[實用新型]一種窄軌機車牽引電機端蓋結構

有效

• 申請號: 201520869764.4
• 申請日: 2015-11-03
• 公開（公告）號: CN205051479U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發明（設計）人: 唐子謀;楊下沙;柯其銳;高建新;馮坤;丁祿振
• 申請（專利權）人: 南車株洲電機有限公司
• 主分類號: H02K5/04
• 分類號: H02K5/04;H02K5/16;H02K5/20
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

技術領域

本實用新型涉及電機設備領域，特別涉及一種窄軌機車牽引電機端蓋結構。

背景技術

窄軌機車最大的特點就是軸向尺寸相較其他機車要狹小很多，使得其在煤炭、冶金礦井及隧道工程建設等領域廣泛運用。隨著運輸業的發展窄軌機車功率也要求越來越大，但同時由于受到軸向空間的限制，牽引電機的直徑往往大于標準軌牽引電機以提高扭矩滿足整車牽引力的要求。

因此，如何在滿足對外接口要求的前提下，設計出既滿足強度要求又有足夠剛度的大直徑輕量化的牽引電機的端蓋成為窄軌電機設計的一大技術難點。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供種窄軌機車牽引電機端蓋結構，實現了大直徑新型窄軌機車牽引電機端蓋結構穩定性好、強度剛度高的要求，滿足牽引電機運行時強度、剛度及輕量化的要求。

為解決上述技術問題，本實用新型實施例提供了一種窄軌機車牽引電機端蓋結構，包括盆型端蓋主體，還包括設置于所述端蓋主體頂端的進風道、設置于所述端蓋主體中心的軸承室和設置于所述端蓋主體下部的觀察窗口，軸承室位于盆型結構的大平面上，所述端蓋主體、所述進風道、所述軸承室和所述觀察窗口為一體式結構。

其中，所述進風道結構為長方形薄壁結構，且沿所述進風道的進風方向還設置有多條支撐筋。

其中，所述支撐筋是7字型加強筋，所述7字型支撐筋的傾斜角度與所述進風道的傾斜角度相同。

其中，還包括以所述軸承室為中心，在所述端蓋主體上設置的環狀加強筋。

其中，還包括設置在所述端蓋主上從所述軸承室邊緣向外均勻輻射的多條條狀加強筋。

其中，還包括設置在所述端蓋主體的側面，并從所述條狀加強筋末端過渡的多條三角加強筋。

其中，所述條狀加強筋為寬度為20mm且厚度為15mm的條狀加強筋。

其中，所述觀察窗口為矩形觀察窗口或圓形觀察窗口。

本實用新型實施例所提供的窄軌機車牽引電機端蓋結構，與現有技術相比，具有以下優點：

本實用新型實施例所提供的窄軌機車牽引電機端蓋結構，包括盆型端蓋主體，還包括設置于所述端蓋主體頂端的進風道、設置于所述端蓋主體中心的軸承室和設置于所述端蓋主體下部的觀察窗口，軸承室位于盆型結構的大平面上，所述端蓋主體、所述進風道、所述軸承室和所述觀察窗口為一體式結構。

所述窄軌機車牽引電機端蓋結構，針對窄軌電機軸向空間小、電機端蓋直徑大、結構剛度高又有輕量化要求的現狀，通過將端蓋主體、所述進風道、所述軸承室和所述觀察窗口為一體式結構，實現了大直徑新型窄軌機車牽引電機端蓋結構穩定性好、強度剛度高的要求，可滿足牽引電機運行時強度、剛度及輕量化的要求。

所述窄軌機車牽引電機端蓋結構成型簡單、穩定性高、強度剛度好，實施方式簡單，易于工程化，適合輕量化大直徑窄軌機車牽引電機端蓋制造，可廣泛應用于大功率重載窄軌機車牽引電機制造領域。

綜上所述，本實用新型實施例所提供的窄軌機車牽引電機端蓋結構，通過將端蓋主體、所述進風道、所述軸承室和所述觀察窗口為一體式結構，實現了大直徑新型窄軌機車牽引電機端蓋結構穩定性好、強度剛度高的要求。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例所提供的窄軌機車牽引電機端蓋結構的一種實施方式的結構示意圖。

具體實施方式

正如背景技術部分所述，現有技術中，窄軌機車由于受到軸向空間的限制，牽引電機的直徑往往大于標準軌牽引電機以提高扭矩滿足整車牽引力的要求。

基于此，本實用新型實施例提供了一種窄軌機車牽引電機端蓋結構，包括盆型端蓋主體，還包括設置于所述端蓋主體頂端的進風道、設置于所述端蓋主體中心的軸承室和設置于所述端蓋主體下部的觀察窗口，軸承室位于盆型結構的大平面上，所述端蓋主體、所述進風道、所述軸承室和所述觀察窗口為一體式結構。