[實(shí)用新型]一種周轉(zhuǎn)箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520868323.2
• 申請(qǐng)日: 2015-11-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205098612U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳耀華;張小藝;蔣霞;張貽弓
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山東蘭劍物流科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65D6/02
• 分類(lèi)號(hào): B65D6/02;B65D6/34;B65D25/00
• 代理公司: 濟(jì)南泉城專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所 37218
• 代理人: 支文彬

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種周轉(zhuǎn)箱。

背景技術(shù)

在物流領(lǐng)域中需要使用周裝箱來(lái)存放物品，穿梭車(chē)的貨叉將周轉(zhuǎn)箱搬運(yùn)，由于貨叉在伸叉鉤取傳統(tǒng)周轉(zhuǎn)箱時(shí)需要鉤掛在周轉(zhuǎn)箱的最前端，因此存在穿梭車(chē)伸叉長(zhǎng)的問(wèn)題，從而穿梭車(chē)的體積大、占用空間大。同時(shí)傳統(tǒng)的周轉(zhuǎn)箱也存在強(qiáng)度低使用壽命短的弊端。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種配合的穿梭車(chē)伸叉短、節(jié)約成本、強(qiáng)度高的周轉(zhuǎn)箱。

本實(shí)用新型克服其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種周轉(zhuǎn)箱，包括：水平設(shè)置的底板、豎直固定于底部上方兩個(gè)相互平行的第一側(cè)壁板和兩個(gè)相互平行的第二側(cè)壁板以及分別水平設(shè)置于第一側(cè)壁板和第二側(cè)壁板上端且向外側(cè)延時(shí)的翻邊，所述第二側(cè)壁板的長(zhǎng)度大于第一側(cè)壁板，所述兩個(gè)第一側(cè)壁板與兩個(gè)第二側(cè)壁板首尾相連與底部構(gòu)成上端開(kāi)口的矩形箱體結(jié)構(gòu)，所述第一側(cè)壁板外側(cè)面上豎直間隔設(shè)置有若干立筋板Ⅰ，所述第二側(cè)壁板外側(cè)面上豎直間隔設(shè)置有若干立筋板Ⅱ，所述立筋板Ⅰ與立筋板Ⅱ上端與翻邊底平面相連，其下端與底板相連。

為了提高強(qiáng)度，相鄰的兩個(gè)立筋板Ⅰ之間上下兩端分別水平連接有橫筋板Ⅰ，相鄰的兩個(gè)立筋板Ⅱ之間上下兩端分別水平連接有橫筋板Ⅱ。

為了防滑，上述底板為網(wǎng)格板。

為了方便搬運(yùn)，兩個(gè)第一側(cè)壁板上端分別設(shè)置有把手孔。

為了便于粘貼標(biāo)簽，兩個(gè)第一側(cè)壁板與兩個(gè)第二側(cè)壁板外側(cè)中間部位均設(shè)置有用戶粘貼標(biāo)簽的標(biāo)簽粘貼板Ⅰ以及標(biāo)簽粘貼板Ⅱ。

為了降低重量、節(jié)省成本，兩個(gè)第一側(cè)壁板與兩個(gè)第二側(cè)壁板上分別均布間隔設(shè)置有若干網(wǎng)眼。

為了方便多個(gè)周轉(zhuǎn)箱上下羅列，上述底板底部向下凸起設(shè)置有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)的外輪廓與兩個(gè)第一側(cè)壁板和兩個(gè)第二側(cè)壁板上端形成的矩形開(kāi)口處的開(kāi)口尺寸相配。

為了方便鉤掛繃帶，上述第一側(cè)壁板的上端兩側(cè)分別設(shè)置有圓孔Ⅱ，所述圓孔Ⅱ的正上方的翻邊上對(duì)應(yīng)設(shè)置有圓孔Ⅰ。

為了提高安全性，第一側(cè)壁板與第二側(cè)壁板連接處的拐角為圓角。

為了進(jìn)一步提高強(qiáng)度，與圓角鄰近的立筋板Ⅰ和圓角之間的上下兩端分別水平連接有橫筋板Ⅲ，其中間部位水平設(shè)置有兩個(gè)加強(qiáng)筋板Ⅰ，與圓角鄰近的立筋板Ⅱ和圓角之間的上下兩端分別水平連接有橫筋板Ⅳ，其中間部位水平設(shè)置有加強(qiáng)筋板Ⅱ。

本實(shí)用新型的有益效果是：立筋板Ⅰ與立筋板Ⅱ不但可以提高周轉(zhuǎn)箱整體的強(qiáng)度，同時(shí)每?jī)蓚€(gè)立筋板Ⅰ與立筋板Ⅱ之間由于形成凹槽，因此穿梭車(chē)的貨叉可以插入凹槽中鉤掛任意一個(gè)立筋板Ⅰ或立筋板Ⅱ?qū)⒅苻D(zhuǎn)箱搬運(yùn)，因此穿梭車(chē)的貨叉可以設(shè)計(jì)伸出長(zhǎng)度短，減小穿梭車(chē)的體積，使穿梭車(chē)更加靈活，從而節(jié)省了占用空間，減少了用地，降低了管理運(yùn)營(yíng)成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1.底板；2.第一側(cè)壁板；3.第二側(cè)壁板；4.翻邊；5.標(biāo)簽粘貼板Ⅰ；6.標(biāo)簽粘貼板Ⅱ；7.圓角；8.立筋板Ⅰ；9.立筋板Ⅱ；10.橫筋板Ⅰ；11.橫筋板Ⅱ；12.橫筋板Ⅲ；13.橫筋板Ⅳ；14.加強(qiáng)筋板Ⅰ；15.加強(qiáng)筋板Ⅱ；16.網(wǎng)眼；17.把手孔；18.圓孔Ⅰ；19.圓孔Ⅱ；20.凸臺(tái)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖1、附圖2對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。

一種周轉(zhuǎn)箱，包括：水平設(shè)置的底板1、豎直固定于底部1上方兩個(gè)相互平行的第一側(cè)壁板2和兩個(gè)相互平行的第二側(cè)壁板3以及分別水平設(shè)置于第一側(cè)壁板2和第二側(cè)壁板3上端且向外側(cè)延時(shí)的翻邊4，第二側(cè)壁板3的長(zhǎng)度大于第一側(cè)壁板2，兩個(gè)第一側(cè)壁板與兩個(gè)第二側(cè)壁板3首尾相連與底部1構(gòu)成上端開(kāi)口的矩形箱體結(jié)構(gòu)，第一側(cè)壁板2外側(cè)面上豎直間隔設(shè)置有若干立筋板Ⅰ8，第二側(cè)壁板3外側(cè)面上豎直間隔設(shè)置有若干立筋板Ⅱ9，立筋板Ⅰ8與立筋板Ⅱ9上端與翻邊4底平面相連，其下端與底板1相連。立筋板Ⅰ8與立筋板Ⅱ9不但可以提高周轉(zhuǎn)箱整體的強(qiáng)度，同時(shí)每?jī)蓚€(gè)立筋板Ⅰ8與立筋板Ⅱ9之間由于形成凹槽，因此穿梭車(chē)的貨叉可以插入凹槽中鉤掛任意一個(gè)立筋板Ⅰ8或立筋板Ⅱ9將周轉(zhuǎn)箱搬運(yùn)，因此穿梭車(chē)的貨叉可以設(shè)計(jì)伸出長(zhǎng)度短，減小穿梭車(chē)的體積，使穿梭車(chē)更加靈活，從而節(jié)省了占用空間，減少了用地，降低了管理運(yùn)營(yíng)成本。