[實用新型]一種節(jié)能且具有安全保護功能的抽油機減速裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520869486.2
• 申請日: 2015-11-04
• 公開（公告）號: CN205089291U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王振鐸;王金寶
• 申請（專利權(quán)）人: 王振鐸
• 主分類號: E21B43/00
• 分類號: E21B43/00;F16H1/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種節(jié)能且具有安全保護功能的抽油機減速裝置，其特征在于：由電動機(1)、主動軸(2)、從動軸(3)、飛輪(4)、控制系統(tǒng)(5)、抽油機(6)、傳動齒輪(7)、撥叉、嚙合齒套、空檔連接齒輪(12)組成；

所述電動機(1)與主動軸(2)連接，電動機(1)帶主動軸(2)轉(zhuǎn)動；主動軸(2)與飛輪(4)固定連接，傳遞電動機(1)的速度與扭矩，帶動飛輪(4)旋轉(zhuǎn)；從動軸(3)與抽油機(6)連接，給抽油機(6)輸入動力；飛輪(4)為儲能機構(gòu)，利用飛輪(4)的旋轉(zhuǎn)慣性能量儲能；控制系統(tǒng)(5)連接撥叉，通過設(shè)定參數(shù)和反饋的參數(shù)對比來控制撥叉撥動嚙合齒套；撥叉與嚙合齒套固定連接，使其與傳動齒輪(7)連接；嚙合齒套與主動軸(2)花鍵滑動連接，隨著主動軸(2)的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動；傳動齒輪(7)與主動軸(2)非固定連接，與空檔連接齒輪(12)嚙合，切斷傳動動力，保護抽油機的抽油桿不會被拉斷；空檔連接齒輪(12)與從動軸(3)非固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能且具有安全保護功能的抽油機減速裝置，其特征在于：

所述撥叉包括n根撥叉，分別從一級撥叉(8-1)至n級撥叉(8-n)，由控制系統(tǒng)(5)發(fā)出信號控制某一級的撥叉以實現(xiàn)無極變速，使撥叉撥動對應的嚙合齒套(10-1)至嚙合齒套(10-n)來控制抽油機的輸出轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的節(jié)能且具有安全保護功能的抽油機減速裝置，其特征在于：

所述嚙合齒套與撥叉呈對應關(guān)系。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能且具有安全保護功能的抽油機減速裝置，其特征在于：

所述減速裝置設(shè)置有多級齒輪傳動，分別為：一級齒輪(9-1)、二級齒輪(9-2)、三級齒輪(9-3)、四級齒輪(9-4)至n級齒輪(9-n)；

所述一級齒輪(9-1)傳動比最小，輸出的速度最小，扭矩最大；

所述二級齒輪(9-2)傳遞速度和扭矩，比一級齒輪的傳動比大；

所述三級齒輪(9-3)傳遞速度和扭矩，比二級的傳動比大；

所述四級齒輪(9-4)傳遞速度和扭矩，比三級的傳動比大；

它們的傳動比由低到高，隨著級數(shù)的增多以趨近于無極變速。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的節(jié)能且具有安全保護功能的抽油機減速裝置，其特征在于：

所述多級齒輪傳動對應多級固定齒輪鏈接，分別為：一級固定齒輪鏈接(11-1)、二級固定齒輪鏈接(11-2)、三級固定齒輪鏈接(11-3)和四級固定齒輪鏈接(11-4)至n級固定齒輪鏈接(11-n)；

所述一級固定齒輪鏈接(11-1)把主動軸(2)速度和扭矩傳遞到從動軸(3)，傳動比最小；

所述二級固定齒輪鏈接(11-2)把主動軸(2)速度和扭矩傳遞到從動軸(3)，傳動比比一級大；

所述三級固定齒輪鏈接(11-3)把主動軸(2)速度和扭矩傳遞到從動軸(3)，傳動比比二級大；

所述四級固定齒輪鏈接(11-4)把主動軸(2)速度和扭矩傳遞到從動軸(3)，傳動比比三級大。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的節(jié)能且具有安全保護功能的抽油機減速裝置，其特征在于：

根據(jù)控制系統(tǒng)(5)分析的實際工作狀態(tài)來實時改變多級齒輪嚙合的級數(shù)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能且具有安全保護功能的抽油機減速裝置，其特征在于：

所述電動機(1)的電流、功率或扭矩達極限值、或抽油桿的拉力或油井壓力達極限值，抽油桿和電動機(1)會反饋信號至控制系統(tǒng)(5)，控制系統(tǒng)(5)為了保護抽油桿不被拉斷，會使嚙合齒套與傳動齒輪(7)嚙合，實現(xiàn)空擋狀態(tài)，使得動力被切斷、抽油桿拉力下降、油井壓力下降，抽油桿不會被拉斷。