[實用新型]氣動扣壓機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520863819.0
• 申請日: 2015-10-31
• 公開（公告）號: CN205097119U
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發(fā)明（設計）人: 白錫平;袁躍
• 申請（專利權）人: 江蘇昌盛軌道交通電氣科技有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 路接洲

技術領域

本實用新型涉及機械制造領域，尤其是一種氣動扣壓機。

背景技術

目前，一般的膠管扣壓機采用單個環(huán)形油缸結構或者四個油缸，推動單斜面或雙斜面結構，以實現(xiàn)扣壓連接膠管，其優(yōu)點是結構緊湊，體積小、扣壓力大；但是其油缸行程大，其開口度受到限制，不利于彎管接頭和法蘭型接頭的連接。另有一種扣壓機其機架為一個封閉的框架，其優(yōu)點是扣壓機開口度大，容腔長度小，因此，較適合大管徑膠管、彎管等軟管的扣壓連接；但由于機架采用了框架結構，因此加工困難，成本高，同時框架結構也限制油缸的大小，扣壓力進一步的提高受到了限制。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種氣動扣壓機，具有較好的定芯準度以及穩(wěn)定性。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種氣動扣壓機，包括橫梁、與橫梁垂直設置并起立柱作用的滑槽、設置在橫梁上方的氣缸、設置在橫梁內側且與氣缸相連接并由氣缸驅動在滑槽內上下移動的上模板、以及固定在滑槽底端的下模板；所述的上模板與下模板上分別設置有摩擦塊；所述的摩擦塊的兩端分別連接有第一滑塊；所述的相鄰的兩個第一滑塊之間通過彈簧連接第二滑塊；所述的氣缸向下運動時，所述的上模板向下移動，第一滑塊與第二滑塊在力的作用下相互推動并向中心靠攏。

進一步的說，本實用新型所述的上模板與下模板上均設置有第一壓板；所述的第一壓板通過螺釘固定。

再進一步的說，本實用新型所述的第一滑塊與第二滑塊的連接處設置有第二壓板；所述的第二壓板通過螺釘固定；第一滑塊與第二滑塊通過第二壓板卡緊。

再進一步的說，為了增加推動力，使本實用新型所述的彈簧的一端抵于第一滑塊的邊緣；另一端抵于第二滑塊的邊緣。

本實用新型的有益效果是，解決了背景技術中存在的缺陷，可以自動調節(jié)滑塊的間隙均勻度以及提高定芯的準度和膠管扣壓中鋼接頭受力的均勻性；并且采用氣缸驅動的方式，使得扣壓時滑塊移動的更平穩(wěn)，能夠更好的提高扣壓精度。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的優(yōu)選實施例的結構示意圖；

圖中：1、下模板；2、摩擦塊；3、滑槽；4、上模板；5、第一滑塊；6、第二滑塊；7、橫梁；8、氣缸；10、第一壓板；11、第二壓板；12、彈簧；15、內六角圓柱頭螺釘；16、十字槽沉頭螺釘。

具體實施方式

現(xiàn)在結合附圖和優(yōu)選實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示的一種氣動扣壓機，包括橫梁7、與橫梁垂直設置并起立柱作用的滑槽3、設置在橫梁上方的氣缸8、設置在橫梁內側且與氣缸相連接并由氣缸驅動在滑槽內上下移動的上模板4、以及固定在滑槽底端的下模板1；上模板與下模板上均設置有第一壓板10；所述的第一壓板通過十字槽沉頭螺釘16固定。所述的上模板與下模板上分別設置有摩擦塊2；所述的摩擦塊的兩端分別連接有第一滑塊5；所述的相鄰的兩個第一滑塊之間通過彈簧12連接第二滑塊6；為了增加推動力，使本實用新型所述的彈簧的一端抵于第一滑塊的邊緣；另一端抵于第二滑塊的邊緣。所述的第一滑塊與第二滑塊的連接處設置有第二壓板11；所述的第二壓板通過內六角圓柱頭螺釘15固定；第一滑塊與第二滑塊通過第二壓板卡緊。

使用時，氣缸向下運動時，帶動上模板向下移動，第一滑塊與第二滑塊在相互之間的彈簧的力的作用下相互推動并向中心靠攏；以此完成扣壓工作。

以上說明書中描述的只是本實用新型的具體實施方式，各種舉例說明不對本實用新型的實質內容構成限制，所屬技術領域的普通技術人員在閱讀了說明書后可以對以前所述的具體實施方式做修改或變形，而不背離實用新型的實質和范圍。