[實(shí)用新型]可調(diào)式翻轉(zhuǎn)胎架支撐工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520869195.3
• 申請(qǐng)日: 2015-11-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205147695U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐朝輝;邢江;姜毅;邱宏森;商亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武昌船舶重工集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/047
• 分類號(hào): B23K37/047
• 代理公司: 華中科技大學(xué)專利中心 42201
• 代理人: 曹葆青

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于可調(diào)支撐裝置，特別涉及一種可調(diào)式翻轉(zhuǎn)胎架支撐工裝， 用于圓筒或圓錐形筒體在翻轉(zhuǎn)胎架上翻轉(zhuǎn)的支撐。

背景技術(shù)

在圓筒或圓錐形筒體工件立裝完工后，通常都是采用翻轉(zhuǎn)胎架翻轉(zhuǎn)分段， 翻轉(zhuǎn)前在翻轉(zhuǎn)胎架上裝焊槽鋼支撐，保持筒體工件固定。但是這種方式不但 耗時(shí)耗力，而且槽鋼支撐均是一次性工裝，分段翻轉(zhuǎn)后就需要?dú)馀倥俪L(zhǎng) 此以往，不可避免的對(duì)翻轉(zhuǎn)胎架平臺(tái)造成很大損傷，同時(shí)由于筒體工件直徑 不一，每次都需要安裝不同長(zhǎng)度的槽鋼，造成了很大浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種可調(diào)式翻轉(zhuǎn)胎架支撐工裝，解決現(xiàn)有翻轉(zhuǎn)胎架每次 翻轉(zhuǎn)筒體工件均需要裝、卸支撐工裝的問(wèn)題，并避免翻轉(zhuǎn)胎架平臺(tái)因裝、卸 支撐工裝而受損。

本實(shí)用新型所提供的一種可調(diào)式翻轉(zhuǎn)胎架支撐工裝，包括固定槽鋼、支 撐槽鋼和千斤頂，其特征在于：

所述固定槽鋼焊接固定于翻轉(zhuǎn)胎架平臺(tái)，作為所述支撐槽鋼的導(dǎo)向限制 部件；所述支撐槽鋼一端穿入固定槽鋼，另一端由千斤頂頂住，千斤頂通過(guò) 底座焊接固定于翻轉(zhuǎn)胎架平臺(tái)，在千斤頂作用下，所述支撐槽鋼能夠沿固定 槽鋼伸出頂緊待支撐工件。

所述固定槽鋼橫截面為“凹”字形，其頂端兩側(cè)分別具有裙邊，以與翻 轉(zhuǎn)胎架平臺(tái)焊接固定；所述支撐槽鋼橫截面為“凹”字形，其外形尺寸和所 述固定槽鋼的內(nèi)空尺寸相適應(yīng)，以便于在固定槽鋼內(nèi)伸縮滑動(dòng)；所述支撐槽 鋼前后兩端分別固連有前支撐板和后支撐板，所述前支撐板為圓弧形曲面板， 其圓弧的弧度與待支撐工件表面圓弧弧度相適應(yīng)，前支撐板表面粘貼有橡膠 墊；所述后支撐板底面焊接有固定環(huán)，其為圓環(huán)形，用于嵌入所述千斤頂?shù)? 伸縮桿前端。

本實(shí)用新型一般焊接在翻轉(zhuǎn)胎架平臺(tái)的第二、第三、第四層，每層焊接 四套。實(shí)際運(yùn)用當(dāng)中，將三層共12套本實(shí)用新型全部伸出抵住筒體工件殼板， 保證各套的支撐槽鋼穩(wěn)固不動(dòng)，同時(shí)對(duì)千斤頂采取固定措施，防止受力崩飛。 待所有支撐工裝支撐到位，使用翻轉(zhuǎn)胎架翻轉(zhuǎn)筒體工件。

本實(shí)用新型可以采用廢舊材料制作，成本較低，解決了每次筒體工件翻 轉(zhuǎn)均需要裝、卸支撐工裝的問(wèn)題，避免了翻轉(zhuǎn)胎架平臺(tái)因裝、卸支撐工裝而 受損。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為固定槽鋼和支撐槽鋼結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為伸縮槽鋼結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3的右視圖；

圖5為本實(shí)用新型用于筒體工件支撐布置示意圖；

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1所示，本實(shí)用新型包括固定槽鋼10、支撐槽鋼20和千斤頂30， 所述固定槽鋼10焊接固定于翻轉(zhuǎn)胎架平臺(tái)，作為所述支撐槽鋼20的導(dǎo)向限 制部件；所述支撐槽鋼20一端穿入固定槽鋼10，另一端由千斤頂30頂住， 千斤頂30通過(guò)底座31焊接固定于翻轉(zhuǎn)胎架平臺(tái)，在千斤頂30作用下，所述 支撐槽鋼20能夠沿固定槽鋼10伸出頂緊待支撐工件。

作為一個(gè)實(shí)施例，如圖2所示，所述固定槽鋼10橫截面為“凹”字形， 其頂端兩側(cè)分別具有裙邊11，以與翻轉(zhuǎn)胎架平臺(tái)焊接固定；所述支撐槽鋼20 橫截面為“凹”字形，其外形尺寸和所述固定槽鋼的內(nèi)空尺寸相適應(yīng)，以便 于在固定槽鋼10內(nèi)伸縮滑動(dòng)；如圖3、圖4所示，所述支撐槽鋼20前后兩端 分別固連有前支撐板21和后支撐板22，所述前支撐板21為圓弧形曲面板， 其圓弧的弧度與待支撐工件表面圓弧弧度相適應(yīng)，前支撐板21表面粘貼有橡 膠墊23；所述后支撐板22底面焊接有固定環(huán)24，其為圓環(huán)形，用于嵌入所 述千斤頂30的伸縮桿前端。

本實(shí)施例中，固定槽鋼長(zhǎng)度為800mm，支撐槽鋼長(zhǎng)度為1.5m，采用不同 規(guī)格的“凹”字形槽鋼制作；所述千斤頂為市售20t千斤頂。

所述支撐槽鋼20的前支撐板21和后支撐板22的面積大于固定槽鋼10 的截面面積，防止支撐槽鋼滑出。

本實(shí)用新型一般焊接在翻轉(zhuǎn)胎架平臺(tái)的第二、第三、第四層，如圖5所 示，每層焊接四套。實(shí)際運(yùn)用當(dāng)中，將三層共12套本實(shí)用新型全部伸出抵住 筒體工件殼板，保證各套的支撐槽鋼穩(wěn)固不動(dòng)，同時(shí)對(duì)千斤頂采取固定措施， 防止受力崩飛。待所有支撐工裝支撐到位，使用翻轉(zhuǎn)胎架翻轉(zhuǎn)筒體工件。