[實用新型]一種電池模組用電芯支架以及電池模組

有效

• 申請號: 201520872708.6
• 申請日: 2015-11-04
• 公開（公告）號: CN205141042U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 詹天佑;田闊
• 申請（專利權）人: 北京閃信鼎中技術有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/20
• 代理公司: 北京凱特來知識產權代理有限公司 11260
• 代理人: 鄭立明;鄭哲

技術領域

本專利涉及電子結構技術領域，尤其是涉及一種電池模組用支架以及應用此內電極 連接片的電池模組。

背景技術

電池模組通常應用于電力作為能源的蓄電領域，其結構多采用多個單體的電池并聯 或串聯而成，常采用圓柱電池，如圓柱鋰離子電池；由于其能量密度高、工藝技術成 熟，價格優勢明顯，正在越來越多地被應用在各行業中。圓柱電池由于其外形特征，其 成組固定方式并不如方形電池容易，而且由于電動汽車行駛工況復雜，對電芯支架結構 強度、耐振動要求比較高。電芯支架是圓柱形電池重要的支撐結構，可以將電池進行一 定方式的排列、固定，形成按照一定順序連接的串并聯結構。同時電芯支架結構對于電 池的散熱和加熱有很大的影響，良好的電芯支架結構必須兼顧結構強度、散熱、加熱以 及操作便利性。

目前電芯支架的連接結構采用支架上下蓋合，中間卡扣的方式進行連接固定；在電 芯支架中間通過開有螺紋孔，通過螺栓進行上下支架的蓋合固定。通過膠水進行上下電 池支架粘接進行固定。

卡扣方式連接結構連接強度較弱，耐振動方面較弱，同時拆裝操作易破壞卡扣結 構。螺栓連接形式，結構強度較好，耐振動性能良好，但拆裝操作較復雜，需要操作人 員使用螺絲刀工具進行多次旋緊，同時還需要注意扭力大小，防止螺釘、螺柱破壞電池 支架內的螺牙。粘接形式固定可靠，但出現電池問題時不方便拆卸，或是不能拆卸，只 能進行暴力破壞性拆卸。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種電池模組用電芯支架，組裝成電池模組能夠快速的實 現蓋板的扣合、固定，防止電池晃動、掉落，實現電池的快速固定成組，同時又具有良 好的結構強度及耐振動性能。本設計能夠減輕操作難易程度，減輕操作人員勞動強度， 方便下一步的電池與匯流排焊接工作。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種電池模組用電芯支架，包括兩片蓋板1、多個連接支柱2與偏心鎖輪3；兩片蓋板 1通過多個連接支柱2連接成電芯支架；

所述的兩個蓋板1連接的相對面的邊緣設有多個連接孔11，與連接孔11軸線垂直的方 向的蓋板1的側面開有與連接孔11相貫的鎖緊孔12；

所述的偏心鎖輪3的圓周面設有開口和與開口連通的卡槽31，卡槽31的靠近開口的一 端的徑向的尺寸小于遠離開口的一端；

所述的偏心鎖輪3設于鎖緊孔12中，開口朝向連接孔11；所述的連接支柱2端部設有 環槽21構成柱頭22，連接支柱2端部穿過連接孔11伸入偏心鎖輪3的開口內，旋轉偏心鎖 輪3，卡槽31旋入環槽21卡住柱頭22，鎖緊電芯支架。

所述的偏心鎖輪3的外端面設有一字槽或十字槽。

所述的偏心鎖輪3的圓周面設有防滑紋。

所述的連接支柱32兩端均設有環槽21構成的柱頭22，兩端分別通過偏心鎖輪3與蓋板 1鎖緊。

所述的連接支柱2一端設有環槽21構成的柱頭22，通過偏心鎖輪3與一端的蓋板1鎖 緊；所述的連接支柱2另一端設有外螺紋與另一端蓋板1上的內螺紋孔連接固定。

所述的連接支柱2一端設有環槽21構成的柱頭22，通過偏心鎖輪3與一端的蓋板1鎖 緊；所述的連接支柱2另一端與另一端蓋板1為一體的結構。

一種電池模組，其電芯支架采用上述的電池模組用電芯支架。

由上述本實用新型提供的技術方案可以看出，本實用新型實施例提供的電池模組用 電芯支架可以增加連接片與電池單體接觸的可靠性，提高焊接的成功率，電池模組的成 品率高。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使 用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施 例，對于本領域的普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些 附圖獲得其他附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的電池模組用電芯支架的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的電池模組用電芯支架的連接支柱結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的電池模組用電芯支架的偏心鎖輪結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例提供的電池模組用電芯支架的連接支柱與偏心鎖輪配合的結 構示意圖；

圖5為本實用新型實施例提供的電池模組用電芯支架的蓋板結構示意圖；

圖6為本實用新型實施例提供的電池模組結構示意圖。