[實用新型]汽車空調系統管路平接頭

有效

• 申請號: 201520872856.8
• 申請日: 2015-11-04
• 公開（公告）號: CN205078970U
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發明（設計）人: 章春鋒
• 申請（專利權）人: 浙江新昌同一汽車部件有限公司
• 主分類號: F16L41/08
• 分類號: F16L41/08;F16L13/16;F16L3/237
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車空調部件技術領域，尤其與一種汽車空調系統管路平接頭有關。

背景技術

在汽車空調系統中，金屬管與金屬管之間通過平接頭相互固定支撐連接，如圖1所示，現有平接頭包括連為一體的連接板5和連接頭4，連接板5的一端設有圓形通孔3，另一端設有U形開口凹槽1，連接頭4通過圓形通孔3固定于連接板5，連接頭4的兩端通過焊接連接有金屬管，連接板5的U形開口凹槽1卡裝有金屬管，平接頭通過連接板4上開設的安裝孔2進行固定，這種整體式平接頭比較耗材，且連接頭與金屬管之間需通過焊接方式連接，焊接起來較為麻煩，使用安裝較為費時費力，相應增加了汽車空調系統的生產成本。

實用新型內容

本實用新型的目的旨在克服現有平接頭需通過焊接與金屬管連接，使用安裝費時費力的缺陷，提供一種免焊接的汽車空調系統管路平接頭。

為此，本實用新型采用以下技術方案：汽車空調系統管路平接頭，其特征是,所述平接頭為一連接板，連接板的圓形通孔的孔壁上設有周向均勻排布的多條軸向凹槽，使用時，金屬管插入連接板的圓形通孔中，采用內漲夾頭進行張緊，金屬管在張緊力的作用下，使得金屬管的外壁向外擴張變形，變形后的金屬管的外壁緊密貼靠于所述連接板圓形通孔的孔壁，其中，部分金屬管的外壁變形后嵌入所述連接板的軸向凹槽內，增加金屬管與連接板之間的摩擦面，使金屬管牢固于連接板。

本實用新型可以達到以下有益效果：通過在連接板的圓形通孔孔壁設置軸向凹槽，通過內漲夾頭將插裝于圓形通孔中的金屬管進行張緊，使金屬管變形填充到連接板的軸向凹槽內，增加金屬管與連接板之間的摩擦面，使金屬管能穩定牢固于作為平接頭的連接板，使用安裝方便，同時避免了焊接帶來的麻煩，節省了材料，使得生產成本降低了，從而降低了整個汽車空調系統的生產成本。

附圖說明

圖1是現有平接頭的結構示意圖。

圖2是本實用新型的結構示意圖。

圖3是圖2中的a處放大圖。

圖4是本實用新型的使用狀態結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述。

如圖1~圖4所示，本實用新型為一連接板6，連接板6的圓形通孔7的孔壁上設有周向均勻排布的多條軸向凹槽8，使用時，金屬管9插入連接板6的圓形通孔7中，采用內漲夾頭進行張緊，金屬管9在張緊力的作用下，使得金屬管9的外壁向外擴張變形，變形后的金屬管9的外壁緊密貼靠于所述連接板6的圓形通孔7的孔壁，其中，部分金屬管9的外壁變形后嵌入所述連接板6的軸向凹槽8內，增加金屬管9與連接板6之間的摩擦面，使金屬管9牢固于連接板6。