[實用新型]室外吊車用電纜

有效

• 申請號: 201520868114.8
• 申請日: 2015-11-03
• 公開（公告）號: CN205194374U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 孫子元;郭永祥
• 申請（專利權）人: 天津朗興電線電纜有限公司
• 主分類號: H01B7/18
• 分類號: H01B7/18
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 畢強

技術領域

本實用新型涉及電纜技術領域，尤其是涉及一種室外吊車用電 纜。

背景技術

吊車是一種廣泛用于港口、車間、電力、工地等地方的起吊搬 運機械。吊車是起重機械統一的稱號。吊車有多種類型，例如汽車 吊、履帶吊和輪胎吊。吊車的用處在于吊裝設備、搶險、起重、機 械、救援。

吊車在進行吊裝作業時，通過電纜連接被吊裝物體。而現有技 術中的電纜抗拉強度較低，當現有技術中的這種電纜長期在室外、 露天等惡劣條件下工作時，極易出現因過度疲勞而逐漸變形、開裂、 短線等問題。

由此可見，現有技術中的電纜抗拉強度低，不能在室外、露天 等惡劣條件下長期工作。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種室外吊車用電纜，以解決現有 技術中的電纜抗拉強度低的技術問題。

本實用新型提供一種室外吊車用電纜，所述室外吊車用電纜包 括：電纜外部組件以及包裹在所述電纜外部組件內的多組電纜內部 組件，所述電纜外部組件包括由外向內依次層疊設置的護套和芳綸 層；

每組所述電纜內部組件均包括電纜導體以及包裹在所述電纜導 體外的絕緣套。

進一步地，所述電纜導體采用極細軟銅絲制成。

進一步地，所述極細軟銅絲的直徑為0.05mm。

進一步地，所述電纜導體包括153-155根所述極細軟銅絲。

進一步地，所述絕緣套采用彈性體材料制成。

進一步地，所述護套采用彈性體材料制成。

進一步地，所述電纜內部組件為三至五組。

進一步地，所述電纜內部組件為四組。

進一步地，所述電纜外部組件還包括總屏蔽層，所述總屏蔽層設 置于所述護套和所述芳綸層之間，所述總屏蔽層的材質為鋁聚酯薄 膜。

進一步地，每組所述電纜內部組件還包括包裹在所述絕緣套外 的分屏蔽層，所述分屏蔽層的材質為鋁聚酯薄膜。

本實用新型提供的室外吊車用電纜，在電纜內部組件外編制芳 綸能夠提高電纜的抗拉強度，延長電纜的使用壽命。當本實用新型 提供的室外吊車電纜在室外、露天等惡劣條件下工作長期工作時， 也不會出現變形、開裂、短線等問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技 術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附 圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的 一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞 動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的室外吊車用電纜的結構示意 圖。

附圖標記：

10-電纜外部組件；20-電纜內部組件；

101-護套；102-芳綸層；

201-電纜導體；202-絕緣套。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描 述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全 部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在 沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實 用新型保護的范圍。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、 “下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外” 等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是 為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝 置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不 能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、 “第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。 其中，術語“第一位置”和“第二位置”為兩個不同的位置。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定 和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如， 可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機 械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介 間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人 員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。