[實用新型]風冷發動機護罩

有效

• 申請號: 201520871807.2
• 申請日: 2015-11-04
• 公開（公告）號: CN205078329U
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發明（設計）人: 蔣國峰
• 申請（專利權）人: 重慶永發工業有限公司
• 主分類號: F01P5/06
• 分類號: F01P5/06;F02F1/04;F02F1/28
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 劉興順

技術領域

本實用新型涉及一種發動機部件，特別涉及一種雪地車風冷發動機護罩。

背景技術

目前的雪地車發動機為雙缸發動機，曲軸箱上安裝缸體，缸體上方為缸蓋?，F有的發動機沒有設置護罩，缸體和缸蓋裸露在外，靠行駛過程中的氣流對缸體和缸蓋進行冷卻，散熱效果差。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種提高發動機散熱效果的風冷發動機護罩。

為了實現上述第一目的，本實用新型的技術方案如下：一種風冷發動機護罩，其特征在于：包括護罩本體，所述護罩本體由后護罩和前護罩對接而成，所述后護罩包括由后上罩板、后下罩板、后側的弧形罩板和后左側板圍成的前側和右側開口的后護罩本體，所述后上罩板的寬度大于后下罩板的寬度，所述后左側板的上部設有后半筒形排風筒，所述弧形罩板的下部設有排氣歧管孔，所述后護罩本體內設有左右延伸的橫向擋風板，所述橫向擋風板位于排氣歧管孔上方，所述橫向擋風板位于后半筒形排風筒的上、下側筒板之間；

所述前護罩包括由前上罩板、前下罩板、前罩板以及前左側板圍成的后側和右側開口的前護罩本體，所述前罩板的下部設有進氣管孔，所述前左側板的上部設有前半筒形排風筒；所述前護罩和后護罩對接后，所述前半筒形排風筒和后半筒形排風筒對接形成筒狀排風口，所述前護罩和后護罩的右端面上分布有若干風扇架安裝孔；

所述后半筒形排風筒的下側筒板上設有豎向擋風板，所述豎向擋風板位于橫向擋風板下方。

采用上述方案，將后護罩和前護罩分別罩在發動機上方，其中前上罩板和后上罩板對接后與發動機缸蓋的上表面接觸，后下罩板和前下罩板伸到缸體的下方，前左側板和后左側板挨著缸體和缸蓋的左端面，在護罩的右端面上安裝風扇架，風扇架上安裝風扇。前、后護罩也靠風扇架連接在一起。

弧形罩板與缸體和缸蓋之間形成空腔，后護罩內的橫向擋風板的位置正好與缸體和缸蓋的交界處接觸，從而將后護罩的弧形罩板和缸體、缸蓋之間的空間強制隔成上下兩個腔室，當風扇的風吹過后，強制讓風經過缸體和缸蓋上的散熱筋之間的間隙，增加風停留時間，然后才能從排風口排出。后半筒形排風筒的下側筒板上設有豎向擋風板，引導風向缸體和缸蓋的左端面的前側吹，再從排風口排出，對缸體和缸蓋的冷卻效果更好。經過如此改進后，該發動機能在零下40℃下打火，打燃后散熱效果好，該發動機即使在高負荷下運行，也能起到很好的散熱效果。

在上述方案中：所述后半筒形排風筒的后側筒板上設有軸線前后延伸的連接螺桿孔，所述前半筒形排風筒的前側筒板上對應設有連接螺桿孔，連接螺桿穿過兩個連接螺桿孔將前、后護罩連接在一起。在左側通過螺桿連接，增加前后護罩的連接強度。

在上述方案中：所述后上罩板上分布有供缸蓋和缸體連接螺栓伸入的通孔，所述前上罩板上也分布有供缸蓋和缸體連接螺栓伸入的通孔，所述前上罩板上還分布供火花塞伸入的火花塞孔。這樣方便安裝和拆卸缸體和缸蓋，當螺栓伸入安裝好后，用膠塞將該通孔塞住。同樣火花塞孔也是為了方便安裝和拆卸火花塞，安裝好后，將火花塞孔用膠塞塞住便可。

在上述方案中：所述前罩板上分布有若干安裝孔。這些安裝孔用于安裝進氣管等。

有益效果：本實用新型在發動機的缸體和缸蓋上罩上護罩，在該護罩的右端安裝風扇架，左端設置排風口，對發動機缸體和缸蓋進行強制風冷，散熱效果好。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的左側視圖。

圖3為后護罩的結構示意圖。

圖4為圖3的左側視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

本實用新型中提到的前、后、左、右、上、下等方位詞僅代表圖中的相對位置，不表示產品的絕對位置。

實施例1，如圖1-4所示：本實用新型的風冷發動機護罩由前護罩和后護罩組成。

后護罩包括由后上罩板1、后下罩板2、后側的弧形罩板3和后左側板4圍成的前側和右側開口的后護罩本體，該后護罩本體的左側的寬度小于右側的寬度。后上罩板1的寬度大于后下罩板2的寬度，后左側板4的上部設有由上側筒板、下側筒板和后側筒板圍成的后半筒形排風筒5，該處的上筒板與后上罩板在同一平面上，后半筒形排風筒5的后側筒板上設有軸線前后延伸的連接螺桿孔6。