[實用新型]深溝球軸承

有效

• 申請號: 201520862050.0
• 申請日: 2015-11-02
• 公開（公告）號: CN205117995U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 胡國煊
• 申請（專利權）人: 寧波市新世紀軸承有限公司
• 主分類號: F16C33/38
• 分類號: F16C33/38;F16C33/44;F16C19/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于軸承技術領域，主要涉及的是一種深溝球軸承。

背景技術

深溝球軸承常用的保持架有鋼板沖壓浪形保持架、工程塑料保持架和車制黃銅或青銅兩保持片。中小型深溝球軸承一般采用鋼板沖壓浪形保持架，其強度較好，重量也輕。工程塑料保持架具有重量輕、自潤滑性能好、耐沖擊、抗振和降噪的優點，但也具有尺寸穩定性差、濕熱膨脹大、強度低、耐熱性能差的弱點。這兩種保持架通常用在轉速較低、負荷平穩的場合。如果軸承轉速高、加速度大或承受重負荷、沖擊負荷，則從潤滑和強度方面考慮，需要采用銅保持架。但現有的銅保持架普遍在潤滑和強度方面存在很多問題：保持架引導間隙小，潤滑介質難以進入，保持架徑向竄動量大，高速運轉時套圈擋邊易與保持架外徑或內徑產生摩擦、磨損并發熱，嚴重影響了深溝球軸承的正常運行。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的上述技術的不足，提出了一種結構簡單、穩定性好的深溝球軸承。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種深溝球軸承，包括軸承內圈、軸承外圈和帶有保持架的滾珠，所述的軸承內圈和軸承外圈之間設有滾道且上述的滾珠位于該滾道內，所述的軸承內圈和軸承外圈結合處兩側設有防塵蓋，其特征在于，所述的保持架外側設有加強環，所述的軸承外圈內側設有環形淺槽且淺槽位于防塵蓋與滾道之間，所述的保持架用銅鋅合金制成的且保持架包括兩個對稱設置的環形保持架部件，每個保持架部件上均設有若干個保持架兜孔，兩個保持架部件鉚接在一起且兩個保持架部件上的保持架兜孔一一對應，兩個保持架部件鉚接處端面粘貼有薄鋁片。

與現有技術相比，本實用新型中的保持架以銅鋅合金為材料，增強了軸承整體剛性，使用壽命長，保持架的兩個環形保持架部件之間的對應設置提高了軸承的穩定性以及降低了工作時的噪音，而且該保持架上還通過鉚釘固連有加強環，加強了保持架的強度，保證了深溝球軸承穩定安全的運行。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖2是本實用新型中保持架部件的結構示意圖。

圖3是本實用新型中保持架的剖視結構示意圖。

圖中，1、軸承外圈；3、保持架；31、保持架部件；4、軸承內圈；5、滾珠；6、滾道；7、防塵蓋；8、加強環；9、淺槽；11、保持架兜孔；12、薄鋁片。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1至圖3所示，本深溝球軸承包括軸承內圈4、軸承外圈1和帶有保持架3的滾珠5，所述的軸承內圈4和軸承外圈1之間設有滾道6且上述的滾珠5位于該滾道6內，所述的軸承內圈4和軸承外圈1結合處兩側設有防塵蓋7，所述的保持架3外側設有加強環8，所述的軸承外圈1內側設有環形淺槽9且淺槽9位于防塵蓋7與滾道6之間，所述的保持架3用銅鋅合金制成的且保持架3包括兩個對稱設置的環形保持架部件31，每個保持架部件31上均設有若干個保持架兜孔11，兩個保持架部件31鉚接在一起且兩個保持架部件31上的保持架兜孔11一一對應，兩個保持架部件31鉚接處端面粘貼有薄鋁片12。

保持架3外側所設有的加強環8能更好的使保持架3固定住，保持其強度，再加上在軸承外圈1內側設置環形淺槽9，這樣潤滑介質就很容易進入保持架3，因此當深溝球軸承在高速運轉時可以更好的避免套圈擋邊與保持架3外徑或內徑產生摩擦、磨損并發熱，從而使其正常運行，組成保持架3的兩個保持架部件31是固連在一起的，這樣深溝球軸承在運行過程中，就不會發生因兩個保持架部件31脫落或松動等問題而帶來的運行不正常，而且兩個保持架部件31對稱設置以及兩個保持架部件31上的保持架兜孔11一一對應有利于整個部件受力均勻，減小了振動、保持平衡，銅鋅合金的材料的保持架3剛性強，不易變形。薄鋁片12粘貼鞏固了保持架3整體結構，負載時，保持架3的可承受的工作強度也得以很大的提升。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。