[實用新型]一種汽車輪邊減速器

有效

• 申請號: 201520864094.7
• 申請日: 2015-11-02
• 公開（公告）號: CN205155097U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 孫松虎;萬家斌
• 申請（專利權）人: 黃石市日新機械有限公司
• 主分類號: F16H57/028
• 分類號: F16H57/028
• 代理公司: 長沙星耀專利事務所 43205
• 代理人: 許伯嚴

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零部件，尤其涉及一種汽車輪邊減速器。

背景技術

現有的汽車輪邊減速器，尤其是特雷克斯礦用汽車輪邊減速器，具有行星架及半軸，行星架上裝有軸，軸上裝有行星齒輪，行星齒輪與軸之間安裝有兩個并排布置的滾針軸承，行星齒輪的內孔為滾針軸承的外碗，軸為內碗，行星齒輪一側位于軸上還裝有卡片，半軸上裝有太陽輪，太陽輪與行星齒輪相互嚙合，動力由半軸傳給太陽輪。眾所周知，滾針軸承極限轉速比低，軸承承載能力差，另外，軸承的外碗對應齒輪內孔，而齒輪內孔硬度有限，在重載荷條件下容易磨損，由于國內礦用汽車經常超載，路況較差，使得軸承經常超負荷工作，因此車輛故障多，出車率低，成本居高不下。

為了改進此點，有技術提出，在行星齒輪與軸之間安裝兩個并排布置的圓柱滾子軸承。但如此改進之后，圓柱滾子軸承的兩端面與行星架之間存在一定間隙，圓柱滾子軸承在運轉過程中，會產生軸向竄動，即產生較大噪音，又影響其使用壽命。

實用新型內容

本實用新型實施例所要解決的技術問題在于，圓柱滾子軸承在運轉過程中，會產生軸向竄動，即產生較大噪音，又影響其使用壽命。

為了解決上述技術問題，本實用新型實施例提供了一種汽車輪邊減速器，汽車輪邊減速器包括行星架及半軸，行星架上連接有銷軸，銷軸上連接有行星齒輪，行星齒輪一側位于銷軸上還裝有卡片，半軸上裝有太陽輪，太陽輪與行星齒輪相互嚙合，行星齒輪與銷軸之間安裝有兩個并排布置的圓柱滾子軸承，圓柱滾子軸承與行星架之間設置有墊片。

其中，圓柱滾子軸承兩端均通過墊片與行星架抵觸連接。

其中，行星齒輪的軸承孔中開有兩個并排布置且間隔一定距離的卡槽，卡槽內均裝有擋住兩圓柱滾子軸承內端面的卡簧。

實施本實用新型實施例，具有如下有益效果：本實用新型的汽車輪邊減速器中在圓柱滾子軸承與行星架之間設置有墊片，防止了圓柱滾子軸承在運轉過程中會產生軸向竄動，使其不會產生較大噪音，能夠提高其使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型提供的汽車輪邊減速器的截面示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參見圖1，圖1是本實用新型提供的汽車輪邊減速器的截面示意圖。汽車輪邊減速器包括：行星架1、銷軸2、行星齒輪4、半軸5、太陽輪6、卡片8、卡簧9、圓柱滾子軸承11以及墊片12。

行星架1上連接有銷軸2，銷軸2上連接有行星齒輪4。行星齒輪4一側位于銷軸2上還裝有卡片8。半軸5上裝有太陽輪6，太陽輪6與行星齒輪4相互嚙合。

行星齒輪4與銷軸2之間安裝有兩個并排布置的圓柱滾子軸承11。兩圓柱滾子軸承11間隔一定距離布置，兩個圓柱滾子軸承11的外端面分別與行星齒輪4的左右兩端面平齊。圓柱滾子軸承11與行星架1之間設置有墊片12。具體的，圓柱滾子軸承11兩端均通過墊片12與行星架1抵觸連接。也就是說，每一個圓柱滾子軸承11對應兩個墊片12。

行星齒輪4的軸承孔中開有兩個并排布置且間隔一定距離的卡槽(未標示)，卡槽內均裝有擋住兩圓柱滾子軸承11內端面的卡簧9。

本實用新型尤其適用于特雷克斯礦用汽車。

實施本實用新型實施例，具有如下有益效果：本實用新型的汽車輪邊減速器中在圓柱滾子軸承與行星架之間設置有墊片，防止了圓柱滾子軸承在運轉過程中會產生軸向竄動，使其不會產生較大噪音，能夠提高其使用壽命。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。