[實用新型]一種鐵墊板下彈性墊板

有效

• 申請號: 201520866101.7
• 申請日: 2015-11-03
• 公開（公告）號: CN205077338U
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發明（設計）人: 嚴衛民;張文威;孫照亮;齊西雷;劉剛;鄒元享;吳志鋒;熊學強;王丹
• 申請（專利權）人: 株洲時代新材料科技股份有限公司
• 主分類號: E01B9/68
• 分類號: E01B9/68
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319
• 代理人: 吳志勇

技術領域

本實用新型涉及軌道的彈性減震領域，特別涉及一種軌道交通用鐵墊板下彈性墊板。

背景技術

隨著科學技術不斷進步，城市軌道交通得到快速發展，軌道的減震降噪、安全、舒適、壽命、減振部件的變剛度、散熱、排水及剪切性能成為一大技術難題。現今客貨混運線路已成趨勢，要求減振扣件系統具有變剛度性能、更高的剪切剛度。客貨混運線路列車運行時通過鋼軌和其余扣件作用到鐵墊板下彈性墊板上，使鐵墊板下彈性墊板受力更加復雜，同時降低鐵墊板下彈性墊板的使用壽命。

現有鐵墊板下彈性墊板大多為純彈性體，當列車運行時，列車通過鋼軌及連接扣件作用在鐵墊板下彈性墊板力包括縱向力、橫向力以及彎道處扭轉力，導致彈性體變形復雜，降低彈性墊板的壽命。

現有技術方案及技術問題有：

1）錐形凸臺式鐵墊板下彈性墊板：一種在兩工作面設計錐形凸臺的純彈性體的鐵墊板下彈性墊板，可解決散熱、排水及變剛度問題；錐形凸臺式鐵墊板下彈性墊板：剪切性能較差，易導致剪切變形破壞；

2）新型材料的鐵墊板下彈性墊板：采用聚氨酯等新型材料生產的純彈性體的鐵墊板下彈性墊板。新型材料的鐵墊板下彈性墊板：成型工藝復雜、材料單價貴。

實用新型內容

本實用新型的目的為了克服現有純彈性體結構的鐵墊板下彈性墊板剪切剛度小的缺點，提供一種既能實現變剛度，又能提供高剪切剛度的鐵墊板下彈性墊板。

本實用新型的目的是通過下述技術方案實現的：一種鐵墊板下彈性墊板，包括彈性體和簾布，所述彈性墊板設置有安裝定位孔，簾布設置在彈性體中，所述彈性體一側面有多邊形凹槽及圓形凸臺。凸臺之間用加強筋連接。

進一步，彈性體材料為軟體耐磨材料，簾布由縱橫交錯的簾線編織而成，簾布厚度范圍為0.8～1mm。

進一步，彈性體和簾布通過膠黏劑，高溫、高壓硫化在一起。

進一步，彈性體中可設置若干層簾布。

彈性墊板上設置有安裝定位孔用于安裝螺旋道釘，使鐵墊板下彈性墊板與其余扣件部件固定在道床上。簾布由縱橫交錯的簾線編織而成。由于簾布厚度尺寸小，故增加簾布結構，對鐵墊板下彈性墊板的垂向，即與鋼軌軸線垂直，豎直向下的剛度影響非常小，但可大幅度提高剪切剛度。

本實用新型所提供的鐵墊板下彈性墊板，在承受載荷時，變形主要集中在上下凸臺層的彈性體上，當載荷增加到一定程度時，承載面的接觸面積突然增大，鐵墊板的下彈性墊板的垂向剛度隨之增加，實現變剛度性能，滿足不同載荷下（軸重）的減振降噪要求。

本實用新型的有益效果是：

本鐵墊板下彈性墊板增加了多邊形凹槽，能實現變剛度；內部增加了簾布，能提高產品剪切剛度。

1、一層或多層簾布懸浮于軟體耐磨彈性體中，提高產品剪切剛度。

2、在凸臺與凸臺之間設計加強筋，增加產品穩定性，并且凹槽之間貫穿，也可提供變剛度及有利于散熱和排水。

附圖說明：

圖1是本實用新型的俯視圖；

圖2是本實用新型圖1的A-A剖主視圖；

圖中：1-凹槽；2-安裝定位孔；3-加強筋；4-彈性體；5-簾布。

具體實施方式

下面將結合附圖實例對本實用新型鐵墊板下彈性墊板做進一步的描述。

如圖所示，本實用新型一種鐵墊板下彈性墊板，包括軟體耐磨彈性體4和一層簾布5兩個部分，簾布設置于軟體耐磨彈性體中，在軟體耐磨彈性體一側面有多邊形凹槽1及圓形凸臺，在凸臺之間用加強筋3連接，安裝定位孔2用于安裝螺旋道釘使鐵墊板下彈性墊板與其余扣件部件固定在道床上。

實用新型鐵墊板下彈性墊板在純軟體耐磨彈性體鐵墊板下彈性墊板的基礎上設計增加簾布5與多邊形凹槽1，簾布5厚度為0.8mm，這種設計不僅增強了剪切剛度，并且可實現變剛度結構特點。

實用新型鐵墊板下彈性墊板是軟體耐磨彈性體4與簾布5均是通過膠黏劑，高溫、高壓硫化在一起。

本實用新型所提供的鐵墊板下彈性墊板是扣件系統中主要提供彈性剛度的部件。安裝時，無凹槽面朝上，有凹槽面朝下，通過安裝定位孔用螺旋道釘安裝在鐵墊板與水泥枕中間，通過軟體耐磨彈性體的剪切或壓縮受力提供軌道的彈性。

該實用新型結構中附有簾布，在提高橫向剛度的同時對垂向剛度影響非常小，增加列車運行的可靠性。