[實用新型]一種汽車夾具四面精確定位旋轉平臺

有效

• 申請號: 201520867768.9
• 申請日: 2015-11-03
• 公開（公告）號: CN205200889U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 王永峰
• 申請（專利權）人: 天津市萬事達機械加工有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車夾具技術領域，尤其涉及一種汽車夾具四面 精確定位旋轉平臺。

背景技術

汽車車身通常由約300-500個沖壓零件焊接而成，裝夾定位點多 達1700-2500個，焊點1500-2000個。汽車車身結構復雜、剛性差、 易變形，制造偏差難以控制；精度要求在±1mm，重要的形面精度需 要求達到±0.8mm。汽車車身試制為一種多層次結構，若干零件焊裝 成分總成，分總成又變成下一層裝配中的零件；焊接夾具保證所屬裝 焊零件的相對位置和焊接件的尺寸精度，減少焊接過程中零件變形， 焊接夾具的設計既要保證分總成的焊裝要求，又要保證車身總體的焊 接精度，通過調整分總成的匹配狀態來滿足整體的裝配要求；所以焊 接夾具在車身質量控制方面起著重要作用。汽車車身試制需焊接夾具 大約30-50套。汽車車身試制焊接夾具有裝配式與焊接式。裝配式是 指焊接夾具零件間的裝配通過銷子定位、螺栓連接的，這種夾具在定 位方向是可調節的；焊接式是指焊接夾具零件間的裝配是通過焊接實 現的。試制焊接夾具一般為手動夾緊形式，由腳輪、平臺、夾緊單元、 起吊環、定位形塊、定位銷等組成，一套合格的焊接夾具，必須經過 合理的設計、精確的制造、嚴格的檢測階段。

然而現有的旋轉夾具不能具備一個很好地定位型，不方便使用者 使用，在使用時不方便拆卸維修，都給使用者帶來了很多的不便。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的 一種汽車夾具四面精確定位旋轉平臺。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車夾具四面精確定位旋轉平臺，包括基座，所述基座的內 腔中安裝有電機和控制器，其特征在于，所述基座的上端安裝有轉盤， 且轉盤通過連接軸與電機連接，所述轉盤的上端安裝有工作平臺，所 述工作平臺的上端四角焊接支撐柱，所述支撐柱兩兩之間的上端安裝 有橫梁，所述工作平臺的兩端分別安裝有前遮擋板和左遮擋板，所述 前遮擋板的一側安裝有第一移動柱，且第一移動柱與前遮擋板兩側的 支撐柱滑動連接，所述左遮擋板的一側安裝有第二移動柱，且第二移 動柱與左遮擋板兩側的支撐柱滑動連接，所述工作平臺上端左右兩側 橫梁之間安裝有第三移動柱，且第三移動柱與橫梁滑動連接，所述第 三移動柱與橫梁平行，所述第一移動柱、第二移動柱和第三移動柱的 一側安裝有感應裝置，所述第一移動柱、第二移動柱和第三移動柱的 兩端安裝有電機，且電機與控制器連接。

優選地，所述基座的下端呈矩陣排列安裝有滾輪，且滾輪的一側 設有卡扣。

優選地，所述橫梁與支撐柱為可拆卸結構。

優選地，所述轉盤的上端為強力吸盤，且轉盤下端的電機為順時 針旋轉電機。

本實用新型中，通過安裝三個感應裝置，且感應裝置安裝在移動 柱上，可以實現方便準確的對物體進行定位，通過采用卡接，可以使 用平臺方便拆卸，給使用者帶來更多的便利。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車夾具四面精確定位旋轉平臺 的結構示意圖；

圖2為實用新型提出的一種汽車夾具四面精確定位旋轉平臺的 轉盤連接結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中 的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本 實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械? 實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的 所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。