[實用新型]柴油消防泵啟動系統電池線路改造裝置有效
| 申請號: | 201520868032.3 | 申請日: | 2015-11-03 |
| 公開(公告)號: | CN205135967U | 公開(公告)日: | 2016-04-06 |
| 發明(設計)人: | 于海歡;曹婧;蘇鑫勇;付自鵬;王德鵬;黨爭光;王志剛;張強;劉陽;劉宇超;涂文博;宋繼光;任偉;寧鴿 | 申請(專利權)人: | 遼河石油勘探局 |
| 主分類號: | F04B49/10 | 分類號: | F04B49/10 |
| 代理公司: | 盤錦遼河專利代理有限責任公司 21106 | 代理人: | 王艷飛 |
| 地址: | 124010 遼寧*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 柴油 消防泵 啟動 系統 電池 線路 改造 裝置 | ||
技術領域:
本實用新型涉及天然氣液化工廠消防系統,特別涉及一種柴油消防泵啟動 系統電池線路改造裝置。
背景技術:
液化工廠消防系統中的柴油消防泵在啟動時出現故障,通過分析、研究發 現是電池電量不足導致打火失敗。
液化工廠的消防系統保持戒備狀態,啟動系統的打火電源來自于鉛酸蓄電 池。消防系統只有在出現著火事故時才需要啟動,由于長時間未能啟用,鉛酸 蓄電池電流經線路慢慢放電,導致電池長時間虧電,進而啟動失敗。由于線路 一直保持連接狀態,慢慢放電導致電池使用壽命只有半年。
實用新型內容:
本實用新型要解決的技術問題是提供一種柴油消防泵啟動系統電池線路改 造裝置,該裝置實現了不啟動柴油消防泵時,防爆電磁閥處于斷開狀態,延長 電池使用時間,并排除生產安全隱患、減少經濟損失。克服了現有柴油消防泵 啟動系統中的蓄電池線路一直處于連接狀態,蓄電池慢慢放電,電池使用時間 短,易造成電池電量不足導致打火失敗的不足。
本實用新型所采取的技術方案是:一種柴油消防泵啟動系統電池線路改造裝 置,包括柴油消防泵啟動系統和蓄電池,柴油消防泵啟動系統和蓄電池相連接; 柴油消防泵啟動系統和蓄電池之間連接有防爆電磁閥,防爆電磁閥分別與中控 室內PLC控制系統、火焰探測報警系統、可燃氣體報警系統相連接。
本實用新型的有益效果是:本實用新型不啟動柴油消防泵時,防爆電磁閥 處于斷開狀態,延長電池使用時間,并排除生產安全隱患、減少經濟損失。
附圖說明:
下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式:
如圖1所示,一種柴油消防泵啟動系統電池線路改造裝置,包括柴油消防 泵啟動系統1和蓄電池2,柴油消防泵啟動系統1和蓄電池2相連接;柴油消防 泵啟動系統1和蓄電池2之間連接有防爆電磁閥3,防爆電磁閥3分別與中控室 內PLC控制系統4、火焰探測報警系統5、可燃氣體報警系統6相連接。
防爆電磁閥3由中控室內PLC控制系統4、火焰探測報警系統5、可燃氣體 報警系統6聯動,一旦火焰探測報警系統5或可燃氣體報警系統6報警就可觸 及防爆電磁閥3閉合,及時保證消防系統啟動線路連接正常。不啟動柴油消防 泵時,防爆電磁閥3處于斷開狀態,解決了因長期未啟動消防系統電池虧電的 問題。
可以理解的是,以上關于本實用新型的具體描述,僅用于說明本實用新型 而并非受限于本實用新型實施例所描述的技術方案,本領域的普通技術人員應 當理解,仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換,以達到相同的技術效果; 只要滿足使用需要,都在本實用新型的保護范圍之內。
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