[實(shí)用新型]一種發(fā)動(dòng)機(jī)支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520874062.5
• 申請(qǐng)日: 2015-11-04
• 公開（公告）號(hào): CN205239129U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 文化榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶奔?jí)羝ε浼邢薰?/a>
• 主分類號(hào): B60K5/12
• 分類號(hào): B60K5/12
• 代理公司: 北京鴻元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11327
• 代理人: 王玉芝;陳英俊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，具體而言，涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)支架。

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)支架用于將發(fā)動(dòng)機(jī)固定在汽車后梁上，通常其一端固定在發(fā)動(dòng)機(jī) 上，另一端固定在汽車上，使發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)汽車固定起來?，F(xiàn)有的橫梁結(jié)構(gòu)結(jié) 構(gòu)笨重，增大了車身的重量，同時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)，容易變形。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)支架，能夠改善現(xiàn)有技術(shù)存在的 問題，通過采用支撐段支撐和連接發(fā)動(dòng)機(jī)，通過支撐梁結(jié)構(gòu)避免支撐段發(fā)生 變形。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種發(fā)動(dòng)機(jī)支架，包括橫桿及分別對(duì)稱設(shè)置在橫桿兩端側(cè)面同側(cè)的支撐 段，所述的支撐段與所述的橫桿之間設(shè)置有連接段，所述的連接段呈傾斜設(shè) 置，2個(gè)所述的支撐段的下端面位于所述的橫桿的上端面上方，在所述的支撐 段上設(shè)置有螺紋通孔，在所述的橫桿上設(shè)置有間隔排布的固定孔，所述的支 撐段下端面上設(shè)置有與所述的連接段下端面相連接的支撐梁，在2個(gè)所述的 支撐段遠(yuǎn)離所述的橫桿一端分別設(shè)置有中空筒狀的連接管，所述的連接管的 軸線與所述的橫桿相平行。

進(jìn)一步地，為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，在所述的連接管中部下方設(shè)置有 通孔。

進(jìn)一步地，為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，在所述的橫桿遠(yuǎn)離所述的支撐段 一側(cè)端面上設(shè)置有凸緣結(jié)構(gòu)，所述的凸緣結(jié)構(gòu)上設(shè)置有與所述的固定孔相平 行的通孔。

進(jìn)一步地，為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，在所述的橫桿上設(shè)置有間隔排布 的半通槽，所述的固定孔位于所述的半通槽內(nèi)側(cè)。

進(jìn)一步地，為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，所述的橫桿、連接段、支撐段、 連接管、凸緣結(jié)構(gòu)為球墨鑄鐵一體成型。

本實(shí)用新型的有益效果是：

(1)本實(shí)用新型通過采用兩個(gè)支撐段結(jié)構(gòu)固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上，能夠?qū)M桿 固定在汽車上，使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化的同時(shí)，提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；

(2)本實(shí)用新型通過采用連接管結(jié)構(gòu)，能夠方便發(fā)動(dòng)機(jī)上的線路的集中 鋪設(shè)，避免線路連接混亂；

(3)本實(shí)用新型通過采用支撐梁結(jié)構(gòu)，能夠?yàn)橹味翁峁┲?，避免? 使用過程中由于發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)發(fā)生變形。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所 需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的 某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來 講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附 圖。

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記匯總：101.橫桿，102.支撐段，103.連接段，104.螺紋通孔， 105.固定孔，106.支撐梁、107.連接管，108.凸緣結(jié)構(gòu)，109.半通槽。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合 本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、 完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全 部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以 以各種不同的配置來布置和設(shè)計(jì)。因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型 的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅 表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技 術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí) 用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例1：

如圖1所示，一種發(fā)動(dòng)機(jī)支架，包括橫桿101及分別對(duì)稱設(shè)置在橫桿101 兩端側(cè)面同側(cè)的支撐段102，所述的支撐段102與所述的橫桿101之間設(shè)置有 連接段103，所述的連接段103呈傾斜設(shè)置，2個(gè)所述的支撐段102的下端面 位于所述的橫桿101的上端面上方，在所述的支撐段102上設(shè)置有螺紋通孔 104，在所述的橫桿101上設(shè)置有間隔排布的固定孔105，所述的支撐段102 下端面上設(shè)置有與所述的連接段103下端面相連接的支撐梁106，在2個(gè)所述 的支撐段102遠(yuǎn)離所述的橫桿101一端分別設(shè)置有中空筒狀的連接管107，所 述的連接管107的軸線與所述的橫桿101相平行。