[實用新型]一種注塑機的保壓機構

有效

• 申請號: 201520872304.7
• 申請日: 2015-11-04
• 公開（公告）號: CN205148827U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 向忠;翁貞瓊;顧建定
• 申請（專利權）人: 寧波京瓊機械制造有限公司
• 主分類號: B29C45/53
• 分類號: B29C45/53;B29C45/58
• 代理公司: 寧波奧圣專利代理事務所(普通合伙) 33226
• 代理人: 胡珣燕

技術領域

本實用新型涉及一種注塑機，尤其是涉及一種塑機的保壓機構。

背景技術

注塑機是一種專用的塑料成型機，它利用塑料的熱塑性，經過加熱熔化后，再加以壓力使其快速流入模腔，經過一段時間的保壓和冷卻，成為各種形狀的塑料制品?，F有普通的注塑機的典型工作流程是：合?！渑_前移到位—預塑—注射—保壓和冷卻—開?！敵觥A塑。

注塑機在注射階段完成后，必須切換成保壓，以補充冷卻形成的收縮，一直持續到澆口凍結為止。目前現有的定量泵注塑機的保壓油一般是直接來自于液壓泵，由于保壓階段需要的保壓壓力高，但所需的保壓油的流量小，因此高壓溢流所產生的能量損耗非常大。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單且能量損耗小的注塑機的保壓機構。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：

一種注塑機的保壓機構，包括液壓泵、控制閥和注射缸，所述的控制閥設置在所述的液壓泵與所述的注射缸之間，所述的液壓泵與所述的控制閥之間設置有溢流閥，所述的控制閥與所述的注射缸之間設置有增壓裝置。

所述的增壓裝置包括增壓缸，所述的增壓缸包括第一增壓缸和第二增壓缸，所述的第一增壓缸包括第一缸筒，所述的第一缸筒內設置有第一油腔，所述的第二增壓缸包括第二缸筒，所述的第二缸筒內設置有第二油腔，所述的第一油腔的豎向截面積小于所述的第二油腔的豎向截面積，所述的第一油腔內設置有與所述的第一油腔的豎向截面積相配合的第一活塞，所述的第二油腔內設置有與所述的第二油腔的豎向截面積相配合的第二活塞，所述的第一活塞與所述的第二活塞通過活塞桿相連接，所述的控制閥與所述的第二油腔相連接，所述的注射缸與所述的第一油腔相連接。增壓裝置采用增壓缸，結構簡單，增壓效果明顯，在保證對注射缸進行高壓保壓的前提下，有效地降低了溢流所產生的能量損耗，節能效果顯著。

所述的第一缸筒的前端密封設置有前封蓋，所述的第二缸筒的后端密封設置有后封蓋，所述的第一缸筒的后端與所述的第二缸筒的前端密封連接，所述的第一油腔與所述的第二油腔相連通，所述的后封蓋上設置有進油孔，所述的前封蓋上設置有出油孔，所述的進油孔與所述的控制閥相連通，所述的出油孔與所述的注射缸相連通。通過前封蓋和后封蓋保證了增壓缸工作的穩定性，有效防止液壓油的泄露問題，第一油腔與第二油腔相連通，便于生產制造。

所述的第一缸筒與所述的第二缸筒一體成型。便于生產制造，減少了裝配工序。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：通過在控制閥與注射缸之間設置增壓裝置，通過該增壓裝置使得整個保壓機構能夠以較低壓力泵工作而實現高壓保壓，從而有效地降低了溢流所產生的能量損失，具有較好的節能效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的液壓原理示意圖；

圖2為本實用新型中增壓裝置的剖視結構示意圖；

圖3為本實用新型的壓力—流量圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖1、圖2所示，一種注塑機的保壓機構，包括液壓泵1、控制閥2和注射缸3，控制閥2設置在液壓泵1與注射缸3之間，液壓泵1與控制閥2之間設置有溢流閥4，控制閥2與注射缸3之間設置有增壓裝置5。

在此具體實施例中，增壓裝置5包括增壓缸，增壓缸包括第一增壓缸和第二增壓缸，第一增壓缸包括第一缸筒51，第一缸筒51內設置有第一油腔52，第二增壓缸包括第二缸筒53，第二缸筒53內設置有第二油腔54，第一油腔52的豎向截面積小于第二油腔54的豎向截面積，第一油腔52內設置有與第一油腔52的豎向截面積相配合的第一活塞55，第二油腔54內設置有與第二油腔54的豎向截面積相配合的第二活塞56，第一活塞55與第二活塞56通過活塞桿57相連接，控制閥2與第二油腔54相連接，注射缸3與第一油腔52相連接。增壓裝置5采用增壓缸，結構簡單，增壓效果明顯，在保證對注射缸4進行高壓保壓的前提下，有效地降低了溢流所產生的能量損耗，節能效果顯著。

在此具體實施例中，第一缸筒51的前端密封設置有前封蓋58，第二缸筒53的后端密封設置有后封蓋59，第一缸筒51的后端與第二缸筒53的前端密封連接，第一油腔52與第二油腔54相連通，后封蓋59上設置有進油孔591，前封蓋58上設置有出油孔581，進油孔591與控制閥2相連通，出油孔581與注射缸4相連通。通過前封蓋58和后封蓋59保證了增壓缸工作的穩定性，有效防止液壓油的泄露問題，第一油腔52與第二油腔54相連通，便于生產制造。