[實用新型]重型汽車車橋軸差速器潤滑油泵的空心銷

有效

• 申請號: 201520870606.0
• 申請日: 2015-11-04
• 公開（公告）號: CN205101534U
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發明（設計）人: 徐安健;周德紅;陳作云
• 申請（專利權）人: 上汽依維柯紅巖商用車有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 重慶輝騰律師事務所 50215
• 代理人: 侯懋琪;蔣文芳

技術領域

本實用新型涉及一種重型汽車車橋軸差速器潤滑油泵，尤其涉及一種重型汽車車橋軸差速器潤滑油泵的空心銷。

背景技術

目前，重型汽車的車橋差速器有輪差速器與軸差速器，輪差速器的作用是在汽車轉彎兩邊車輪不同速時，通過輪差速器內部行星齒輪相對左右半軸齒輪的轉動，使兩邊車輪不同速時不會出現滑動，避免過度磨損輪胎；軸差速器的作用是在汽車通過不平路面雙聯中后橋不同速時，通過軸差速器內部行星齒輪相對前后半軸齒輪的轉動，使中后橋不同速時不會出現滑動，避免過度磨損輪胎。

差速器內部的齒輪在運轉過程中需要得到充分的潤滑，避免差速器內部零件的快速磨損。現有技術的軸差速器后半軸齒輪上有兩進油孔，借助油面的高度差，潤滑油通過兩油孔流入后半軸齒輪的內腔，再進入差速器內部潤滑差速器內部零件。

在使用中，差速器后半軸齒輪繞軸心旋轉，由于離心力的作用，潤滑油難于進入后半軸齒輪的內腔，只有在靜止或極低速的情況下，才有少量的潤滑油進入后半軸齒輪的內腔，差速器內部潤滑效果差。在車輛上坡的時候，由于軸差速器后半軸齒輪的位置低于差速器前部的位置，潤滑油也不能到達差速器前部，差速器前部的零件不能得到潤滑，導致差速器內部零件快速磨損，使用壽命短。

實用新型內容

針對背景技術的問題，在現有重型汽車車橋軸差速器潤滑方式的基礎上，本實用新型提出了一種重型汽車車橋軸差速器潤滑油泵的空心銷，空心銷一端的內腔表面設置有螺紋，設置有螺紋的空心銷一端還設置有油道，油道與空心銷的內腔相通。

進一步，為了提高空心銷的強度，增大空心銷的直徑，本實用新型還作了如下改進：位于油道兩側的空心銷上還軸向設置有平臺和平臺。

進一步，為了便于裝配，本實用新型還作了如下改進：空心銷的一端設置有錐面。

本實用新型的有益技術效果為：差速器內部潤滑效果得到了改善，減少了差速器內部零件的磨損，延長了使用壽命，裝配方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖；

圖2為本實用新型的示意圖；

圖中：空心銷1，油道2，平臺3，平臺4，錐面5。

具體實施方式

本實用新型的結構為，空心銷1一端的內腔表面設置有螺紋，設置有螺紋的空心銷1一端還設置有油道2，油道2與空心銷1的內腔相通。

進一步，位于油道2兩側的空心銷1上還軸向設置有平臺3和平臺4。

進一步，空心銷1一端設置有錐面5。

工作原理：設置有錐面5的兩個空心銷1一端分別置于設置在后半軸齒輪1軸上的兩個進油口內，并分別與兩個進油口過盈配合連接，兩個空心銷1的另一端分別與設置在一個法蘭盤同側的兩個小葉片連接，兩個小葉片設置有槽體空腔。使用中，法蘭盤能阻止潤滑油沿后半軸齒輪軸的軸向流動，兩個小葉片的槽體空腔能形成一個油路，差速器后半軸齒輪繞軸心旋轉時能帶動法蘭盤和兩個小葉片同時旋轉，旋轉的法蘭盤和兩個小葉片對潤滑油產生擠壓作用，使潤滑油通過兩個小葉片的槽體空腔形成的油路被擠壓進入油道2內，潤滑油通過油道2被擠壓進入空心銷1的內腔，再從空心銷1腔進入后半軸齒輪的內腔，使差速器內部潤滑效果得到了改善，減少了差速器內部零件的磨損，延長了使用壽命。

上述實施例為本實用新型優選的具體實施方式，本領域的技術人員在本實用新型的技術方案范圍內進行的等同變化和替換都應包含在本實用新型的保護范圍內。