 取預設的所述第二最大充電電壓。

本公開的一種示例性實施例中，還包括：

一告警單元，用于在所述判斷單元判斷所述溫度參數異常時發出警示 信號。

本公開的一種示例性實施例中，所述控制模塊為一單片機或者一微控 制單元。

本公開的一種示例性實施例中，所述溫度補償模塊為一半導體開關電 路。

本公開的一種示例性實施例中，還包括：